Θερμαινόμενα grip σε έκδοση πατέντα.

[gefr]

Το τιμόνι γδύνεται από τα λατιχένια grip χρησιμοποιώντας πιστόλι πεπιεσμένου αέρα και κάποιο λεπτό κατσαβίδι. Τα λάστιχα είναι κολλημένα σε κάποια σημεία μα την μπάρα του τιμονιού. Στην πλευρά του συμπλέκτη, τοποθετούμε κομμάτι θερμοσυστελλόμενο διαμέτρου 25χιλ στο μήκος του λαστιχένιου grip και το ζεσταίνουμε να σφίξει. Επαναλαμβάνουμε για να πετύχουμε κάποια θερμομόνωση.
Τώρα παίρνουμε καλώδιο-αντίσταση γύρω στα 6-8Ωμ στο μέτρο. Η συνολική αντίσταση πρέπει να είναι στα 11Ωμ για την πλευρά της γκαζιέρας και 7Ωμ στην πλευρά του συμπλέκτη. Στη μέση του κολλάμε λίγη μονωτική ταινία. Την κολλάμε στην έξω άκρη του τιμονιού και τυλίγουμε την αντίσταση στο τιμόνι, προχωρώντας απ΄έξω πρός τα μέσα. Όταν φτάνουμε στο μέσα άκρο του θερμοσυστελλόμενου, στρώνουμε την αντίσταση ώστε να μην καβαλάνε τα σύρματα σε κανένα σημείο. Τεντώνουμε καλά και συνδέουμε με καλώδιο. Η σύνδεση γίνεται με κάποιο τμήμα από "πριζάκι" ηλεκτρονικό, αφού το καλάϊ δεν πιάνει στο υλικό της αντίστασης. Τέλος καλύπτουμε όλη την περιέλιξη με θερμοσυστελλόμενο και θερμαίνουμε ώστε να σφίξει.
Η ίδια διαδικασία γίνεται και στη μεριά της γκαζιέρας, μόνο που δεν χρειάζονται οι δύο πρώτες στρώσεις θερμοσυστελλόμενο, αφού η γκαζιέρα, όντως πλαστική, παρέχει ηλεκτρική και θερμική μόνωση.
Τα καλώδια τρέχουν μέχρι ένα διακόπτη διπλό μεταγωγέα 6 επαφών και 3 θέσεων
Η σύνδεση γίνεται ως εξής, ώστε να επιτύχουμε δύο σκάλες θέρμανσης:

+ ο...................ο...................ο
..........*...........*.......................|
.................*.............................|
.........*............*......................|
- ο.....................ο..................ο

on high....off............on low

Υπόμνημα: οι τελίτσες είναι για να αγνοηθούν, τα ο είναι οι οκτώ επαφές του διακόπτη διπλού μεταγωγέα, τα αστεράκια δείχνουν τη σύνδεση των δύο αντιστάσεων που είναι χιαστί χωρίς να ενώνονται στο κέντρο, οι δεξιά επαφές είναι ενωμένες.

Καλό είναι να τοποθετηθεί ασφάλεια στο θετικό πόλο.
Προσοχή χρειάζεται στις συνδέσεις με καλώδια γιατί η αντίσταση είναι καλώδιο που κόβεται εύκολα και χρειάζεται να μένει ακίνητο. Συνήθως κόβεται στην πλευρά της γκαζιέρας. Γι αυτό πρέπει να μένει τελείως ακίνητη η αντίσταση και να λυγίζει το καλώδιο που είναι πολύκλωνο. Να σημειώσω οτι το μέταλλο της αντίστασης δεν κολλάει με καλάϊ.
Καλή τύχη.

[mankam]

πολυ καλη η πατεντα σου γιαυτους που πιανουν τα χερια τους,δωσε μας και ενα κοστολογιο για ολη την κατασκευη.

[gefr]

Να πούμε 10? νομίζω είναι υπέρ αρκετά.
Γειά χαρά.

[vromiko]

Καλησπέρα φίλε μου, μήπως έχεις μετρήσει κατανάλωση στην κάθε σκάλα???

Ευχαριστώ.

[gefr]

η μεγάλη "σκάλα" όπου η σύνδεση είναι παράλληλη

1/Rολ =1/R1 + 1/R2 = 1/7 + 1/11 => Rολ= 4,3Ω

I = V /R => I = 12/4,3 => I = 2,79A

P = V x I => P = 12 x 2,79 = 33,48 Watt

αυτή είναι

Στη σύνδεση εν σειρά:

Rολ=R1 + R2 = 7+11 = 18Ω

Ι = V/R = 12 / 18 = 0,67 A

P = V x I = 12 x 0,67 = 8Watt