στροφη...

[TROOPER]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dond4le
Ολα αυτα σε στροφες που τις γνωριζουμε φυσικα.

την οποιαδηποτε στροφη οφειλεις να τη γνωριζεις πριν φτασεις σε αυτη

[TROOPER]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gkwsto
............ το αφηνουμε ελευθερο απλως ανοιγοντας το γκαζι και ερχεται?

το σωστο.

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από TROOPER
την οποιαδηποτε στροφη οφειλεις να τη γνωριζεις πριν φτασεις σε αυτη

Κι αν γνωριζόσαστε απο πριν δηλαδή, τι κανεις?

[TROOPER]

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Κι αν γνωριζόσαστε απο πριν δηλαδή, τι κανεις?

σχεση.

[road spirit]

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Κι αν γνωριζόσαστε απο πριν δηλαδή, τι κανεις?

μπορείς να τις φερθείς πρόστυχα

edit:

Αρχικά δημιουργήθηκε από TROOPER
σχεση.

ξενέρωτε

[TROOPER]

Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
μπορείς να τις φερθείς πρόστυχα

edit: ξενέρωτε

απλα βαζω συναισθημα ρε βλαχο!

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[road spirit]

Αρχικά δημιουργήθηκε από TROOPER
απλα βαζω συναισθημα ρε βλαχο!

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

το χαϊδεύεις το γκάζι?

[MikeG]

Stop spamming sissies

[TROOPER]

Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
το χαϊδεύεις το γκάζι?

μονο υπο κλιση!

[gkwsto]

ευχαριστω ξανα
τα χω κανει κγω τα μαθηματα 0-300 και μετα και απο συζητηση με φιλο μηχανοβιο καταληξαμε στο γνωστο οτι η μηχανη τα κανει ''ολα'' καλα μονη της και μεις δεν πρεπει να τη δυσκολευουμε σε αυτο..
και πραγματι οσο πιο χαλαρος ειμαι και στη στροφη (οσο αναφορα το προαναφερθεν φεμα) αλλα και γενικα στην οδηγηση της τοσο πιο καλα παει τοσο πιο ξεκουραστα με περισσοτερη ασφαλεια αλλα και εσθηση του τι γινεται!
αλλα τοσο σε μια κουβεντα με εναν αλλο φιλο οσο και σε ενα παραθεμα του περιοδικου moto gp (αγωνιστικη βεβαια εκεινη η οδηγηση) αναφερθικε το σκηνικο οτι οσο πιεζεις μενεις πλαγιαστος και στριβεις και ετσι μπικα σε σκεψεις..
ωστοσο τωρα ολα διαλευκαναν και μαλλον τα στοιχεια που με προβληματισαν αφορουν περισσοτερο τυπους της πιστας και των αγωνων παρα εμενα..
καλες μας βολτες και αργατζουνιστοι κυριως εμεις αλλα και οι δυτροχες κυριες μας!!

[jp929rr]

Για το πλεύρισμα σε κάποιες περιπτώσεις θέλει λίγη πίεση να μείνει η μηχανή στην κλίση, π.χ. τετραγωνισμένο πίσω λάστιχο και αργή στροφή, ανάλογα με τα λάστιχα στην έξοδο που έχει την τάση να σηκωθεί αν θες να μείνει κάτω, κτλ, αλλά ο γενικός κανόνας είναι δίνω εντολή (counter-steer), χαλαρώνω και ανοίγω γκάζι - κοιτάζωντας βέβαια μέσα στη στροφή. Πάντως γράφεις πολύ σωστά όσο λιγότερα κάνεις τόσο καλύτερα, τόσο πιο σταθερή η μηχανή και με περισσότερη πρόσφυση. Χαλαρά τα χέρια και χωρίς βάρος.

Τελευταία προσέχω πολύ να μην βάζω βάρος στο τιμόνι ακόμα και όταν δεν βγαίνω από τη σέλλα - όταν έβγαινα δεν είχα πρόβλημα γιατί στηριζόταν καλά το σώμα. Βλέπω μεγάλη βελτίωση στην ακρίβεια και στην αίσθηση πρόσφυσης ακόμα και στην κακή άσφαλτο - πράγμα που το ήξερα μεν αλλά συχνά δεν το εφάρμοζα στο ταξίδι γιατί δεν με βόλευε στο χαλαρό ρυθμό.

[blacksteel]

Ότι και να του πείτε, δε ξέρετε άμα πχ κλείνει το γκάζι στη στροφή ή χίλια δυο άλλα.


Μικρέ, άμα έχεις το "μικρόβιο", μη χαραμίζεσαι εδώ: 0300 και CSS.

Από το νετ δε μπορεί κανένας να σε διορθώσει όσα βίντεο πχ και να βάλεις.

Για παράδειγμα, μπορεί να κυνηγάς τις μεγάλες κλίσεις και να μην καταλαβαίνεις ότι είσαι στο όριο της πρόσφυσης.

Και μετά να αρχίζουν τα λυπημένα εμότικονς κλπ.

Γουστάρεις να στρίβεις;

CSS