F 800 Ευαισθησία Abs τέλος!!!!!!!!

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ggs
, ΤΙ είναι αυτό που διαφοροποιεί την ευαισθησία του ABS

Δεδομένου ότι δεν είναι και πολλοί οι κατασκευαστές τέτοιων συστημάτων (για μοτό BOSCH, NISSIN, στα αυτοκίνητα και άλλοι) και τα συστήματα έχουν κοινή αρχή λειτουργίας (με εξαίρεση αυτού της CBR 1000), οι διαφορές προκύπτουν από:

1) το τελικό καλιμπράρισμα του συστήματος από τον κατασκευαστή της μοτό σε συνεργασία με τον προμηθευτή

2) την ποιότητα των αναρτήσεων γενικώς και ειδικώς μαζί με τα χαρακτηριστικά των περιφερειακών (μη αναρτώμενες μάζες)

3) τον τύπο της μοτό. Άλλο μία μοτοσυκλετα on-off , άλλο μία street


Tα 2 και 3 καθορίζουν φυσικά σε μεγάλο βαθμό το 1 (δλδ. το λογισμικό που διέπει τη λειτουργία του εγκεφάλου ABS).

[ggs]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Δεδομένου ότι δεν είναι και πολλοί οι κατασκευαστές τέτοιων συστημάτων (για μοτό BOSCH, NISSIN, στα αυτοκίνητα και άλλοι) και τα συστήματα έχουν κοινή αρχή λειτουργίας (με εξαίρεση αυτού της CBR 1000), οι διαφορές προκύπτουν από:

1) το τελικό καλιμπράρισμα του συστήματος από τον κατασκευαστή της μοτό σε συνεργασία με τον προμηθευτή

2) την ποιότητα των αναρτήσεων γενικώς και ειδικώς μαζί με τα χαρακτηριστικά των περιφερειακών (μη αναρτώμενες μάζες)

3) τον τύπο της μοτό. Άλλο μία μοτοσυκλετα on-off , άλλο μία street


Tα 2 και 3 καθορίζουν φυσικά σε μεγάλο βαθμό το 1 (δλδ. το λογισμικό που διέπει τη λειτουργία του εγκεφάλου ABS).

Merci για τις απαντήσεις …

Οπότε , στο συγκεκριμένο παράδειγμα της ευαισθησίας της F800 , μπορεί να ρυθμιστεί ,εκτός από το «μαγικό» tire up , και με επέμβαση στο λογισμικό του ABS ?

Είναι αυτό δυνατό από π.χ. ένα εξουσιοδοτημένο BMW ?

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ggs
Εγώ , πάλι να ρωτήσω κατιτίς ?
(δεν έχω ΚΑΝ μοτοσυκλέτα με ABS , αλλά με ενδιαφέρει ΠΟΛΥ το θέμα….ισως η επόμενη…)

Όπως περιγράφετε εδώ την γενική λειτουργία του ABS , ΤΙ είναι αυτό που διαφοροποιεί την ευαισθησία του ABS π.χ. στην F800 σε σχέση με π.χ. την R1200 ή το KTM990 ή οποιαδήποτε άλλη μότο με ABS ???
Δεδομένου του ΚΑΚΟΥ οδοστρώματος στους περισσότερους δρόμους της Ελλάδας , πόσο «επικίνδυνο» μπορεί να γίνει ένα σύστημα σε αντίθεση με την ΑΣΦΑΛΕΙΑ που έχει προοριστεί να προσφέρει ???

Προσθέτοντας και την δική μου απορία με του ggs, είχα και την εντύπωση οτι η παραπάνω "ιδιαιτερότητα" του ABS στα BMW αφορούσε τα μοντέλα με telelever και ουχι με συμβατικό μπροστινό.
Ισχύει σε όλα? (δεν αναφέρομαι στο περίεργο με το tire up) αλλά στα σαμαράκια...

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ggs
Merci για τις απαντήσεις …

Οπότε , στο συγκεκριμένο παράδειγμα της ευαισθησίας της F800 , μπορεί να ρυθμιστεί ,εκτός από το «μαγικό» tire up , και με επέμβαση στο λογισμικό του ABS ?

Είναι αυτό δυνατό από π.χ. ένα εξουσιοδοτημένο BMW ?

Δεν νομίζω ότι κάτι τέτοιο είναι δυνατόν καθότι τα φρένα είναι συστήματα ασφαλείας και κανένας κατασκευαστής δεν επαφίεται στην γνώση, αντίληψη και ικανότητα οιουδήποτε επισκευαστή για το εάν θα βρεθεί αντιμέτωπος με καμμιά μηνυσάρα.

Πιθανή αναβάθμιση λογισμικού μπορεί να αφορά κάποιο bug του προγράμματος ή κάποια βελτίωση στη λειτουργία του και τίποτα παραπάνω.


Δεν έχω αναφερθεί καθόλου στα ελαστικά γιατί φαντάζομαι ότι όλοι αντιλαμβάνονται ότι παίζουν τον πιο καθοριστικό παράγοντα.

Κάτι όμως που θα άξιζε να αναφερθεί είναι ότι αφού το ΄πρώτο΄ελατήριο της ανάρτησης είναι τα πλαινά του ελαστικού, ίσως να άξιζε να δοκιμάσετε ελαφρά χαμηλότερες πιέσεις (από 1 έως 4 psi όχι τίποτα ακραίο) για την κίινηση μέσα στην πόλη. Φυσικά αντιλαμβάνεστε ότι όσο αυξάνονται οι ταχύτητες χάνετε σε κράτημα, σταθερότητα κτλ αλλά έτσι είναι η ζωή...

Αλλού χάνεις αλλού κερδίζεις...

:rotflmao: :rotflmao:

[Dr.KC]

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Αν μπορεί κάποιος να βοηθήσει στην κατανόηση του προβλήματος, ή να τεκμηριώσει τα όσα έχει πει ας το κάνει.

Τι ακριβώς δε κατάλαβες βρε καμάρι μου!!!

Το ABS γίνετε πολύ ευαίσθητο όταν φρενάρεις πάνω από ανωμαλίες του δρόμου….και αυτό τρομάζει…διότι σε αφήνει χωρίς φρένο για χιλιοστά του δευτερολέπτου….τέλος.

Πόσο να τεκμηριώσει κάποιος…..ξαναδιάβασε αυτό που έγραψα.

Δεν είναι πυρηνική φυσική.

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Μου επιτρέπεις λίγες διορθώσεις και παρατηρήσεις...



Το ΑΒS (μέσω των ανά τροχό αισθητήρων ταχύτητας) αντιλαμβάνεται διαφορά ταχύτητας μεταξύ των 2 τροχών. ΟΛΗ την ώρα που κινείται η μηχανή…….

….Ο παλμός που νοιώθεις είναι από την εναλλαγή πίεσης στο υδραυλικό κύκλωμα και όχι μία προσπάθεια να μας αποδείξει το ABS ότι δουλεύει….

Σωστός

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird

Επίσης η αντλία ABS διαθέτει ηλεκτροβάνες (solenoids...) ρύθμισης πίεσης όπως και αντλία επαναπλήρωσης του κυκλώματος. Επίσης μάλλον φταίει η σύνταξη αλλά... υδραυλικά έμβολα?

Και εδώ σωστός…….θέμα σύνταξης ήταν όλο το ζήτημα, sorry.

Τα solenoids δε τα ξέρει ο πολύς ο κόσμος, ούτε και όποιος καβαλάει μηχανή έχει την υποχρέωση να τα ξέρει όλα αυτά, γι’ αυτό και τα έγραψα απλά.

Το θέμα πάντως με το ABS έχει να κάνει περισσότερο με αλγόριθμο του προγράμματος παρά με κάποιο πρόβλημα του ίδιου του μηχανικού συστήματος

[ggs]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Δεν νομίζω ότι κάτι τέτοιο είναι δυνατόν καθότι τα φρένα είναι συστήματα ασφαλείας και κανένας κατασκευαστής δεν επαφίεται στην γνώση, αντίληψη και ικανότητα οιουδήποτε επισκευαστή για το εάν θα βρεθεί αντιμέτωπος με καμμιά μηνυσάρα.

Ευτυχώς , Παναγιά μου….

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird

Αλλού χάνεις αλλού κερδίζεις...

:rotflmao: :rotflmao:

Ευτυχώς , υπάρχουν και tireup που μπορείς να αυξομειώνεις το σφίξιμο συνέχεια….
Ή αλλιώς … «μηχανικός ρυθμιστής ευαισθησίας αυτομάτου συστήματος πέδησης»

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Dr.KC
Τι ακριβώς δε κατάλαβες βρε καμάρι μου!!!

Δεν απευθυνόμουν σε σένα φίλε.

[Dr.KC]

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Δεν απευθυνόμουν σε σένα φίλε.

sorry

[stefanos]

Συγνώμη για την επέμβαση αρχικά, αλλά αυτά που γράφετε είναι άκρως τρομακτικά.
Η εμπειρία μου σε ABS είναι ελάχιστη και αυτή σε σκούτερ, παρόλα αυτά έχω τις καλύτερες εντυπώσεις.
Μήπως είσαστε λιγάκι υπερβολικοί?
Εντάξει αν πηγαίνουμε 200 και πέσουμε σε δημόσια έργα οκ μπορεί να έχουμε κανα κούνημα αλλά σε περιπτωση "χωρίς abs" απλά δεν θα τολμάγατε να ακουμπήσετε την μανέτα του φρένου.
Οπως τα λέτε παραπάνω το συμπέρασμα που βγαίνει είναι οτι "χωρίς ABS φρενάρω καλύτερα" που δεν νομίζω να ισχύει.

[NikosR]

Μια στιγμή να φέρω τα ποπ-κορν

[christosms]

Σαν κάτοχος του F800 GS εδώ και 14 μήνες με 17500 khm περίπου, το μπροστινό δουλεύει άψογα το ABS και μπαίνει όταν χρειάζεται πραγματικά, το πίσω είναι ευαίσθητο, το πιο πιθανό είναι ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα στη μονάδα του ABS... επίσης περιμένω μιας και είναι στην εγγύηση η μηχανή αν το πήγε σε επίσημο συνεργείο της BMW και πια απάντηση από εκεί...

[lamoun]

Δε μιλάει για ABS συγκεκριμένα αλλά...

BMW has announced that they are recalling certain models of the 2009 K1300 S and K1300 GT motorcycles manufactured between October 1st, 2008 and May 1, 2009. They stated that in certain riding conditions involving increased vibration, the brake fluid in the front reservoir can foam.

This could lead to a reduced braking capability of the front brake system , possibly resulting in a crash. BMW has not yet provided the agency with a remedy or notification schedule. Owners may contact BMW at 1-800-831-1117.

http://www.allworldauto.com/blogs/20...1300-s-recall/