Για να ακουσουμε εμπειριες / γνωμες σχετικα με ποσα χιλιομετρα "βγαζουν" οι μηχανες μεχρι την πρωτη γενικη επισκευη.
Για να ακουσουμε εμπειριες / γνωμες σχετικα με ποσα χιλιομετρα "βγαζουν" οι μηχανες μεχρι την πρωτη γενικη επισκευη.
Ενα ΧΤ 600Ε του 1990 που είχα έκανε 72.000 χλμ και χωρίς να εχει προβλημα του άλαξα το πιστόνι με ενα wiseco και του εβαλα και ενα εκεντροφόρο Crd και μια καδένα αλα δεν ειχε πρόβλημα, ένας φίλος μου είχε το YAMAHA THUNDERACE 1000 με 128.000 χλμ και το μήχανακι γ@μ@γε ολα για μένα είναι θέμα σωστου service(λαδια μπουζι φιλτρο λαδιου κλπ κλπ)και οδήγησης. ::rotflmao:
Dankannn
CBR 600F THE BEST
Άμα κρατάτε τα μηχανάκια μέχρι το γενικό Service, ζήτω που καήκαμε !!!!
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Κύριε! Κύριε! ΤΙ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΓΕΝΙΚΟ ΣΕΡΒΙΣ??
Μάλλον εννοείτε κάτι διαφορετικό από το τακτικό σερβις...
---
Προσέχουμε για να τρέχουμε
Αν κατάλαβα ο alex 14 λέει πότε θα χρειαστει να ανοιχτη ενα μοτερ(για αυτο και αναφέρω τα δυο μηχανάκια που ξέρω.
Dankannn
CBR 600F THE BEST
Γενικο Σερβις = Κατεβασμα κινητηρα = Γενικη επισκευη = General overhauling (μακρια απο μας)
General overhauling σημαίνει οτι κατεβάζουμε και λύνουμε το μοτέρ, μετράμε ανοχές μεταξύ εμβόλου-κυλίνδρου και ατράκτων-κουζινετων όπου αυτά υπάρχουν (εκκεντροφόροι, μπιέλες, στρόφαλος και τα αλλάζουμε ΜΟΝΟ αν είναι εκτός ορίων. Επίσης τσεκάρουμε για ξεχειλωμένες καδένες, φθαρμένους τανιστήρες, χτυπημένα γρανάζια ή φαγωμένο μύλο στο σασμάν και τα αλλάζουμε μόνο αν παρατηρήσουμε φθορές.
Όλα αυτά γίνονται ΠΡΟΛΗΠΤΙΚΑ (πριν βγάλει πρόβλημα ο κινητήρας) δε περιμένουμε δηλαδή να μας αφήσει στο δρόμο.
NO BOOTS,
NO JACKETS,
NO HELMETS,
JUST BALLS.
Χρηστο, ξερεις πολλους που κανουν αυτα που αναφερεις προληπτικα ? Συνηθως πρεπει να υπαρχει λογος, υπερβολικη καταναλωση λαδιου , χαμηλη συμπιεση κτλ.
Η ερωτηση μου ειναι - ποτε εναν κινητηρα π.χ cbr600, με νορμαλ χρηση και σωστα σερβις, αρχιζει και τον παιρνει η "κατω βολτα" ?
50- 100 - 150.000 χλμ ?