απο Mototriti.gr
Πώς εξηγείτε εσείς αυτό το «παράδοξο» της ελληνικής αγοράς;
Γεγονός:
-Πρόκειται για μια από τις ακριβότερες κατηγορίες μοτοσικλετών και μια από τις πιο δαπανηρές σε ό,τι αφορά στη συντήρηση μετά την αγορά.
Γεγονός:
-Οι μοτοσικλέτες της κατηγορίας αυτής έχουν μεν αποκτήσει πιο φιλικό χαρακτήρα τα τελευταία χρόνια, δε παύουν, όμως, να έχουν ένα σχετικά περιορισμένο εύρος ιδανικής χρήσης, που, σε κάποιες περιπτώσεις, πλησιάζει στα όρια της εξειδίκευσης, ενώ αποδίδουν το 100% των δυνατοτήτων τους μόνο στη πίστα. Και δεδομένου ότι το κόστος του να ταξιδέψεις, για παράδειγμα, από Αθήνα στις Σέρρες (μετ’ επιστροφής) μπορεί να ξεπεράσει τα 100 ευρώ για βενζίνη και μόνο, αυτό που οι αναβάτες του εξωτερικού χαίρονται συχνά, στην Ελλάδα καταντά σπάνια πολυτέλεια.
Γεγονός:
-Τα supersport ξεπερνούν κατά πολύ σε πωλήσεις κατηγορίες μοτοσικλετών όπως τα enduro, SM και ΜΧ που είναι πιο οικονομικά σε αγορά και συντήρηση, ενώ δεν απαιτούν ειδικό περιβάλλον για να αποδώσουν στο 100%. Ειδικά για τα off-road μοντέλα η Ελλάδα αποτελεί μια ατελείωτη πίστα και το σημαντικότερο, η επίσκεψη σε αυτή δεν κοστίζει τίποτα!
Ερωτήματα:
Τελικά χαραμίζονται τα supersport στη χώρα μας;
Μπορούν να προσφέρουν κάτι από τη μαγεία τους στο αφιλόξενο, λόγω των περιστάσεων για αυτά περιβάλλον της Ελλάδας;
«Βγάζουν τα λεφτά τους» τα supersport ή απαξιώνονται στη συντριπτική τους πλειοψηφία ως μέσο επίδειξης κα εντυπωσιασμού;