Bandit 650 η Fazer 600 και γιατι οχι 1000??

[gsbiker]

χαιρετω απαντες!!
πετυχα το site κατα τυχη και το βρηκα αρκετα ενδιαφερον ωστε να θελησω να μπω στην παρεα.διαβαζοντας τις κατα καιρους συζητησεις σας μου απαντηθηκαν πολλα ερωτηματα σχετικα με την αγορα νεας μοτο και θεωρω πως το bandit με κερδιζει προς το παρον(οντας παλαιοτερα κατοχος ενος 400cc).το θεμα ομως της δυναμης του ληστη με προβληματιζει,δλδ τι ειναι καλυτερο τελικα,τα 80hp/12000rpm του ληστη η τα 98hp/12000rpm του fazer,με την καταναλωση να παιζει στα ιδια νουμερα η τελικα να παρω ενα 1000αρι(η 1250),να ανεβω κλιμακα στην καταναλωση και να εχω 95-98hp/7500-8000rpm? ποια ειναι τα συν και πλην σ'αυτο το προβλημα,αν θεωρειται προβλημα και ποια η αποψη σας?τελευταια ειδα και το cbf1000,πολυ αξιολογο και εμαθα απο ιδιοκτητη,κατι για καταναλωση 5lt/100km με ταχυτητα 120-130km/h,κατι που με δελεαζει αρκετα αφου χρησιμοποιω συνεχως αττικη οδο λογω δουλειας(κεντρο-αεροδρομιo-κεντρο : 80km την ημερα + σουλατσαρισμα γενικως).προς το παρον,εχω μια tdm850/'98,πολυ καλη μοτο με αρκετη δυναμη εως τα 180km/h αλλα οδευω στο να γινω μετοχος της SHELL(8lt/100km,αυτονομια 184km)!!!!!....κι εκτος αυτου,θελω να γυρισω παλι στους τετρακυλινδρους ηχους!
ευχαριστω εκ των πρωτερων για οποια απαντηση κι αν δωθει,ελπιζω να μπω και φανω χρησιμος στην παρεα,καλα και ασφαλη χιλιομετρα σ'ολους.

[Ληστης]

Καλησπερα, το 650 ειναι το ιδιο γρηγορο με το TDM 900 και μετα τα 190-200 φευγει και λιγο μπροστα.Αυτο το αναφερω αφου ειχες tdm για μετρο συγκρισης. Τωρα αφου σε απασχολει η δυναμη σαφως ειναι καλυτερα να πας σε μεγαλυτερο και συτη τη στιγμη με το 1250 να το δινουν στα 8000 χιλιαρικα νομιζω ειναι best buy σε σχεση με αυτα που αναφερεις.
Οσο για την καταναλωση να υπολογιζεις καπου στα 5+ στα 120- 130 οπως με το Honda.

[Road67]

Αν αναφέρεσαι στο fz1 η κατανάλωση του θα σε τσούξει.
Όσον αφορά το CBF1000 καίει σχετικά λίγο γιατί αποδίδει κυρίως στις μεσαίες. Κινείται άνετα μέσα στην πόλη αλλά οδηγικά το θεωρώ αδιάφορο.

[boulvai]

...Θεωρείς ποιο ενδιαφέρων οδηγικά το Bandit?Δεν το λέω ειρωνικά!Μια γνώμη ήθελα να πάρω μιας και δεν έχω οδηγήσει κανένα από τα δύο(cbf-1000,Bandit 1250) και ενδιαφερόμουν για αγορά

[SVX]

Αρχικά δημιουργήθηκε από gsbiker
80hp/12000rpm του ληστη η τα 98hp/12000rpm

Πανω απο ολα καλωσηρθες....


προσεξα ομως οτι επεσες στην παγιδα της ιπποδυναμης....κανενας πλεον δεν ψαχνεται για ροπη.....


αν τΑ 80κατι αλογα του ληστη ηταν ανεπαρκη.....δε θα μπορουσε να κουνησει τα 210τοσα κιλα του ανετα Και μεσα στην πολη χωρις εσυ να τα καταλαβαινεις στο τιμονι σου (σε συνδυασμο με την ροπη βεβαια)

απο την αλλη για το 1000 θα συμφωνησω κι εγω....θα καταλαβεις αρκετα γρηγορα πως το μηχανακι στην κινηση της πολης δεν ειναι στο πεδιο του....εκτος απο την καταναλωση σκεψου οτι ενα 1000αρι δεν βγαζει service στα ιδια λεφτα με ενα 600αρι....η θερμοκρασια που θα ανεβαζει το χιλιαρι αν τοχεις πηγαινελα δουλεια σπιτι? οποτε για All weather & all around .....BANDIT 650

και πιστευω πως ακομα κ μετα απο αρκετα χρονιθα θα μιλανε για τις πιο πετυχημενες γεννιες Bandit ....(αυτες που βγηκαν τα τελευταια 3χρονια και συνεχιζουν να πουλιουνται)

[Road67]

Αρχικά δημιουργήθηκε από boulvai
...Θεωρείς ποιο ενδιαφέρων οδηγικά το Bandit?Δεν το λέω ειρωνικά!Μια γνώμη ήθελα να πάρω μιας και δεν έχω οδηγήσει κανένα από τα δύο(cbf-1000,Bandit 1250) και ενδιαφερόμουν για αγορά

Δεν έχω οδηγήσει το 1250. Αναφερόμουν στο cbf συγκριτικά με ότι άλλο έχω καβαλήσει στα ίδια ή σχεδόν στα ίδια κυβικά συμπεριλαμβανομένων ενός fz1 και μιας breva (δεν ανήκει ακριβώς στην κατηγορία του η breva αλλά αποδίδει από πολύ χαμηλά και μόνο γι' αυτό την αναφέρω).
Πάντως το 1250 αυτή τη στιγμή έρχεται πολύ οικονομικά και κρίνοντας απ' το 650 ενδέχεται να είναι κι αυτό αρκετά καλό μηχανάκι.
Όλα αυτά λύνονται πολύ εύκολα, αρκεί να πας για ένα test ride καθώς και μια δοκιμή στο μηχανάκι εν στάσει.

[boulvai]

...Ευχαριστώ Road67!Απλά να αναφέρω ότι έχω δοκιμάσει και τα δύο στατικός καθαρά για να δω τη θέση οδήγησης και επειδη θα βγω εκτός θέματος λέγοντας πως μου φάνηκαν να πω πως έχω βρει cbf 1000 για δοκιμή αλλά Bandit όχι!

[Ληστης]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SVX
Πανω απο ολα καλωσηρθες....


προσεξα ομως οτι επεσες στην παγιδα της ιπποδυναμης....κανενας πλεον δεν ψαχνεται για ροπη.....


αν τΑ 80κατι αλογα του ληστη ηταν ανεπαρκη.....δε θα μπορουσε να κουνησει τα 210τοσα κιλα του ανετα Και μεσα στην πολη χωρις εσυ να τα καταλαβαινεις στο τιμονι σου (σε συνδυασμο με την ροπη βεβαια)

απο την αλλη για το 1000 θα συμφωνησω κι εγω....θα καταλαβεις αρκετα γρηγορα πως το μηχανακι στην κινηση της πολης δεν ειναι στο πεδιο του....εκτος απο την καταναλωση σκεψου οτι ενα 1000αρι δεν βγαζει service στα ιδια λεφτα με ενα 600αρι....η θερμοκρασια που θα ανεβαζει το χιλιαρι αν τοχεις πηγαινελα δουλεια σπιτι? οποτε για All weather & all around .....BANDIT 650

και πιστευω πως ακομα κ μετα απο αρκετα χρονιθα θα μιλανε για τις πιο πετυχημενες γεννιες Bandit ....(αυτες που βγηκαν τα τελευταια 3χρονια και συνεχιζουν να πουλιουνται)

Εγω εχοντας και το 650 και 1250 απο ενα χρονο στην κατοχη μου, θεωρω οτι το 1250 ειναι καλυτερο ΚΑΙ μεσα στην πολη. Δεν μπορω να καταλαβω γιατι θεωρητε το 650 καλυτερο μεσα στην πολη.
Καταναλωση 650=1250, κιλα 650=1250,σερβις 650= 1250, αναρτησεις 1250 καλυτερο, ροπη 1250 καλυτερο, σχεσεις ταχυτητων 1250 καλυτερο.
Που υπερτερει το 650;

[TOLISTOLAROS]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Ληστης
Καταναλωση 650=1250

Αρχικά δημιουργήθηκε από Ληστης
κιλα 650=1250

Φίλε απλά δεν ισχύουν.Μπορεί να θεωρείς ότι δε διαφέρουν και τόσο αλλά τα ίδια δεν είναι

[Ληστης]

Απο το service manual για το 650s ειναι 218 κιλα στεγνο.Απο του 1250s 225 κιλα στεγνο. Και το πιο βασικο στην αισθηση ειναι το ιδιο.
Τωρα αν καταφερεις εσυ να καταλαβεις την διαφορα των 7 κιλων στα 250 τι να πω, εγω παντως δεν μπορω.
Οσο για την καταναλωση αν παλι τα 7λιτρα/ 100 χλμ με 7,2 λιτρα/ χλμ τα θεωρητε τεραστια διαφορα παλι δεν εχω να πω κατι.

Και αυτα τα γραφω σαν δικη μου αποψη απο την εμπειρια ΚΑΤΟΧΗΣ των συγκεκριμενων μηχανων για πανω απο ενα χρονο καθε μιας, και οχι γιατι ακουσα καποιον να λεει.. η ενας φιλος μου μου ειπε... και ουτο καθεξης.
Οποιος τα διαβασει ας αποφασισει ο ιδιος αν ειναι σωστο η λαθος.

[Ληστης]

Α, και κατι ακομα το πιο "βαρυ" 1250 ειναι πιο ευκολο στα στροφιλικια απο το πιο "ελαφρυ" 650.

[pektis]

Δεν ξερω για το 1250,αλλα οσον αφορα τα 600αρια το bandit εχει απο πιο χαμηλα την ροπη απ' οτι το fazer(ειναι & φθηνοτερο!)

[amyroukai]

Αρχικά δημιουργήθηκε από TOLISTOLAROS




Φίλε απλά δεν ισχύουν.Μπορεί να θεωρείς ότι δε διαφέρουν και τόσο αλλά τα ίδια δεν είναι

Τόλη μερικές φορές καλύτερα να μασάς παρά να μιλάς... Αυτό πίστευα και εγώ. Και μετά ξεκινήσαμε τις εκδρομές με τους ληστές και όλους τους άλλους που πάμε παρέα... Το 1250 του Bikenest και το δικό μου 650, ΑΚΡΙΒΩΣ τα ίδια λίτρα στα ίδια χιλιόμετρα! Αλλά το δικό μου στα 160 δουλεύει στις 8000 στροφές και το "μεγάλο"" στις 5300. Για να ακολουθήσω στο βουνό σε καλό ρυθμό, ανεβάζω όλες τις ταχύτητες 10,000 στροφές, ενώ ο 'nest αλλάζει στις 6000. Επειδή το μοτέρ δεν πιέζεται και δεν είναι ανάγκη να ανεβάσει για να πάει γρήγορα λόγω ροπής νταλίκας, καίει λίγο. Αν το σκίσεις, εννοείται ότι θα κάψει πολύ. Αλλά δεν χρειάζεται να το σκίζεις.

gsbiker ότι σου είπαν και οι άλλοι, το προσυπογράφω. Αν δεν σε τρομάζουν τα κυβικά, πάρε το 1250άρι. Δεν έχει καμία διαφορά με το 650 σε ότι αφορά ευελιξία, φοράει καλύτερη ανάρτηση και έχει καταπληκτικό τράβηγμα. Το Fazer 1000 υπερτερεί μετά τις 8000 (δεν ξέρω πως σου αρέσει να οδηγείς) ή αν σκοπεύεις να κάνεις συχνά track days, έχει πολύ πιο σπορτίφ στήσιμο και μεγαλύτερα περιθώρια κλίσης. Σε καθημερινή μετακίνηση και ταξίδια ή σε περιστασιακές επισκέψεις πίστα, το 1250 είναι κορυφή. Πόσο μάλλον αν σκεφτείς και την τιμή του... Το αν βγάζει πολλή ζέστη το καλοκαίρι στην κίνηση δεν το ξέρω. Το CBF1000 είναι επίσης πολύ καλή μοτοσικλέτα, αλλά δεν αξίζει τα παραπάνω χρήματα, αφού είναι πιο αργό, το ίδιο βαρύ με εξίσου "τουριστάδικο" στήσιμο και η μόνη διαφορά είναι το CBS/ABS που σίγουρα είναι καλό σύστημα, αλλά δεν κάνει τραγικές διαφορές στο φρένο. ΟΚ είναι Honda και σε πολλούς αυτό αρκεί. Αν σε βολέψει η θέση οδήγησης του Bandit, πάρε το. Είναι και μερικοί που δεν τους βόλεψε καθόλου.

[SVX]

Αρχικά δημιουργήθηκε από amyroukai
Τόλη μερικές φορές καλύτερα να μασάς παρά να μιλάς... Αυτό πίστευα και εγώ. Και μετά ξεκινήσαμε τις εκδρομές με τους ληστές και όλους τους άλλους που πάμε παρέα... Το 1250 του Bikenest και το δικό μου 650, ΑΚΡΙΒΩΣ τα ίδια λίτρα στα ίδια χιλιόμετρα! Αλλά το δικό μου στα 160 δουλεύει στις 8000 στροφές και το "μεγάλο"" στις 5300. Για να ακολουθήσω στο βουνό σε καλό ρυθμό, ανεβάζω όλες τις ταχύτητες 10,000 στροφές, ενώ ο 'nest αλλάζει στις 6000. Επειδή το μοτέρ δεν πιέζεται και δεν είναι ανάγκη να ανεβάσει για να πάει γρήγορα λόγω ροπής νταλίκας, καίει λίγο. Αν το σκίσεις, εννοείται ότι θα κάψει πολύ. Αλλά δεν χρειάζεται να το σκίζεις.

και η καταναλωση στην πολη να υποθεσουμε ειναι η ιδια ε?

και η θερμοκρασιες που ανεβαζει ο κινητηρας των 1250κυβικων μεσα στο μποτιλιαρισμα ειναι παραπλησιες(μπορει και μικροτερες λογω μεγαλυτερου ψυγειου ) με του 650....

το μονο που αλλαζει λοιπον ειναι η τιμη αγορας.......

[Ληστης]

Αρχικά δημιουργήθηκε από amyroukai
Τόλη μερικές φορές καλύτερα να μασάς παρά να μιλάς... Αυτό πίστευα και εγώ. Και μετά ξεκινήσαμε τις εκδρομές με τους ληστές και όλους τους άλλους που πάμε παρέα... Το 1250 του Bikenest και το δικό μου 650, ΑΚΡΙΒΩΣ τα ίδια λίτρα στα ίδια χιλιόμετρα! Αλλά το δικό μου στα 160 δουλεύει στις 8000 στροφές και το "μεγάλο"" στις 5300. Για να ακολουθήσω στο βουνό σε καλό ρυθμό, ανεβάζω όλες τις ταχύτητες 10,000 στροφές, ενώ ο 'nest αλλάζει στις 6000. Επειδή το μοτέρ δεν πιέζεται και δεν είναι ανάγκη να ανεβάσει για να πάει γρήγορα λόγω ροπής νταλίκας, καίει λίγο. Αν το σκίσεις, εννοείται ότι θα κάψει πολύ. Αλλά δεν χρειάζεται να το σκίζεις.

gsbiker ότι σου είπαν και οι άλλοι, το προσυπογράφω. Αν δεν σε τρομάζουν τα κυβικά, πάρε το 1250άρι. Δεν έχει καμία διαφορά με το 650 σε ότι αφορά ευελιξία, φοράει καλύτερη ανάρτηση και έχει καταπληκτικό τράβηγμα. Το Fazer 1000 υπερτερεί μετά τις 8000 (δεν ξέρω πως σου αρέσει να οδηγείς) ή αν σκοπεύεις να κάνεις συχνά track days, έχει πολύ πιο σπορτίφ στήσιμο και μεγαλύτερα περιθώρια κλίσης. Σε καθημερινή μετακίνηση και ταξίδια ή σε περιστασιακές επισκέψεις πίστα, το 1250 είναι κορυφή. Πόσο μάλλον αν σκεφτείς και την τιμή του... Το αν βγάζει πολλή ζέστη το καλοκαίρι στην κίνηση δεν το ξέρω. Το CBF1000 είναι επίσης πολύ καλή μοτοσικλέτα, αλλά δεν αξίζει τα παραπάνω χρήματα, αφού είναι πιο αργό, το ίδιο βαρύ με εξίσου "τουριστάδικο" στήσιμο και η μόνη διαφορά είναι το CBS/ABS που σίγουρα είναι καλό σύστημα, αλλά δεν κάνει τραγικές διαφορές στο φρένο. ΟΚ είναι Honda και σε πολλούς αυτό αρκεί. Αν σε βολέψει η θέση οδήγησης του Bandit, πάρε το. Είναι και μερικοί που δεν τους βόλεψε καθόλου.

Εχει μαλλιασει η γλωσσα μου να τα λεω...