Τρίκυκλο !!!

[THEOD]

Μιλάω για αυτά τα καινούργια με 2 ρόδες μπροστά που όμως γέρνουν σαν μοτοσυκλέτα...

ένα τέτοιο σήμερα το μεσημέρι ανέβαινε την Περιφερειακή Υμηττού της Αττικής οδού μαλλιοκούβαρα....Πέρα από το μπόλικο γκάζι (επιτάχυνε δυνατά από τα 110 έως τα 140 στην ανηφόρα...) που δεν φανταζόμουνα ότι έχει, έστριβε όλες τις στροφες του περιφερειακού με 130-140... Και κάτι μου λέει ότι σε μερικές στροφές στο ανηφορικό καμμάτι η δύναμη του μοτέρ ήταν ο περιοριστικός παράγοντας για λίγα ακόμα...

Το θέαμα ήταν απίστευτο...Γοητευμένος το ακολούθησα σε όλη την διαδρομή και το χάζευα....σε καναδυό περιπτώσεις είδα με το μάτι κάποια ψιλοαστάθεια (σημάδι ότι οι αναρτήσεις του πλησιάζανε τα όρια ελέγχου...) αλλά κατά τ' άλλα έμπαινε σταθερά και σφαίρα χωρίς διορθώσεις και παρατράγουδα... Ο τύπος που το οδηγούσε δεν μάσαγε με τίποτα !!!

Εντύπωση μου έκανε η όλη λειτουργία των αναρτήσεων. Σαν σε χορευτικό νούμερο έβλεπες τις 2 μπροστινές ρόδες να γέρνουν με διαφορετική γωνία η κάθε μια, την ανάρτηση από την μια πλευρά να είναι τέρμα συμπιεσμένη και από την άλλη εντελώς ξεχειλωμένη, και εκεί που έλεγες ότι "τώρα όλα θα διαλυθούν και θα πετάξει", το "μηχανάκι" παρέμενε καρφωμένο στον δρόμο και έστριβε με τον αναβάτη να γέρνει προς το εσωτερικό ακόμα περισσότερο από το όχημα...

Δεν ξέρω πόσα κυβικά ήταν (αν και από το γκάζι και τον ήχο συμπεραίνω ότι πρέπει να ήταν αρκετά), ούτε αν αυτός που το οδηγούσε αισθανόταν καλά πάνω ή απλώς δεν είχε σώας τας φρένας, αλλά άμα πετύχετε κανένα τέτοιο σε στροφιλίκι μην βιαστείτε να χαμογελάσετε κοροιδευτικά...

[notakos600]

Piaggio MP3 400cc πρέπει να ήταν, βγαίνει και σε 250.

[Leopsomo]

Ημουν ο πρωτος που τα κοροιδευε, μεχρι που καβαλησα ενα fuoco 500 σε βρεγμενη ασφαλτο ελληνικων προδιαγραφων (βλεπε γυαλι)....

Πραγματικα μπορει να σε σωσει σε φρενα και προσφυση υπο κλιση χρησιμοποιωντας την εξτρα προσφυση του επιπλεον τροχου.

Το αγορασα, τα αισθηματα ειναι μικτα επειτα απο 2500χλμ..
Στα ανοιχτα κομματια (120+) ειναι ασταθες. Αλλα σε κλειστο στροφιλικι.... δυσκολα πιανεται. Οχι απο γεωμετρια φυσικα, αλλα απο την σιγουρια που σου δινει οτι δεν θα γλυστρισει. Οταν γλυστρισει (σπανια και αυτο αν πατησει ενας τροχος καποιο εξογκωμα υπο κλιση και χοροπηδησει) θα το κανει γλυκα και θα ξαναβρει παλι προσφυση χωρις να σε τρομαξει. Παιρνει τρομερες κλισεις. Το πισω πελμα τερματιζει χωρις ιδιαιτερη προσπαθεια. Αν χουφτωσεις υπο κλιση κανει και μπαντιλικια το μαστοδοντο.

Απο την αλλη, ειναι ασχημο, ακριβο, βαρυ, ογκωδες για το πηγμενο κεντρο (ευτυχως κοβει πολυ το τιμονι και δεν κολλας ευκολα) αλλα δεν μπορω να πω οτι δεν το εχω συμπαθησει. btw τελικιαζει στα 165 κοντερ, αρα καμμια 150αρια πραγματικα.