Καλησπέρα έχω ένα CR250 98 και από το αριστερό καπάκι (του εναλάκτη - δυναμό) ιδρώνει λίγο λάδι σε κάθε βόλτα προφανώς από τα λάδια του σασμάν ξέρει κανείς πως το φτιάχνώ. Αυτό το πράγμα εκει μέσα νομίζω δεν παίρνει λάδι απο πού το χάνει;
ΤΗΝΧ
Καλησπέρα έχω ένα CR250 98 και από το αριστερό καπάκι (του εναλάκτη - δυναμό) ιδρώνει λίγο λάδι σε κάθε βόλτα προφανώς από τα λάδια του σασμάν ξέρει κανείς πως το φτιάχνώ. Αυτό το πράγμα εκει μέσα νομίζω δεν παίρνει λάδι απο πού το χάνει;
ΤΗΝΧ
Αν όντως είναι λάδια, μάλλον δεν είναι από το σασμάν...
(ψάξε για τσιμούχα στροφάλου ή/και φλάντζα κάσας, γιατί τα χειρότερα έρχονται ...)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Απο εδώ προφανώς λές το νούμερο 2 και τα νούμερα από 15 εως 19???Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Αν όντως είναι λάδια, μάλλον δεν είναι από το σασμάν...
(ψάξε για τσιμούχα στροφάλου ή/και φλάντζα κάσας, γιατί τα χειρότερα έρχονται ...)
http://partsfinder.onlinemicrofiche....e=13&A=72&B=42
Κοινώς την κάτσαμε την βάρκα γιατί για να αλάξω ολα αυτά τα τσιμουχάκια θέλει λύσιμο όλη η μηχανή σωστά;
Βγαλε το καπακι και καθαρισε καλα μεσα για να εντοπισεις τη διαρροη. Αν δεν εχει καμια ρωγμη στο καρτερ, μπορει να χανει απο την τσιμουχα του στροφαλου (Νο 18) ή απο το τσιμουχακι του μοχλου του συμπλεκτη (Νο 16).
Αν ομως χανει η τσιμουχα του στροφαλου, τοτε θα τραβαει και αερα και το μηχανακι θα δουλευει χαλια (αν δεν εχει κολλησει ακομη), οποτε αν δουλευει σωστα, μαλλον δεν ειναι απο κει.
Και οι δυο αυτες τσιμουχες μπορουν να αλλαχτουν χωρις να ανοιχτει το καρτερ.
Βγαζω καπάκι και στέλνω φωτογραφιές. Το μηχανάκι δουλέυει η νεκροψία θα δείξει.....Αρχικά δημιουργήθηκε από Lio5
Βγαλε το καπακι και καθαρισε καλα μεσα για να εντοπισεις τη διαρροη. Αν δεν εχει καμια ρωγμη στο καρτερ, μπορει να χανει απο την τσιμουχα του στροφαλου (Νο 18) ή απο το τσιμουχακι του μοχλου του συμπλεκτη (Νο 16).
Αν ομως χανει η τσιμουχα του στροφαλου, τοτε θα τραβαει και αερα και το μηχανακι θα δουλευει χαλια (αν δεν εχει κολλησει ακομη), οποτε αν δουλευει σωστα, μαλλον δεν ειναι απο κει.
Και οι δυο αυτες τσιμουχες μπορουν να αλλαχτουν χωρις να ανοιχτει το καρτερ.
ευχαριστώ
Το μηχανάκι θα "ξυρίζει" (μέχρι να κοπεί στο ξύρισμα..)Αρχικά δημιουργήθηκε από Lio5
Αν ομως χανει η τσιμουχα του στροφαλου, τοτε θα τραβαει και αερα και το μηχανακι θα δουλευει χαλια (αν δεν εχει κολλησει ακομη), οποτε αν δουλευει σωστα, μαλλον δεν ειναι απο κει.
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Παω να παρω ότι τσίμουχα υπάρχει ΤΩΡΑ για να μην κοπεί το ξύρισμαΑρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Το μηχανάκι θα "ξυρίζει" (μέχρι να κοπεί στο ξύρισμα..)
Λοιπόν την βίδα που κράταγε τους μαγνήτες μετα την καμπανα πάνω από τα πηνεία χωρις εξωλκέα ξέρει κανείς πως;;;;
Οπότε ξαναβίδωνα και είδα μια τρύπα κάτω δεξιά δίπλα από το (28) που ενώνει τις βαλβολίνες με το δοχείο του πηνείου ανοιγμένη με τρυπάνι γιατί είχε γρέζια μέσα.
Τρελή παντέντα μηχανικού για να λαδώνεται λίγο το πηνείο; ετσι λέω εγώ
Για προσπαθησε να ξεσουρώσεις λιγάκι και να τα ξαναπάρουμε από την αρχή...Αρχικά δημιουργήθηκε από beont
Λοιπόν την βίδα που κράταγε τους μαγνήτες μετα την καμπανα πάνω από τα πηνεία χωρις εξωλκέα ξέρει κανείς πως;;;;
Οπότε ξαναβίδωνα και είδα μια τρύπα κάτω δεξιά δίπλα από το (28) που ενώνει τις βαλβολίνες με το δοχείο του πηνείου ανοιγμένη με τρυπάνι γιατί είχε γρέζια μέσα.
Τρελή παντέντα μηχανικού για να λαδώνεται λίγο το πηνείο; ετσι λέω εγώ
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Για προσπαθησε να ξεσουρώσεις λιγάκι και να τα ξαναπάρουμε από την αρχή...
Θα το βγαλω βιντεο και φωτο αυριο....
Το πιο εύκολο test το περιγράφει ο Eric Gorr:
http://www.off-road.gr/News-article-...de-thread.html
If I suspect that an engine has an air leak in the crankcases, I do a visual test. Start by power washing the engine clean. Then remove the magneto cover. Spray the magneto clean with an aerosol can of brake cleaner. Make sure to use a non-chlorinated type of cleaner (green colored can). Now spray baby powder to all the suspect areas of the engine. Spray the powder on the crankcase around the magneto, at the crankcase seam line, the cylinder base, and the reed valve. Run the engine for a while, the white baby powder will highlight any fluid or air leaks on the engine. The baby powder test is much better than the alternative test of blowing raw propane gas at different areas of a running engine and listening for a change in the idle rpm. That is dangerous because it involves flammable gas and a hot engine with random electrical shorts.
Αφου σας λεω δεν είναι από τσιμούχα. Κρατάει ρελαντι και τα λάδια είναι Βαλβολίνες δεν μυρίζουν βενζίνες βάζω 100 ml λάδια στο ντεπόζιτο και 750ml στους δίσκους από την άλλη μεριά, αν γύρω το μηχανάκι στάζει από μία τρύπα 4mm ανοιγμένη με τρυπάνι ατελέιωτο λάδι σαν να αδειάζει το κάρτερ. Τι πατέντα είναι αυτή;;; Θα βγάλω φωτογραφίες αυριοΑρχικά δημιουργήθηκε από geosot
Το πιο εύκολο test το περιγράφει ο Eric Gorr:
http://www.off-road.gr/News-article-...de-thread.html
If I suspect that an engine has an air leak in the crankcases, I do a visual test. Start by power washing the engine clean. Then remove the magneto cover. Spray the magneto clean with an aerosol can of brake cleaner. Make sure to use a non-chlorinated type of cleaner (green colored can). Now spray baby powder to all the suspect areas of the engine. Spray the powder on the crankcase around the magneto, at the crankcase seam line, the cylinder base, and the reed valve. Run the engine for a while, the white baby powder will highlight any fluid or air leaks on the engine. The baby powder test is much better than the alternative test of blowing raw propane gas at different areas of a running engine and listening for a change in the idle rpm. That is dangerous because it involves flammable gas and a hot engine with random electrical shorts.
Καμιά βοήθεια;;;;
Στο να βουλώσεις την τρύπα ???Αρχικά δημιουργήθηκε από beont
Καμιά βοήθεια;;;;
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση