ετσι οπως τα λεει. Μεσω φωτογραφιων και web, MONO εκμαθηση drift :rotflmao:Αρχικά δημιουργήθηκε από Julius
Pigeneto se ena synergeio kai autoi kseroun ti prepei na kanoune,
tora meso fotografion kai web..... oti kai na diavaseis tha einai anakrives
ετσι οπως τα λεει. Μεσω φωτογραφιων και web, MONO εκμαθηση drift :rotflmao:Αρχικά δημιουργήθηκε από Julius
Pigeneto se ena synergeio kai autoi kseroun ti prepei na kanoune,
tora meso fotografion kai web..... oti kai na diavaseis tha einai anakrives
ευχαριστω παιδια.
Το μηχανακι το εχω απο τοτε που επεσα στο συνεργειο, το θεμα ειναι οτι ειναι μαπας και ηταν ο ιδιος που μου ειχε πει ''Ζημια? Ε, 3 χιλιαρικα'' οποτε καταλαβαινετε τωρα. Ενας μου ειχε πει να ισιωσω το καλαμι αντι να το παρω καινουργιο. Δεν εχω βρει ακομα αλλα μπορω πχ να ξεβιδωσω καλαμι και να το παω ναμου το φτιαξουν, αρκει να συμφερει. (δηλ η λειτουργια της αναρτησης να ειναι ιδια με πριν και η τιμη της επισκευης μικροτερη απο την αγορα καινουργιας). Ελεγα τωρα μηπως μπορει να εχει μετακινηθει κανα εξαρτημα. Τωρα ο στροφαλος κλπ μαλον οχι αλλα πχ καρμπιρατερι γινεται να εχει φυγει απο την θεση του.
Και γιατι λετε 'αν εχει παρει ο σκελετος πουλα το'? Δεν φτιαχνεται με καλιμπραρισμα?
O Captain! my Captain! our fearful trip is done;
The ship has weathered every rack, the prize we sought is won;
The port is near, the bells I hear, the people all exulting,
While follow eyes the steady keel, the vessel grim and daring.
και μετά λέμε ότι ο καυστικά σαρκαστικός Άφρο έχει άδικο....Αρχικά δημιουργήθηκε από johnpan
sniper για άλλη μια φορά σε πιάνω βιαστικό να μη διαβάζεις καλά τα ποστ. ΔΕΝ ΕΠΕΣΑ ΕΓΩ! ΔΕΝ ΕΒΑΛΑ ΕΓΩ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
Και ξαναλέω τις ερωτήσεις για όσους δεν κατάλαβαν:
1. το φουσκωμένο ρεζερβουάρ δεν είναι επικύνδυνο να ανοίξει αν ξαναπέσεις?
2. αν το φουσκώσεις θα αποκτήσει το σχήμα που του έδωσε η Χοντα ή ότι να 'ναι?
αυτά
(χαίρομαι ότι δεν είσαι εσύ που έπεσες αλλά και οι προηγούμενοι από μένα σε σενα αναφέρθηκαν, οπότε παρασύρθηκα)
Έχουμε και λέμε λοιπόν :
1. Εξαρτάται πως θα πέσεις, με τι ταχύτητα, που θα βρεις αν θα βρεις και άλλα πολλά.....
2. Όταν λέμε το "φουσκώνεις" δεν εννοούμε ότι το δίνουμε στον King Kong να το φουσκώσει αλλά ότι με την πίεση του αέρα επανέρχεται στο αρχικό του σχήμα... Θα φαινόταν τουλάχιστον αστείο να καβαλάς CBF250 και να έχεις ντεπόζιτο από Africa......
Όσο για σένα που έπεσες
έρχεται αλλά ποτέ στο απόλυτο όπως βγήκε από το εργοστάσιο... και λέμε πούλα το γιατί η γεωμετρία και άρα η συμπεριφορά της μηχανής αλλάζει (κακώς λέμε πούλα το... θα έπρεπε να λέμε "Πέτα το")Αρχικά δημιουργήθηκε από Rezeguet
Και γιατι λετε 'αν εχει παρει ο σκελετος πουλα το'? Δεν φτιαχνεται με καλιμπραρισμα?
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Εκτος αυτου φαντασου τον σκελετο σου σαν ενα πηρουνι....
Στην αρχη ειναι σκληρο και στην σωστη θεση... το λυγιζεις και το ξαναφερνεις στην θεση του...
Μολις το ξαναλυγισεις δεν λυγιζει πιο ευκολα???
Ακομα και καλιμπρα μαγκα να εχεις δεν προκειται να ερθει οπως πριν και σε επομενο τρακαρισμα δεν ξερεις τι μπορει να συμβει εκτος του οτι σιγουρα θα στραβωσει πολυ πιο ευκολα....
Συναδελφος χτυπησε ασχημα το νεο του Fazer και αλλαζει ακομη και ολοκληρο το πλαισιο (1.200 ευρα παρακαλω) το οποιο εχει σπασει.
Επειδη στη περιπτωση μας εδω το πλαισιο ειναι σιδερενιο, ειναι ευκολοτερο να διορθωθει το προβλημα υποθετω οτι για να χασει την αντοχη και τις ιδιοτητες του το μεταλο θα πρεπει να εχει διπλωσει αρκετα - ενα μικρο στραβωμα δεν πιστευω οτι θα του δημιουργησει προβλημα...
δηλαδη με αλλα λογια γ@μησέ τα, ε...?
τι να πεις τωρα.. Ελπιζω να μην επαθε τιποτα σοβαρο...
Και κατι αλλο, σημερα που πηγα στον φαναρτζη μου ειπε οτι αν εχει μεγαλο βαθουλωμα τοτε πολυ δυσκολα φτιαχνεται γιατι στο ισιωμα με και μετα στην συγκοληση μπορει να αρπαξει φωτια και μαλιστα αργοτερα μπορει να σκουριασει απο μεσα οποτε η βενζινη νοθευεται και μπουκωνει το καρμπιρατερ... Τωρα ισχυουν αυτα που λεει ο ανθρωπος η μηπως ισχυουν σε μικροτερο βαθμο και δεν πολυπειραζει η σκουρια? Γιατι ενταξει, πιστευω να αναφλεχτει λιγο δυσκολο αμα εχει καθαριστει καλα, αλλα αμα οντως πιασει σκουρια μακροπροθεσμα θα υπαρχει προβλημα πιθανως.
O Captain! my Captain! our fearful trip is done;
The ship has weathered every rack, the prize we sought is won;
The port is near, the bells I hear, the people all exulting,
While follow eyes the steady keel, the vessel grim and daring.
Eχει τρυπησει?
Αν εχει τρυπησει μονο θα παιξει συγκολληση αλλιως δεν βλεπω τον λογο και αν παρει φωτια θα παρει την ωρα που το κολλανε....ΕΜΠΕΙΡΟΙ τεχνικοι.........
Για τις σκουριες που λες παιζουν παλι 2 εκδοχες
Η ειναι γαλβανισμενο απο μεσα αρα δεν εχεις προβλημα οτι και να γινει
Η δεν ειναι που ετσι και αλλιως καποια στιγμη θα πιασει σκουρια (μετα απο χρονια)
Συνηθως τα φουσκωνουν και ερχονται περιπου στην αρχικη τους μορφη αλλα μενουνε τσαλακες οι οποιες στοκαρονται μετα....
Οσο για το σκελετο και τα καλαμια εγω προσωπικα δεν καβαλαω τιποτα που εχει στραβωσει εστω και λιγο και εχει ξανα ισιωσει....
Μπορει να ειμαι ψειρας αλλα ακομα ζω :smilea:
Α ναι και αν εχει παρει σκελετο δεν λεω ΠΟΥΛΑ ΤΟ σε καποιον αλλο κακομοιρη
Πουλα το για ανταλλακτικα ......
Σχετικα με τα καλαμια μιας και στα αλλα με καλυψαν τα παιδια.
Σιγουρα εχει παρει και η γεφυρα στα πιρουνια αποτε θα την πας και αυτη στην καλιμπρα, και επισης θα κοιταξεις και τον αξονα του εμπρος τροχου, που ειναι καπως επιρρεπης σε στρεβλωσεις.
Το ρεζερβουαρ αμα δεν εχει τσακισει πολυ σε γωνια επανερχεται χωρις προβλημα.
Η ζαντα σου ειναι ενταξει;
Αν οχι, στην καλιμπρα και αυτη
Οσο για το πλαισιο μη μασας.
Δεν στραβωνει ετσι ευκολα, οτι ηταν να παρει το μαζεψε το μπροστινο σου συστημα.
Να σου τσεκαρουν και το λαιμο (οχι τον δικο σου του πλαισιου), μην εχει κανει ραγισμα(ευχομαι οχι), στο σημειο που ενωνεται με τα καλαμια.
Αυτα, κατα τα αλλα μη μασας η πισω ζαντα και τα δισκοφρενα μαλλον ειναι μια χαρα αλλα κακου κακου κανε μια εξαερωση και αλλαξε τακακια.
Αχ ταλαιπωρε νεε, σε νιωθω!
-Have you any famous last words?
-..Not Yet!
-"Not yet"!? Is that famous?
Επειδή έχω διαβάσει ΠΟΛΛΑ τραγελαφικά σε αυτό το post που καταδικνύουν πόσο λίγα γνωρίζουν οι αναβάτες για τις μηχανές τους, αλλά και επειδή λέγονται απόψεις εδώ χωρίς να τεκμηριώνονται, αλλά κυρίως επειδή σε ΠΑΩ φίλε Rez, θα πώ κι εγώ τη μαλακία μου:
1. Άν είχα το μηχανάκι στα χέρια μου θα το επισκεύαζα με 200 ευρώ. Άν το πήγαινα στους ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΥΣ μάστορες να το φτιάξουν θα χρειαζόμουν το πολύ 500 ευρώ. Μηλάμε για επισκευή 100%, όχι "συμμαζέματα"!
2. ΜΟΝΟ 2 πραγματάκια έχουν χαλάσει στο μηχανάκι σου: ντεπόζιτο και μπροστινό σύστημα. Όποιος σου πεί οτι μπορεί να ελέγξει τον σκελετό θα σου φάει τζάμπα λεφτά, αφού αυτό δε γίνεται σε μια καλίμπρα γενικής χρήσης αλλά με εξειδηκευμένα μετρητικά, ειδικά για κάθε σκελετό, που κανένας δεν τα έχει στην Ελλάδα, κάτι σαν τα special tools κάθε κινητήρα.
3. Το πλαίσιο αποκλείεται να έχει πάρει. Όπως πολύ σωστά επισήμανε κάποιος παραπάνω όλη η ενέργεια της σύγκρουσης απορροφήθηκε από τα πιρούνια, η στρέβλωση των οποίων αποτελεί μέρος του σκοπού που εξηπηρετούν σε περίπτωση σύγκρουσης. Ίσως να στράβωνε ο σκελετός άν ακουμπούσε ο τροχός στο μοτέρ, σε περίπτωση απόλυτα μετωπικής σύγκρουσης, η οποία δεν είναι η δική σου περίπτωση, καθώς το ένα καλάμι στράβωσε πιο πολύ από το άλλο, που σημαίνει οτι δεν την έφαγε απόλυτα μετωπικά.
NO BOOTS,
NO JACKETS,
NO HELMETS,
JUST BALLS.
4. Το ντεπόζιτο ξεστραβώνει χωρίς κανένα πρόβλημα. Όποιος μάστορας σου λέει διάφορα περι σκουριάς κτλ τα λέει για να δικαιολογήσει την μέτρια δουλειά που θα κάνει, ώστε άν δε μείνεις ευχαριστημένος να μπορεί να σου πεί μετά "εγώ στα έλεγα" (παλιό το κόλπο). Όπως πολύ σωστά επισήμανε κάποιος παραπάνω, οι ανωμαλίες κατά το ξεστράβωμα καλύπτονται με στόκο που στη συνέχεια τρίβεται και βάφεται και γίνεται ΣΑΝ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ. Και όχι, δεν είναι επίφοβο να "ανοίξει" σε μελλοντικά πεσίματα.΄
5. Οι τιμονόπλακες (πάνω και κάτω) πρέπει να ελεγχτούν εις διπλούν: μια μεμονωμένα και μια συναρμολογημένες. Άν κάποια είναι στραβή την αλλάζεις, καθώς είναι αλουμινένιες και δίσκολα θα ισιώσουν, αλλά το πιο πιθανό είναι να είναι και οι δυο ίσιες.
6. Για τα καλάμια μπορείς
α) να τα αλλάξεις (μόνο τα καλάμια, όχι και τις μπότες μαζί). Το κόστος είναι μικρό.
β) να τα ισιώσεις. ΝΑΙ, ισιώνουν επειδή το σημείο που στραβώσαν δεν είναι μέσα στην ωφέλημη διαδρομή της ανάρτησης. Γίνονται ολόισια χωρίς κανένα πρακτικό πρόβλημα στην λειτουργία τους. Το μόνο πρόβλημα είναι ψυχολογικό επειδή θα ξέρεις οτι έχεις επισκευασμένη ανάρτηση. Στο σημείο που θα ισιωθούν, ειδικά αυτό που έχει πάρει πολύ, θα φαίνεται μια ατέλεια, ένα εξόγκωμα στην διάμετρό του και μιά μαυρίλα από το κάψιμο της επίστρωσης κατά το ζέσαταμα. Μετά την επισκευή (όπως σωστά ειπώθηκε παραπάνω) το καλάμι θα είναι πολύ πιο μαλακό.
Εγώ θα άλλαζα το πολύ στραβό πιρούνι και θα ίσιωνα το άλλο, το οποίο επειδή είναι λίγο στραβό, έρχεται στον τόρνο χωρίς ζέσταμα, σε πρεσσάρισμα στο σωστό σημείο με το κατάλληλο μάσκο.
NO BOOTS,
NO JACKETS,
NO HELMETS,
JUST BALLS.
7. ΤΙΠΟΤΑ στο μοτέρ δεν κουνήθηκε κατά την πτώση. Στο λέω σίγουρα, για να μή δίνεις χαμένα λεφτά στα συνεργεία για ΔΗΘΕΝ ελέγχους. Η εξάτμηση, όσο μπορώ να δώ από τις φωτό, έιναι ολόισια, ο λαιμός της άθικτος, ενώ ούτε στο καζανάκι της βλέπω ούτε βούλιαγμα ούτε γραντζουνιά που να προδίδει βίαιαη επαφή με το αυτοκίνητο ή το δρόμο. Το καρμπυρατέρ είναι σίγουρα στη θέση του (συγκρατείται από 2 λαστιχένια κολάρα και σφικτήρες). Σου υπόσχομαι οτι στρόφαλος, εκκεντροφόρος, σασμάν κτλ είναι όλα στη θέση τους.
8. Τσεκάρε τον άξονα της μπροστινής ρόδας. Κατά 99% έχει στραβώσει. Άλλαξέ τον, είναι πολύ φτηνός. Τσέκαρε την μπροστινή ρόδα. Αυτό που ίσως χρειαστεί είναι ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ και όχι ΖΥΓΟΣΤΑΘΜΙΣΗ. Άν και θεωρητικά αυτή η ζάντα δεν ισιώνει, ένας τόρνος και ένας καλός τεχνήτης κάνουν θαύματα. Και όχι, δεν τίθεται θέμα αξιοπιστίας. Και όχι, εδώ δε χρειάζονται ζεστάματα και δε μένει κανένα "χουσούρι" στη ζάντα. Άν όμως έχει στραβώσει πολύ (πράγμα πολύ σπάνιο γιατί είναι αλουμινένια και θα έσπαγε) πρέπει να αλλαχτεί. Γύρνα τη ρόδα με το χέρι και τσέκαρε. Άν ο τζόγος (ακτινικός και αξονικός) είναι μικρότερος από 2-3 χιλιοστά (κατά 90% θα είναι μικρότερος) τότε όλα καλά. Αλλιώς πας για άλλα..........
NO BOOTS,
NO JACKETS,
NO HELMETS,
JUST BALLS.
9. Σου έυχομαι να μή σε κάνει θύμα κανένα συνεργείο, σου συνηστώ να πας στο Ηράκλειο για όλες τις επικσευές (δε ξέρω τι δυνατότητες έχουν οι τεχνήτες στο Λασίθι), και ελπίζω ΣΥΝΤΟΜΑ και ΑΝΕΞΟΔΑ και ΣΩΣΤΑ να γίνει η (ομολογουμένως εύκολη) δουλειά στο μηχανάκι σου.
Καλές βόλτες και καλό καλοκαίρι!
NO BOOTS,
NO JACKETS,
NO HELMETS,
JUST BALLS.
φιλε χχχριστο συμφωνω μαζι σου στα περισσοτερα αλλα διαφωνω μονο σε ενα οτι δεν υπαρχει ανθρωπος στην ελλαδα που ισιωνει σωστα σκελετους..!!
Υπαρχει και ειναι πριν γεννηθεις ακομα και λεγεται παπουτσας ..γενεες μηχανοβιων τον ξερουν αυτον και τη δουλεια του τεσπα επι του θεματος ..ελεος ρε παιδια τι λετε τωρα στο παιδακι οντως με 500 ευρω το πολυ φτιαχνεται.....οι τιμονοπλακες δεν εχουν παρει μονο τα καλαμια αλλαζει.(ασε που ερχονται κιολας ... μονο εαν σπασουν η κανουν τσακισμα)
ενα τιμονακι θελει και το φλασακι..τωρα τα οργανα μαλλον εχουν ξεκουμπωσει
Τωρα στο διαστημικο θεμα του ντεποζιτου....με φουσκωμα θα στρωσει το πιο πιθανο απλα πρεπει να πας στο σωστο μερος...θα ρωτησω και θα σου πω οκ rezekako;;Στο φιναλε το στελνεις στο μαστορα κατευθειαν στην αθηνα
Aπλα παιδια επειδη ειναι φωτογραφια και δεν ξερεις τι μπορει να δεις απο κοντα πιστευω το πιο σωστο ειναι να παει το μηχανακι σε καλιμπρα για ελεγχο...
Απο μακρυα καλα τα λεμε αλλα μπορειτε να ειστε 100% σιγουροι απο μια photo?
Ας ειμαστε λιγο προσεκτικοι μην παρουμε κανα ανθρωπο στον λαιμο μας.....
Καλημερα
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση