διαφορες παλιου (μονης εξατμισης) και νεου tuono

[DrBig]

Μου εχει μπει στο ματι το tuono. Μπορειτε να μου πειτε οι γνωστες τι διαφορες εχουνε τα δυο μοντελα? Δεν με ενδιαφερουν τοσο τα νουμερα οσο η αισθηση που δινουν στο δρομο και ενδεχομενα προβληματα του παλιου ως προς το καινουργιο.
Το παλιο λογω χαμηλοτερης εξατμισης και φαρδυτερης σελλας μου φαινεται και πιο καταλληλο για ταξιδακι με δευτερο ατομο, ειναι αληθεια αυτο?

[sapila racing]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
ΟΚ το πιασα το υπονοουμενο. Με εκτιμαει ομως πολυ σα χαρακτηρα, και την κανω να γελαει...

Καλό αυτό, μην το χαλάσεις!!
Παιζει μεγάλο ρόλο κι η ηλικία βέβαια.

Το κόλπο είναι οτι εσυ θα σκύβεις αναγκαστικά, οπότε πίσω θα υπάρχει πρόβλημα.
Εκτός κι πηγαίνεις σιγα, που δεν γίνεται.

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Μου εχει μπει στο ματι το tuono. Μπορειτε να μου πειτε οι γνωστες τι διαφορες εχουνε τα δυο μοντελα? Δεν με ενδιαφερουν τοσο τα νουμερα οσο η αισθηση που δινουν στο δρομο και ενδεχομενα προβληματα του παλιου ως προς το καινουργιο.
Το παλιο λογω χαμηλοτερης εξατμισης και φαρδυτερης σελλας μου φαινεται και πιο καταλληλο για ταξιδακι με δευτερο ατομο, ειναι αληθεια αυτο?

Αντιπαρέρχομαι τα κακεντρεχή σχόλια των ξυλοκόπων, και απαντώ.
Οι διαφορές είναι πάρα πολλές. Ουσιαστικά δεν έχουν και πολλές ομοιότητες, και μιλάμε για άλλα μηχανάκια.
Το μοτέρ σχεδιαστικά είναι το ίδιο, αλλά με άλλον στρόφαλο, κεφαλές, πιστόνια, Ecu, ram air κλπ κλπ κάτι που δίνει +10 άλογα διαφορά.
Και το παλιό και το καινούργιο είναι Mille με τιμόνι, οπότε μην ψάχνεις για ιδιαίτερη άνεση. Δεν έχουν πρόβλημα στο ταξίδι με 160-180 χλμ μιας και οι ζελατίνες κάνουν πολύ δουλειά στα συγκεκριμένα. Παραδόξως το νέο αν και έχει μικρότερη ζελατίνα έχει καλύτερη κάλυψη λογω δουλειάς σε σήραγγα. Σαν μηχανάκια είναι τσαμπουκο-μηχανήματα και είναι δύσκολο να τα οδηγήσεις χωρίς να σου βγει ο κάγκουρας. Σαν αίσθηση στον δρόμο, αναρτήσεις, φρένα, σκελετό είναι μακράν απ΄τα υπόλοιπα.

Το παλιό Tuono όπως και το παλίο Mille είναι πιο αξιόπιστα απ΄τα καινούργια, και χωρίς τα ηλεκτρικά προβλήματα που υπήρχαν στον ταξιδιάρη συγγενή τους (Caponord). Ακόμα και στο Capo όμως τα προβλήματα λύνονταν έυκολα και μόνιμα.
Τα παλιά tuono k Mille είχαν ευαισθησία στα γρανάζια της μίζας, αν ήταν η μπαταρία πεσμένη. Στο θέμα μοτέρ πάντως είναι σκύλοι. Στο aprilia bikers υπάρχουν μηχανάκια με 60-70.000 χλμ χωρίς κιχ.
Τα νέα Tuono-Μιλλε είναι λίγοοοοο πιο ευαίσθητα, μιας και είναι αρκετά τουμπανιασμένα για V2. Επίσης υπάρχουν παιδιά με πολλά χλμ χωρίς προβλήματα, αλλά κάτι πηνία και πολλαπλασιαστές ακούω συχνά πυκνά. Τα περισσότερα απ΄αυτά καλύπτονται απ΄τις εγγυήσεις που έχουν (4 χρόνια).
Δεν κατάλαβα τι εννοείς με το χαμηλότερη εξάτμιση. Οι λαιμοί των εξάτμισεων έχουν ίδια απόσταση απ΄το έδαφος, απλά το παλιό έχει 2->1 τελικό, ενώ το καινούργιο 2->2. Η μετατροπή σε 2->2 τελικά ήταν must στο παλιό για να κλείσει μια τρύπα που είχε στις 5.000 σαλ.
Η πιο άνετη μακράν σέλλα συνεπιβάτη (οδηγού είναι ίδια) είναι του καινούργιου tuono αλλά μόνο του 06. Είναι φαρδιά, χοντρή, με λαβές και...άσχημη. Μαζί έδιναν και καπάκι μονόσελλου, κάτι που καταργησαν απ΄το 07+ που έβαλαν μια λεπτή σελλίτσα που ακολουθεί τις γραμμές της ουράς. Οι περισσότεροι αγοράζουν του 06+ ή aftermarket με gel.

Αυτά....

[byron]

Το ταξίδι με το νέο Tuono όπως και με το παλιό γίνεται με συμβιβασμούς και σίγουρα πιο άνετα απ΄ότι με SS. Γνωστός μου με Factory πήγε ταξίδι αστραπή Βουλγαρία-Τσεχία και επιστροφή από Ιταλία, δικάβαλλο με μπαγκάζια με μοναδικά extra την χοντρή σέλλα συνεπιβάτη και μια ζελατίνα της Ermax.

Αιντε παλιολούγκρες που αν δεν έχετε παρμπριζ μπροστά κλάνετε μαλλί.....

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Αντιπαρέρχομαι τα κακεντρεχή σχόλια των ξυλοκόπων, και απαντώ.
Οι διαφορές είναι πάρα πολλές. Ουσιαστικά δεν έχουν και πολλές ομοιότητες, και μιλάμε για άλλα μηχανάκια.
Το μοτέρ σχεδιαστικά είναι το ίδιο, αλλά με άλλον στρόφαλο, κεφαλές, πιστόνια, Ecu, ram air κλπ κλπ κάτι που δίνει +10 άλογα διαφορά.
Και το παλιό και το καινούργιο είναι Mille με τιμόνι, οπότε μην ψάχνεις για ιδιαίτερη άνεση. Δεν έχουν πρόβλημα στο ταξίδι με 160-180 χλμ μιας και οι ζελατίνες κάνουν πολύ δουλειά στα συγκεκριμένα. Παραδόξως το νέο αν και έχει μικρότερη ζελατίνα έχει καλύτερη κάλυψη λογω δουλειάς σε σύραγγα. Σαν μηχανάκια είναι τσαμπουκο-μηχανήματα και είναι δύσκολο να τα οδηγήσεις χωρίς να σου βγει ο κάγκουρας. Σαν αίσθηση στον δρόμο, αναρτήσεις, φρένα, σκελετό είναι μακράν απ΄τα υπόλοιπα.

Το παλιό Tuono όπως και το παλίο Mille είναι πιο αξιόπιστα απ΄τα καινούργια, και χωρίς τα ηλεκτρικά προβλήματα που υπήρχαν στον ταξιδιάρη συγγενή τους (Caponord). Ακόμα και στο Capo όμως τα προβλήματα λύνονταν έυκολα και μόνιμα.
Τα παλιά tuono k Mille είχαν ευαισθησία στα γρανάζια της μίζας, αν ήταν η μπαταρία πεσμένη. Στο θέμα μοτέρ πάντως είναι σκύλοι. Στο aprilia bikers υπάρχουν μηχανάκια με 60-70.000 χλμ χωρίς κιχ.
Τα νέα Tuono-Μιλλε είναι λίγοοοοο πιο ευαίσθητα, μιας και είναι αρκετά τουμπανιασμένα για V2. Επίσης υπάρχουν παιδιά με πολλά χλμ χωρίς προβλήματα, αλλά κάτι πηνία και πολλαπλασιαστές ακούω συχνά πυκνά. Τα περισσότερα απ΄αυτά καλύπτονται απ΄τις εγγυήσεις που έχουν (4 χρόνια).
Δεν κατάλαβα τι εννοείς με το χαμηλότερη εξάτμιση. Οι λαιμοί των εξάτμισεων έχουν ίδια απόσταση απ΄το έδαφος, απλά το παλιό έχει 2->1 τελικό, ενώ το καινούργιο 2->2. Η μετατροπή σε 2->2 τελικά ήταν must στο παλιό για να κλείσει μια τρύπα που είχε στις 5.000 σαλ.
Η πιο άνετη μακράν σέλλα συνεπιβάτη (οδηγού είναι ίδια) είναι του καινούργιου tuono αλλά μόνο του 06. Είναι φαρδιά, χοντρή, με λαβές και...άσχημη. Μαζί έδιναν και καπάκι μονόσελλου, κάτι που καταργησαν απ΄το 07+ που έβαλαν μια λεπτή σελλίτσα που ακολουθεί τις γραμμές της ουράς. Οι περισσότεροι αγοράζουν του 06+ ή aftermarket με gel.


Αυτά....

Με καλυψες πληρως. Βεβαια υπαρχει μια μικρη διαφωνια σε οτι αφορα την ηλεκτρικη αξιοπιστια παλιου-νεου με τον ραϊνμαϊν, αλλα υποθετω οτι γνωριζεστε, οποτε θα τα βρειτε μεταξυ σας πολιτισμενα....

[SeNNinhA]

Είχα το TUONO το προηγούμενο και μπορώ να πώ ότι το ΛΑΤΡΕΨΑ το μηχανάκι. Θα το ξαναέπαιρνα ευχαριστως. Και μάλιστα ανάμεσα σε παλιό και νέο TUONO θα επέλεγα το παλιό. Από θέματα αξιοπιστίας δεν είχα αντιμετωπίσει ούτε ένα κι ας το πήρα μεταχειρισμένο. Δεν έκανε ούτε κιχ, ούτε στην πίστα ούτε σε ταξίδι ούτε μόνος μου ούτε και φορτωμένο. Ηλεκτρικά προβλήματα δεν είχα ποτέ.

Το παλιότερο μπορεί να έχει 5-6 λιγότερα άλογα αλλά έχει το μικρό φέρινγκ που κάνει πολύ δουλειά και πας μέχρι 200 άνετα και μέχρι 220 με σκύψιμο όση ώρα θέλεις στη εθνική (1.81 ύψος). Με ενα δόντι μικρότερο γρανάζι μπροστά δεν χάνει σε τελική και κερδίζεις σε ρεπρίζ και σκορσαρίσματα. Εαν βάλεις και την διπλή εξάτμηση τιτανίου και το τσιπάκι γεμίζει και η τρύπα και κερδίζεις και λίγο ψηλά.

Για ταξίδι ένα άτομο με μπαγκάζια (όσα πολλά και να είναι) πας παντού χωρίς να σε κουράζει είτε στην εθνική είτε στον επαρχιακό. Το δεύτερο άτομο κάθεται ψηλά όπως σε όλα τα σπορ μοντέλα και κουράζεται εύκολα. Το καλό είναι ότι το σελάκι του συνεπιβάτη είναι τουλάχιστον φαρδύ και με αρκετό αφρώδες για τα δεδομένα.

Το νέο δεν μου αρέσει καθόλου το μούτρο του όπως και η ανυπαρξία προστασίας από αέρα. Επίσης έγινε λίγο πιο δυνατό μεν αλλά και με πιο φιλικο και λιγότερο άκαμπτο πλαίσιο ψαλιδι. Αν και το παλίο το είχα συνηθίσει και μου άρεσε σαν συμπεριφορά.

Αυτά από την δική μου εμπειρία

[SeNNinhA]

Και μερικές φωτό για να καταλάβεις τι λέω φόρτωμα και ταξίδι

[reinmeister]

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Τον ρεινμαν, τον ρωτάς για ιαπωνικά παρτάλια και εμένα για απριλιανά παρτάλια. Οι γνώσεις του επί των aprilia είναι όσες και για την αναπαραγωγή των κολεοπτέρων της Μεσοποταμίας.

παπαριες...στα παλια ρε κροκοδΕΙλε δεν καταργουσαν την πολυκλωνη φισα του πορτατιφ για να μην γινεται χριστουγεννιατικο δεντρο?

μπιγκουλα αστους ρε να λενε...

βρεθηκαν και δυο ανθρωποι παγκοσμιως με trueno χωρις προβληματα και χεστηκε η φατμε στο τζαμι...

εχεις ktm ηδη...θελεις να καταληξεις ψυχιατρειο?

[Cpt. Haddock]

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Σορρυ ρε μαν.....
Αυτό τι είναι? Μονοπέδιλο ή snow board?

Κite

[SeNNinhA]

Εδώ φαίνεται και η εξάτμηση που σου λέω

[z_armagedon]

ΟΟΟΟοοοοχι να μην ειμαι αδικος....

Ο φιλιος πιο πανω εχει δικιο για το φορτωμα... Ναπαω το βραδυ σπιτι και θα σου ποσταρω κι εγω..:

Πανω στην ΙΝΤΕΡΑΜΕΡΙΚΑΝ ΦΟΡΤΩΜΕΝΟΣ σε οτι σταση και οτι μαρκα φορτηγο θελεις... Σε ολα το ειχα ΦΟΡΤΩΣΕΙ το ατιμο!

Το βραδυ φωτο...

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SeNNinhA
Το παλιότερο μπορεί να έχει 5-6 λιγότερα άλογα αλλά έχει το μικρό φέρινγκ που κάνει πολύ δουλειά και πας μέχρι 200 άνετα και μέχρι 220 με σκύψιμο όση ώρα θέλεις στη εθνική (1.81 ύψος). Με ενα δόντι μικρότερο γρανάζι μπροστά δεν χάνει σε τελική και κερδίζεις σε ρεπρίζ και σκορσαρίσματα. Εαν βάλεις και την διπλή εξάτμηση τιτανίου και το τσιπάκι γεμίζει και η τρύπα και κερδίζεις και λίγο ψηλά.

Συμφωνώ με τα παραπάνω, και τα ίδια ισχύουν και για το νέο. Με ένα καλό κράνος δεν έχεις πρόβλημα στα 200+ για αρκετή ώρα.
Το γρανάζι μπροστά είναι απαραίτητο και η aprilia το δίνει μαζί με το μηχανάκι. Ο λόγος που είναι τόσοοοο μακρύ με το μαμά γρανάζωμα έχει να κάνει με προδιαγραφές κατανάλωσης κλπ.
Το φτιάξιμο στα νέα είναι φθηνότερο μιας και δεν θέλει διπλή εξάτμιση + λαιμούς + τσιπάκι. Με δύο slip on μόνο και το πρόγραμμα της aprilia, παίρνεις +10 άλογα.
127-130 άλογα στα νέα Tuono και Mille 04+ είναι εύκολα.

[SeNNinhA]

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
Σορρυ ρε μαν.....
Αυτό τι είναι? Μονοπέδιλο ή snow board?

ΚΙΤΕ είναι σωστά

Είχα φορτωμένη τη σανίδα, 3 πανιά, τον εξοπλισμό, την σκηνή και το υπόστρωμα, και τα ρούχα μου.

Η σανίδα έπαιζε και τον ρόλο αεροτομής....

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
οκ!

Η μασκα του παλιου ειναι προσαρμοσμενη στα πηρουνια η στο πλαισιο? Στο νεο νομιζω ειναι στα πηρουνια?

Και στα δύο είναι σταθερό στο πλαίσιο. Στο νέο δεν υπάρχει και άλλος τρόπος λόγω ram-air


z-armagedon για ποιά ζημιά λές? Αυτή που πήρε φωτιά το μηχανάκι εξαιτίας του διαλυμένου πίσω ελαστικού ?

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
ΔρΜπιγκ.... ο Σωτηράκης μας (αργμαγεδών) είναι ιδιάζουσα περίπτωση τουόνο...

σκέψου ότι ήταν το μοναδικό τουόνο που η ίδια η απρίλια αρνήθηκε ότι κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο της στο Νοάλε και υποστήριξαν ότι κάπου υπάρχει φασονάδικο που βγάζει μαϊμούδες απρίλια ...

Το μηχανάκι είχε ας πουμε 10.000 χλμ (λέω ένα νούμερο στη τύχη...) τα 5.000 χλμ ήταν σπίτι-συνεργείο-σπίτι και τα άλλα 5.000 χλμ ήταν ... φορτωμένα σε καρότσα φορτηγού

Μαγκες....Τι ηθελα και ρωτησα?????????????

Μπακ του σκουερ ουαν.
Ερμμμμ το tuono τι λεει?
Απο τοτε που απεκτησα ΚΤΜ ξυπναω απο ονειρωξεις V2...