Εδώ ποστάρουμε ότι έχει σχέση με το αγαπημένο μας μπροσάκι
Εδώ ποστάρουμε ότι έχει σχέση με το αγαπημένο μας μπροσάκι
Έλα να παρουσιαζόμαστε όσοι έχουμε!
hey! georgio
hey! furious4bikez
Give me fuel, Give me fire
Το ηλεκτρικό σχεδιάγραμα του bros:
http://img203.imageshack.us/i/wiringdiagram1.gif/
Φίλε xrhstos36 καλά κάνεις και δίνεις πληροφορίες για το μπροσάκι μιας και είναι παλιό και δύσκολα βρίσκει κάποιος σωστές πληροφορίες (εγώ ψάχνοντας στο internet είχα διαβάσει ένα κάρο πράγματα, μέχρι και ότι έχει βαλβίδες μεταβλητού χρονισμού όπως κάποια cb400 v-tec που είχαν βγει -το Bros δεν έχει).
Να προσθέσω κι εγώ λοιπόν ό,τι έχω...
Ξεκινώντας από τα εγχώρια περιοδικά βρήκα ποια τεύχη του ΜΟΤΟ που είχαν άρθρα για το Bros (400 και 650). Είναι λοιπόν:
Για το 400:
- ΜΟΤΟ τεύχος 128/1995
- ΜΟΤΟ τεύχος 212/1999 (έκδοση pgm)
- ΜΟΤΟ τεύχος 225/1999
Για το 650:
- ΜΟΤΟ τεύχος 62/1991
- ΜΟΤΟ τεύχος 113/1994 (τουμπάνιασμα, όχι hardcore καταστάσεις αλλά ενδιαφέρουσες)
Τα παλιά τεύχη μπορείτε να τα πάρετε από το no-limits (Καλλιρρόης 47, τηλ. 2109219978/2109218996, e-mail: no-limits@no-limits.gr).
Δυστυχώς το τεύχος 212 που θα είχε ενδιαφέρον καθώς παρουσίαζε το pgm και πιθανώς θα έκανε τη σύγκριση με το απλό έχει εξαντληθεί. Από τα υπόλοιπα τέσσερα το 225 δεν προσφέρει κάτι ιδιαίτερο καθώς είναι μια μονοσέλιδη αναφορά στα πλεονεκτήματα του 400 που το καθιστούν ιδανικό για commuter. Για τα άλλα τρία θα δώσω link καθώς περιέχουν αρκετά πράγματα, διαγράμματα ισχύος-ροπής, πολλές μετρήσεις (και όχι μόνο δυο-τρεις όπως σήμερα). Καλό είναι όποιος ενδιαφέρεται να τα αγοράσει καθώς αξίζουν το 5ευρο πολύ περισσότερο από τα σημερινά περιοδικά. Να σημειώσω στα γρήγορα ότι το ("αδιάφορο" για το Bros) 225 περιέχει μέσα 20σέλιδο συγκριτικό των: ducati 996 sps - Honda VFR 750 RC45 - Kawasaki ZX-7RR, και το 128 γύρω στις 8 γεμάτες σελίδες απίστευτη ανάλυση αεροδυναμικής με τύπους φυσικής, καμιά σχέση η ποιότητα με τα σημερινά που σου λένε πως να αλλάξεις τακάκια...
Στο δια ταύτα:
ΜΟΤΟ 128, Bros 400
ΜΟΤΟ 62, Bros 650
ΜΟΤΟ 113, Bros 650 project yellow
Μια σημείωση μόνο για τα παραπάνω: τις φωτογραφίες τις έχει βάλει με ανάποδη σειρά οπότε ξεκινάτε από την τελευταία.
Στη συνέχεια κάποια useful links:
Πληροφορίες
Hawk and Bros Owners Network
Steve Beatty's Hawk GT web site
Hawk-Land
Hawk GT forum
Manual (στο περίπου)
Bros disassembly
http://homepage.eircom.net/~hondabros/
Road test και tips για αγορά
Honda Bros (Hawk GT) Road Test (video)
Buying a Honda Bros
Ανταλλακτικά-Βελτιώσεις
wemoto
Hord Power
Επίσης έχω σε pdf τόσο manual όσο και διαγράμματα με τα part numbers, σαν αυτά που έχει ο Σαρακάκης όταν πάτε για ανταλλακτικά. Βέβαια είναι για το Hawk αλλά είναι σχεδόν ίδιο με το Bros. Κανα-δυο διαφορές που έχω δει είναι ότι το Hawk πρέπει να είχε διπίστονη δαγκάνα μπροστά και κάποιες διαφορές στην τροφοδοσία στα california model. Κατά τα άλλα είναι πάρα πολύ χρήσιμα. Για ευνόητους λόγους δεν τα ανεβάζω εδώ οπότε όποιος θέλει μιλάμε με π.μ. να του τα στείλω.
Σε κάποιο site είχα βρει αντιστοίχιση αριθμό πλαισίου με μοντέλο όμως δεν ανοίγει πια οπότε τα γράφω παρακάτω (ευτυχώς τα είχα αντιγράψει):
Manufactured 1988-92
Model Frame No Colours
Bros NT400J NC25-1000001 - 1008753 Black Graphite Dark Red
Bros NT400k NC25-1050001 - 1053898 Black Graphite Dark Red
Bros NT400k11 NC25-1053899 - 1053958 Black Graphite Dark Red
Bros NT400L NC25-1100001 - 1101011 Black Graphite
Bros NT400L11 NC25-1101012 - 1101231 Black Bright Red
Bros NT650J RC31-1000001 - 1002543 Black Graphite
Bros NT650k RC31-1050001 - 1050698 Black Graphite
Bros NT650k11 RC31-1050699 - 1050898 Black Graphite
Bros NT650L RC31-1100001 - 1100313 Black Graphite
Bros NT650L11 RC31-1100313 - 1100663 Black Bright Red
Δεν φαίνονται όπως ήθελα αλλά τη δουλειά τους την κάνουν.
Επίσης να γράψω δυο λόγια για το Bros για όσους δεν ξέρουν για να μπορέσουν να καταλάβουν τα παραπάνω.
To Bros δεν εισήχθηκε ποτέ επίσημα στην Ελλάδα. Όλα όσα κυκλοφορούν είναι παραεισαγωγής από Ιαπωνία κυρίως. Επομένως είναι made in Japan αλλά με την πραγματική έννοια της φράσης, γι' αυτό και έχουν επιβιώσει μέχρι σήμερα μετά από 20 χρόνια. Όλα τα Bros είναι παραγωγής 88-92, νομίζω και κάποια pgm είναι του 93. Σε κάτι αγγελίες που λένε μοντέλο 97 κλπ δεν ισχύει. Είναι πρώτη άδεια, που σημαίνει ότι στην Ελλάδα ήρθε το 97. Επίσης το Bros είχε κυκλοφορήσει και στην Αμερική με την ονομασία Hawk GT μόνο σε 650 όμως. Στην Αμερική έχει γίνει και η μεγαλύτερη βελτίωση του μοντέλου μια και το χρησιμοποιούσαν για να τρέχουν στο Battle of the Twins.
Αυτά για τώρα, αν θυμηθώ τίποτα άλλο θα συμπληρώσω. Όποιος θέλει manual, let me know.
edit: αν κάνοντας search στο internet πέσετε πάνω σε κάποιο Bros 125 να ξέρετε ότι δεν έχει καμία σχέση με το Bros. Είναι ουσιαστικά το XR125L για εμάς που φτιάχνεται στη Βραζιλία και είναι αυτό. Τώρα γιατί το είπαν έτσι...
Giorgo eyxaristw poly gia tis xrhsimes plhrofories sou, xairomai poly poy synantw atoma pou asxolounte me to agaphmeno mou brosaki.
πλεονεκτήματα σε σχέση με το 650;Αρχικά δημιουργήθηκε από georgio
μια μονοσέλιδη αναφορά στα πλεονεκτήματα του 400 που το καθιστούν ιδανικό για commuter.
Give me fuel, Give me fire
Δεν το συγκρίνει με το 650, αντίθετα τονίζει ότι στον τομέα επιδόσεων υστερεί τόσο έναντι του 650 όσο και των τετρακύλινδρων 400. Αλλά είναι ένα ποιοτικό, καλοστημένο μηχανάκι, σκυλί, και για όσους δεν τους ενδιαφέρουν οι επιδόσεις και κινούνται εντός πόλης και σε κοντινές διαδρομές αποτελεί πολύ καλή λύση.
Πλεονεκτήματα σε σχέση με το 650: κατανάλωση.
to brosaki limeno me ta part numbers gia katey8ian paragelia sthn antiprosopia me kodiko ;-)
http://homepage.eircom.net/~hondabros/PARTS_LIST.html
Μια παρατήρηση που τώρα τη βρήκα.
Το ηλεκτρικό διάγραμμα που δίνεται παραπάνω δεν είναι για το Bros αλλά για το αμερικάνικο Hawk. Η διαφορά (τουλάχιστον μέχρι τώρα αυτή έχω δει, μπορεί να έχει και άλλες) είναι στα όργανα λόγω του κόφτη που έχουν τα Bros στα 180 (νομίζω λόγω ιαπωνικής νομοθεσίας).
Από το ταχύμετρο βγαίνει μια φίσα με τρία καλώδια που συνδέεται στην πλεξούδα των οργάνων και η φίσα των οργάνων που συνδέετε στην κανονική πλεξούδα έχει 9 καλώδια και όχι 8 όπως φαίνεται στο διάγραμμα. Επίσης υπάρχει και ένα κόκκινο λαμπάκι στο ταχύμετρο (επίσης δεν υπάρχει στο διάγραμμα) με καλώδια μαύρο/καφέ - καφέ/κόκκινο, καφέ/κόκκινο είναι και το ένα από τα τρία καλώδια που βγαίνουν από το ταχύμετρο (καφέ/κόκκινο καλώδιο δεν εντόπισα πουθενά στο διάγραμμα).
Όποιος ξέρει κάτι περισσότερο σχετικά με τον κόφτη ας το μοιραστεί μαζί μας, εγώ τώρα είμαι στο ψάξιμο.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
