Honda Bros

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Γεροντοέρωτες ή ξεμωράματα;
Μετά από 6 χρόνια ...αμηχανίας αγόρασα το Bros 400 που πουλούσε ένας φίλος από το στρατό με τον οποίο είχαμε χαθεί τα τελευταία 25 χρόνια λόγω μπλεγμένων οικογενειακών υποχρεώσεων. Το μηχανάκι προορίζεται για καθημερινή χρήση ή ότι τουλάχιστον σημαίνει αυτό για έναν 66άρη που προσπαθεί να μην τα κακαρώσει. Το είδαμε με το μηχανικό μου, θέλει μερικά πράγματα, είναι πολύ παλιό αλλά τουλάχιστον ξέρω τις συνθήκες που δούλευε τα χρόνια που είναι στην Ελλάδα. Πρώτη κυκλοφορία το '96, 86.000 χιλιόμετρα, τιμή αγοράς 900 ευρώ, θέλει λάστιχα, αλυσιδογράναζα, σέρβις, επισκευή(?) το στροφόμετρο, κόλλημα καναδυό πλαστικά και βάψιμο, αμήν... Πλύθηκε καλά σε εξειδικευμένο πλυντήριο και περιμένει το σέρβις. Το θέμα είναι ότι μου ξαναέφερε αυτό το χωρίς λόγο χαμόγελο μετά από μια μικρή βόλτα-περιπλάνηση.
Χαιρετώ σας, έμεινε κανένας;Συνημμένο 432088

Ως πρώην κάτοχος δε μπορώ να μην σου πω ενα μεγαλο ΜΠΡΑΒΟ. Είμαι σίγουρος οτι δε πέταξες τα λεφτά σου!
Ενα μηχανάκι που με έβαλε στο κόσμο της σοβαρής μοτοσυκλέτας! Άνετα το ξαναεπερνα!

Να το χαρείς!

[doctoras]

Καλως ηρθες 66χρονε! Ωραιο μηχανακι ηταν κσι θα γινει μολις το συμμαζέψεις και το επιμεληθείς

[liospi]

Πρώτη κυκλοφορία στην Ελλάδα το 96 όχι γενικά. Είναι προ μοντέλου pgm (δηλ. τέλος του ‘80). Είχα 6 χρόνια το pgm (χρυσές ζάντες) και όπως είπε και ο Φιλος παραπάνω με έβαλε στο κόσμο της μοτοσικλέτας

[Anritsu]

Σαν πρώην κάτοχος 400 & 650 αντατριχιάζω και μόνο που βλέπω το νήμα να επιπλέει στην επιφάνεια του μοτο.γρ . Μπράβο σύντροχοι .

[ex_SRX 400]

Ευχαριστώ όλους σας για τις ευχές. Ναι, ξέρω πρώτη κυκλοφορία στην Ελλάδα το '96, πρέπει να πρωτοκυκλοφόρησε το '88 το συγκεκριμένο. Γενικά μου φάνηκε πολύ ευχάριστο, είχα ένα SRX400 επί 23 χρόνια, αλλά θα το εμπιστευτώ περισσότερο όταν του αλλάξω και λάστιχα. Σκέφτομαι τα Bridgestone Battlax, τουλάχιστον στο SRX με είχαν ικανοποιήσει. Το Brosάκι ακόμα δεν βγήκε από το συνεργείο, οπότε περιμένω, έχω αλλά δεν έχω κλπ. Ο μάστορας παλιός φίλος από το '85, δεν θέλω να τον πιέζω, του τύχανε και πολλά... Ευτυχώς στην πρώτη του δοκιμαστική βόλτα το ξέσκισα στις φωτογραφίες-άπλυτο όμως-κι έτσι έχω κάτι να βλέπω.

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Ευχαριστώ όλους σας για τις ευχές. Ναι, ξέρω πρώτη κυκλοφορία στην Ελλάδα το '96, πρέπει να πρωτοκυκλοφόρησε το '88 το συγκεκριμένο. Γενικά μου φάνηκε πολύ ευχάριστο, είχα ένα SRX400 επί 23 χρόνια, αλλά θα το εμπιστευτώ περισσότερο όταν του αλλάξω και λάστιχα. Σκέφτομαι τα Bridgestone Battlax, τουλάχιστον στο SRX με είχαν ικανοποιήσει. Το Brosάκι ακόμα δεν βγήκε από το συνεργείο, οπότε περιμένω, έχω αλλά δεν έχω κλπ. Ο μάστορας παλιός φίλος από το '85, δεν θέλω να τον πιέζω, του τύχανε και πολλά... Ευτυχώς στην πρώτη του δοκιμαστική βόλτα το ξέσκισα στις φωτογραφίες-άπλυτο όμως-κι έτσι έχω κάτι να βλέπω.

Τι ωραίες αναμνήσεις μου δημιουργείς!!!

[ex_SRX 400]

23 Δεκέμβρη παίρνω το μηχανάκι από το συνεργείο, έχοντας κλείσει μέσα ένα μήνα. Σέρβις μοτέρ και μπροστινής ανάρτησης, λύσιμο-καθάρισμα καρμπυρατέρ, αλυσιδογράναζα, τακάκια πίσω, διάφορα ψιλά από δω κι από 'κεί, κάτι σκουριασμένες βίδες, ψιλορυθμίσεις στη σχάρα, επισκευή σε στροφόμετρο και κοντέρ, λαμπάκια φωτισμού οργάνων κλπ. Μερικά θα μπορούσα να τα φτιάξω και μόνος μου, αλλά ξέροντας πως ο προηγούμενος ιδιοκτήτης, τα δυο χρόνια της πανδημίας δεν την πολυκίνησε, προτίμησα τη σιγουριά του μάστορα. Κόστος εργασιών 520 ευρά. Θέλει ακόμα λάστιχα, έχει αρκετές αισθητικές ψιλοατέλειες-όπως κι εγώ άλλωστε-αλλά δουλεύουν όλα όπως πρέπει. Έκανα μερικές βόλτες στα πέριξ των Αθηνών σχετικά χαλαρά, την άνοιξα μέχρι 8.000 στροφές, έπιασα καμιά 100στή στην Κηφισίας, δουλεύει γλυκά. Η ζωή συνεχίζεται....

[νεοσσός]

Καλοτάξιδο!

Η πρώτη φωτογραφία λογικά είναι στην Πεντέλη, στη διασταύρωση που πάει για κορυφή, ενώ η δεύτερη μάλλον στο σταθμό του ηλεκτρικού στο Μαρούσι, δίπλα στο περίπτερο.

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

23 Δεκέμβρη παίρνω το μηχανάκι από το συνεργείο, έχοντας κλείσει μέσα ένα μήνα. Σέρβις μοτέρ και μπροστινής ανάρτησης, λύσιμο-καθάρισμα καρμπυρατέρ, αλυσιδογράναζα, τακάκια πίσω, διάφορα ψιλά από δω κι από 'κεί, κάτι σκουριασμένες βίδες, ψιλορυθμίσεις στη σχάρα, επισκευή σε στροφόμετρο και κοντέρ, λαμπάκια φωτισμού οργάνων κλπ. Μερικά θα μπορούσα να τα φτιάξω και μόνος μου, αλλά ξέροντας πως ο προηγούμενος ιδιοκτήτης, τα δυο χρόνια της πανδημίας δεν την πολυκίνησε, προτίμησα τη σιγουριά του μάστορα. Κόστος εργασιών 520 ευρά. Θέλει ακόμα λάστιχα, έχει αρκετές αισθητικές ψιλοατέλειες-όπως κι εγώ άλλωστε-αλλά δουλεύουν όλα όπως πρέπει. Έκανα μερικές βόλτες στα πέριξ των Αθηνών σχετικά χαλαρά, την άνοιξα μέχρι 8.000 στροφές, έπιασα καμιά 100στή στην Κηφισίας, δουλεύει γλυκά. Η ζωή συνεχίζεται....

Μπράβο σου! Να το χαρείς!

[toyar]

Η αισθηση οτι πριν 30 χρονια αποκτουσες περισσοτερη μοτοσυκλετα για τα λεφτα σου... ...
Καλες βολτες!!

[kordix]

Γεροντοέρωτες ή ξεμωράματα;
Μετά από 6 χρόνια ...αμηχανίας αγόρασα το Bros 400 που πουλούσε ένας φίλος από το στρατό με τον οποίο είχαμε χαθεί τα τελευταία 25 χρόνια λόγω μπλεγμένων οικογενειακών υποχρεώσεων. Το μηχανάκι προορίζεται για καθημερινή χρήση ή ότι τουλάχιστον σημαίνει αυτό για έναν 66άρη που προσπαθεί να μην τα κακαρώσει. Το είδαμε με το μηχανικό μου, θέλει μερικά πράγματα, είναι πολύ παλιό αλλά τουλάχιστον ξέρω τις συνθήκες που δούλευε τα χρόνια που είναι στην Ελλάδα. Πρώτη κυκλοφορία το '96, 86.000 χιλιόμετρα, τιμή αγοράς 900 ευρώ, θέλει λάστιχα, αλυσιδογράναζα, σέρβις, επισκευή(?) το στροφόμετρο, κόλλημα καναδυό πλαστικά και βάψιμο, αμήν... Πλύθηκε καλά σε εξειδικευμένο πλυντήριο και περιμένει το σέρβις. Το θέμα είναι ότι μου ξαναέφερε αυτό το χωρίς λόγο χαμόγελο μετά από μια μικρή βόλτα-περιπλάνηση.
Χαιρετώ σας, έμεινε κανένας;Συνημμένο 432088

Καλές βόλτες, είχα το 400pgm (με τις χρυσές ζάντες) και είναι από τις καλύτερες μηχανές που είχα και μετάνοιωσα που το έδωσα.

Στην πόλη είναι καλύτερο κι από παπί ενώ σε στροφιλικια θα χαρείς στρίψιμο χωρίς καμμιά προσπάθεια.

Θυμάμαι πως η σέλα του ήταν άβολη, μετά τα 100 km σερί πιανόμουν για τα καλά, οπότε μια βελτίωσή της σε σελά νομίζω πως αξίζει σε περίπτωση ταξιδιού ή πιο μεγάλης βόλτας. Και μια γέφυρα μπροστινού βοηθάει να μη τραβάει στα δυνατά φρένα λόγω μονου δίσκου 320 με 4εμβολη δαγκάνα παρακαλώ.

Α ρε πτάνα Χόντα όταν έχεις κέφια τι φτιάχνεις... Το σύνολο πλαίσιο-ψαλιδι στο όριο προειδοποιεί με τις περιβόητες ελεγχόμενες ελαστικότητες και η μοτοσυκλέτα διορθώνει μόνη της.

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Καλές βόλτες, είχα το 400pgm (με τις χρυσές ζάντες) και είναι από τις καλύτερες μηχανές που είχα και μετάνοιωσα που το έδωσα.

Στην πόλη είναι καλύτερο κι από παπί ενώ σε στροφιλικια θα χαρείς στρίψιμο χωρίς καμμιά προσπάθεια.

Θυμάμαι πως η σέλα του ήταν άβολη, μετά τα 100 km σερί πιανόμουν για τα καλά, οπότε μια βελτίωσή της σε σελά νομίζω πως αξίζει σε περίπτωση ταξιδιού ή πιο μεγάλης βόλτας. Και μια γέφυρα μπροστινού βοηθάει να μη τραβάει στα δυνατά φρένα λόγω μονου δίσκου 320 με 4εμβολη δαγκάνα παρακαλώ.

Α ρε πτάνα Χόντα όταν έχεις κέφια τι φτιάχνεις... Το σύνολο πλαίσιο-ψαλιδι στο όριο προειδοποιεί με τις περιβόητες ελεγχόμενες ελαστικότητες και η μοτοσυκλέτα διορθώνει μόνη της.

Όντως ρε φίλε! Η σέλα του ήταν όντως σκατα!
Μόλις μου θύμισες ότι κι εγώ την είχα αλλάξει!

[ex_SRX 400]

Ευχαριστώ για τις ευχές!
Η πρώτη φωτογραφία είναι στην Πεντέλη και η δεύτερη στο σταθμό του ηλεκτρικού στο Μαρούσι. Περιμένω να ανοίξει λίγο ο καιρός για να βάλω λάστιχα, γιατί προς το παρόν κάνω σχετικά λίγα χιλιόμετρα, μικροαποστάσεις κυρίως. Το στροφόμετρο ξανάρχισε τα δικά του, ξεκινάει από τις 1800 στροφές και φρενάρει στις 3000 στροφές, μάλλον πρέπει να ψάξω για "καινούριο" από το να το επισκευάσω. Γενικά πάντως είναι πολύ ευχάριστο μηχανάκι, νοιώθω σαν να το οδηγούσα πάντα κι ας μην είχα καβαλήσει τίποτα από το 2015. Σαν να έχει λίγο βαρύτερη αίσθηση από το SRX, αλλά μπορεί να είναι κι η ιδέα μου. Με τη σέλα ακόμα δεν έχω αντιμετωπίσει κανένα πρόβλημα, θα δω και σε μεγαλύτερες αποστάσεις. Συνεχίζουμε!

[ex_SRX 400]

Δεν βλέπω πίεση πια για τα BROS, μάλλον έχει πέσει το ενδιαφέρον λόγω παλαιότητας. Τέλος πάντων, καλή χρονιά σας εύχομαι και πάντα όρθιοι και υγιείς ώστε να καβαλάτε τα αγαπημένα σας μηχανάκι, όποια κι αν είναι αυτά. Το Μπροσάκι στο χρόνο που πέρασε απέκτησε πριν την άνοιξη καινούρια Bridgestone Battlax και νοιώθει χαρούμενο, έχοντας κάνει τα ταπεινά 3.000 χλμ περίπου, οπότε ετοιμάζεται ψυχολογικά για την επόμενη αλλαγή λαδιών κι ένα μικρό σέρβις. Απέκτησα ένα σετ οργάνων για να κάνω τράμπα το δικό του κοντέρ στο "νέο" σετ, αλλά ακόμα δεν έχω προετοιμαστεί ...ψυχολογικά για την εργασία. Αντίθετα δεν χάνω ευκαιρία να κάνω μικρές ή μεγαλύτερες βόλτες και τις διάφορες μικροδουλειές. Η μεγαλύτερη διαδρομή που έκανα ήταν ως τη Θήβα όπου το ξέσκισα ελαφρώς και του/μου άρεσε. Αφού δεν ασχολήθηκα με τα όργανα έχω αφήσει προς το παρόν και κάποια αισθητικά θεματάκια, ευελπιστώ όμως να τα δρομολογήσω πριν την άνοιξη.

[telegonos]

like ΚΑΙ για τον πανθηράκο στις φωτό