Σελίδα 3 από 9 ΠρώτοΠρώτο 12345678 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 31 έως 45 από 130

Θέμα: συζητηση πανω στο θρεντ με τις ecu...

  1. #31
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της toyar
    Εγγραφή
    27/02/2009
    Μηνύματα
    5.517
    Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
    Εάν λοιπόν πεταχτεί το φιλτροκούτι και μπούν χοάνες και το τελικό αντικατασταθεί με μια ευθεία σωλήνα οι αισθητήρες του ψεκασμού δεν θα ανιχνεύσουν τις αλλαγές στην πίεση εισαγωγής ώστε να προσαρμόσουν το μίγμα στις νέες συνθήκες?
    Ο αισθητήρας που μετράει χαρακτηριστικά αέρα εισαγωγής είναι καλιμπραρισμένος με την εργοστασιακή εισαγωγή οπότε αν τα αφήσεις όλα ελεύθερα μάλλον θα τον μπερδέψεις. Άλλωστε οι εργοστασιακοί αισθητήρες και ενεργοποιητές έχουν συγκεκριμένο εύρος λειτουργίας και δεν μπορούν να ανταποκριθούν σε ακραίες αλλαγές εκτός προδιαγραφών

  2. #32
    αμουσο μελος Το avatar του/της DrBig
    Εγγραφή
    26/11/2007
    Μηνύματα
    6.559
    Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
    Εάν λοιπόν πεταχτεί το φιλτροκούτι και μπούν χοάνες και το τελικό αντικατασταθεί με μια ευθεία σωλήνα οι αισθητήρες του ψεκασμού δεν θα ανιχνεύσουν τις αλλαγές στην πίεση εισαγωγής ώστε να προσαρμόσουν το μίγμα στις νέες συνθήκες?

    Πρωτα απ'ολα αν το κανεις αυτο ο αισθητηρας υπο-πιεσης στην εισοδο του μειγματος (που βρισκεται στο φιλτροκουτι) απλα θα μετραει την ατμοσφαιρικη πιεση.
    Ακομα, επειδη τα μαμα συστηματα ειναι ανοιχτου βροχου, δεν εχουν μεγαλες δυνατοτητες αναποροσαρμογης σε διαφορετικες συνθηκες λειτουργιας.
    Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.

  3. #33
    Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
    Εάν λοιπόν πεταχτεί το φιλτροκούτι και μπούν χοάνες και το τελικό αντικατασταθεί με μια ευθεία σωλήνα οι αισθητήρες του ψεκασμού δεν θα ανιχνεύσουν τις αλλαγές στην πίεση εισαγωγής ώστε να προσαρμόσουν το μίγμα στις νέες συνθήκες?
    ας πιασουμε πρωτα το τεχνικο κομματι...

    τσου...

    θα την ανιχνευσουν και θα κανουν αλλαγες μεχρι το περιπου 10% του tps,ανεξαρτητα στροφων...στα μεγαλα φορτια ,που τα δεδομενα λαμβανονται ,απο tps,στροφες και θερμοκρασια αερα δεν θα κανουν απολυτως τιποτα...οτι κανει το μοτερ μονο του...
    frankly my dear, i dont give a damn...

  4. #34
    Kyko...ο rein και ο οποιοσδηποτε rein ,δεν "πρεπει" να γραψει τιποτα...θελει και γραφει,οτι γραφει..

    επισης δεν εγραψε πρωτη φορα στο φορουμ σε αυτο το θρεντ...γραφει κατι χρονια και εχει καλυψει και το ζητημα που θετεις...καθως φυσικα και πολλοι αλλοι που ασχολουνται ...

    j6...οτι σου ειπαν και οι αλλοι...στο 600 ακομη κι αν γινει σωστη δουλεια οι απολαβες ειναι πολυ μικρες...παρε 1000+ και εκει κανε οτι θες...θα σου φανει κιολας...απο κει και περα αν εισαι μαμουνι και γουσταρεις την βελτιωση,ακομη και σε παπι,αξιζει...

    σταυρακο...εεεετσι ακριβως...
    frankly my dear, i dont give a damn...

  5. #35
    αμουσο μελος Το avatar του/της DrBig
    Εγγραφή
    26/11/2007
    Μηνύματα
    6.559
    Σε σχεση με τα 8-μπεκα και το 'αλλο' θρεντ, εχουν βγει πλεον μοντουλ για την διαχειρηση και των αλλων 4 μπεκ απο την γνωστη εταιρια.

    Για καλη ρυθμιση του auto-tune, μπορουν να γινουν τα εξης.

    1) Ιδανικα ξεκιναμε απο ενα καλο αρχικο χαρτη, πως τον βρισκουμε ειναι αλλο θεμα.
    2) Μετα οδηγουμε τη μηχανη με συνθηκες που να ταιριαζουν οσο το δυνατο περισσοτερο στο οδηγικο μας στυλ. Το auto-tune στο οποιο εχουμε προσδιορισει target AFR εχει παραγει ενα διορθωτικο χαρτη πανω στον αρχικο.
    3) Αλλαζουμε κατοπιν τον αρχικο χαρτη εισαγωντας τις διορθωσεις του αuto-tune.
    4) επαναλαμβανουμε τα βηματα 2)-3) μερικες φορες ακομα, αναπροσαρμοζοντας τον αρχικο χαρτη.

    Σ'αυτο το σημειο εχουμε ενα αρκετα καλο χαρτη στο PC ο οποιος μπορει να δουλεψει πλεον και μονος του χωρις το auto-tune. Οι διορθωσεις εξωτερικων παραγοντων (καιρου, θεου κλπ) μπορουν και θα διαχειριστουν οχι απο το PC αλλα απο το μαμα ecu.

    Αν δεν θελουμε να τα σκασουμε για τον αρχικο χαρτη, θα μπορουσαμε να αρχισουμε απο ενα μηδενικο και να κανουμε τα βηματα 2)-3) αρκετες φορες αλλα προσπαθωντας οι δοκιμαστικες βολτες να μην περιεχουν ακραιες συνθηκες, ωστε να μπορεσει το auto-tune να χτισει με μικρα βηματα τον χαρτη διορθωσης.
    Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.

  6. #36
    αντιπαθητικο μελος Το avatar του/της junkier6
    Εγγραφή
    22/12/2009
    Μηνύματα
    72
    ευχαριστω παιδες !!! τσακας απο μια


  7. #37
    Racefit Growler...τελος!!
    Εγγραφή
    12/12/2008
    Μηνύματα
    595
    DrBig & Reinn με 2 λογια:

    -αξιζει ή οχι (απο θεμα επιδοσεων-αξιοπιστιας κινητηρα μετα την τοποθετηση)η τοποθετηση commander,rapid,bazzaz ή οποιουδηποτε αλλου "μεσαζοντα" μαζι με εξατμα,φιλτρο,χοανες,πεταλουδες κ ρυθμιση οοολων αυτων?

    -ειναι εφικτο να γινει αυτο?δλδ να ρυθμιστουν μια φορα κ καλαη οοοολα τα παραπανω τελεια χωρις να θελουν ρυθμιση ανα τακτα χρονικα διαστηματα ειτε απο καποιον ερασιτεχνη μεμονωμενα-do it yourself δλδ-ειτε απο καποιον tunerα στην ελλαδα?

    εαν τπτ απο τα παραπανω δεν μπορει να γινει τοτε δεν υπαρχει λογος να συνεχιστει το thread,οσοι εχουμε αγορασει τετοια μπλιμπλικια να τα βγαλουμε κ να παμε στους tunerαδες να τους τα βαλουμε καπου που θα τους αρεσει κ να πουμε στους νεοεισερχομενους στο χωρο του tuning οτι πλεον δεν υπαρχει οοολο αυτο το παραμυθι που μας λενε οι tuning εταιρειες τοοοοσο καιρο....
    για πειτε...

  8. #38
    αμουσο μελος Το avatar του/της DrBig
    Εγγραφή
    26/11/2007
    Μηνύματα
    6.559
    Η δικη μου γνωμη ειναι οτι αξιζει (αν γινει σωστα η ρυθμιση) και επιβαλλεται αν οι μετατροπες στη μηχανη περιλαμβανουν ολοσωμες, αλλαγες στο φιλτροκουτι, εκκεντροφορους κλπ. Προσωπικα, δεν θα πηγαινα ποτε σε δυναμομετρο αλλα θα εβαζα auto-tune αν υπαρχει PCV για τη μηχανη μου και θα επαιζα μεχρι να το φερω στα μετρα μου, κι ας μου'περνε βδομαδες.
    Εκτος απο το auto-tune υπαρχει και η λυση ΑFR οργανου για οσους εχουν καρμπς η μηχανη για την οποια δεν βγαινει το PCV.

    Το αν αξιζει κανεις να 'πειραξει' τη μηχανη του για την εξτρα αποδοση ειναι αλλο θεμα και τελειως υποκειμενικο.
    Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.

  9. #39
    Racefit Growler...τελος!!
    Εγγραφή
    12/12/2008
    Μηνύματα
    595
    Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
    Η δικη μου γνωμη ειναι οτι αξιζει (αν γινει σωστα η ρυθμιση) και επιβαλλεται αν οι μετατροπες στη μηχανη περιλαμβανουν ολοσωμες, αλλαγες στο φιλτροκουτι, εκκεντροφορους κλπ. Προσωπικα, δεν θα πηγαινα ποτε σε δυναμομετρο αλλα θα εβαζα auto-tune αν υπαρχει PCV για τη μηχανη μου και θα επαιζα μεχρι να το φερω στα μετρα μου, κι ας μου'περνε βδομαδες.
    Εκτος απο το auto-tune υπαρχει και η λυση ΑFR οργανου για οσους εχουν καρμπς η μηχανη για την οποια δεν βγαινει το PCV.

    Το αν αξιζει κανεις να 'πειραξει' τη μηχανη του για την εξτρα αποδοση ειναι αλλο θεμα και τελειως υποκειμενικο.
    με εκκεντροφορους δεν θελω να μπλεξω μιας κ δεν νομιζω να ειναι ικανος καποιος στην ελλαδα να ασχοληθει με κατι τοσο "βαθυ" στον κινητηρα...εδω για το commander πας κ στα κανουν σκ**τα...
    οσο για το auto tune...πρεπει να βρουμε εναν αρχικο χαρτη...σωστα?αλλα λες αυτο ειναι αλλο θεμα...εμ,εδω σε θελω μαστορα...που τον βρισκεις αυτον τον χαρτη?

    επισης...εχεις πμ drbig

  10. #40
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Tomahawk
    Εγγραφή
    29/09/2007
    Μηνύματα
    366
    Έναν αρχικό χάρτη μπορείς να βρεις στο site της dynojet (διαλέγεις και παίρνεις όποιον νομίζεις πως είναι ο καταλληλότερος για το μηχανάκι σου).
    Αλλιώς φτιάχνεις πρόγραμμα στο δυναμόμετρο και το "διορθώνεις" με το auto tune. Αυτή η λύση βέβαια είναι αρκετά ακριβή.

    Πάντως εμένα η γνώμη μου είναι, καλύτερα να βάλεις power commander (ή κάτι ανάλογο) και να το ρυθμίσεις στο δυναμόμετρο παρά να το αφήσεις έτσι! Περισσότερο καλό θα κάνεις, παρά κακό

  11. #41
    αμουσο μελος Το avatar του/της DrBig
    Εγγραφή
    26/11/2007
    Μηνύματα
    6.559
    Αρχικά δημιουργήθηκε από Tomahawk
    Έναν αρχικό χάρτη μπορείς να βρεις στο site της dynojet (διαλέγεις και παίρνεις όποιον νομίζεις πως είναι ο καταλληλότερος για το μηχανάκι σου).
    Αλλιώς φτιάχνεις πρόγραμμα στο δυναμόμετρο και το "διορθώνεις" με το auto tune. Αυτή η λύση βέβαια είναι αρκετά ακριβή.

    Πάντως εμένα η γνώμη μου είναι, καλύτερα να βάλεις power commander (ή κάτι ανάλογο) και να το ρυθμίσεις στο δυναμόμετρο παρά να το αφήσεις έτσι! Περισσότερο καλό θα κάνεις, παρά κακό
    Το autotune vs δυναμομετρο δεν εχουν μεγαλη διαφορα τιμης, 300+ το μεν, 200+ το δε και σου μενει να να το χρησιμοποιησεις σε οποιαδηποτε μηχανη παιρνει PCV.
    Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.

  12. #42
    Τα καλύτερα έρχονται Το avatar του/της christostr
    Εγγραφή
    08/08/2009
    Μηνύματα
    552
    Αρχικά δημιουργήθηκε από kyko
    με εκκεντροφορους δεν θελω να μπλεξω μιας κ δεν νομιζω να ειναι ικανος καποιος στην ελλαδα να ασχοληθει με κατι τοσο "βαθυ" στον κινητηρα...εδω για το commander πας κ στα κανουν σκ**τα...
    οσο για το auto tune...πρεπει να βρουμε εναν αρχικο χαρτη...σωστα?αλλα λες αυτο ειναι αλλο θεμα...εμ,εδω σε θελω μαστορα...που τον βρισκεις αυτον τον χαρτη?

    επισης...εχεις πμ drbig
    Υπάρχουν και έτοιμοι από εξωτερικό, ανάλογα τη μηχανή και το στάδιο εξέλιξης
    Φεύγω... πάω ταξίδι να επισκευτώ τον εαυτό μου...

  13. #43
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της stefanos
    Εγγραφή
    16/06/2002
    Μηνύματα
    5.806
    Τελικά μάπα το καρπούζι οι εργοστασιακοί ψεκασμοί.

  14. #44
    Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
    Τελικά μάπα το καρπούζι οι εργοστασιακοί ψεκασμοί.
    fcr και ηλεκτρονικη να βρειτε την υγεια σας...
    frankly my dear, i dont give a damn...

  15. #45
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    29/11/2009
    Μηνύματα
    892
    Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
    Τελικά μάπα το καρπούζι οι εργοστασιακοί ψεκασμοί.

    αντε εβιβα!

Σελίδα 3 από 9 ΠρώτοΠρώτο 12345678 ... ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Απαντήσεις: 46
    Τελευταίο μήνυμα: 25/09/2014, 17:57
  2. Προβλημα με τις ενδειξεις στο ταχυμετρο
    από pavlaras1 στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 17
    Τελευταίο μήνυμα: 24/08/2007, 21:57
  3. θέμα με τις ειδοποιήσεις στο μαιλ....
    από gerodim στο forum Προτάσεις & σχόλια
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 04/09/2006, 07:55
  4. Σχετικα με τις φωτοκλησεις!
    από niko13g στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο μήνυμα: 10/11/2003, 11:17

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF