Παλικάρια το θρεντάκι το άνοιξα για κάποιον φίλο πριν ΤΡΙΑ (3) χρόνια... ευχαριστώ για το ενδιαφέρον κάποιων, αλλά όπως καταλαβαινετε εμένα δεν με ενδιαφέρει πλέον...αν παρόλα αυτά είναι χρήσιμο για κάποιους άλλους να μαθουν τιμές δεν τρέχει κάστανο....
Καλά βαψίματα....
μη ζητας μονο χρονια απο τη ζωη,δωσε ζωη στα χρονια
Δημοσιεύθηκε αρχικά από LOUKILOUK
Καλημέρα σε όλους!
Για να μην ανοίγω καινούργιο θέμα, ξέρετε πόσο θα κοστιζε περίπου η βαφή πλαισιου, ντεπόζιτου, πλαστικών σε virago 250?
Αν κάνει το λυσε δεσε ο μάστορας τότε ακριβά
όταν λες ακριβα?
Δεν αξίζει το κόστος.... Μόνο το λύσε δέσε θα σου πάει το λιγότερο μια 300ρου.... Έχεις καν ιδέα πόσο χρόνο θέλει για να λυθεί όλο το μηχανάκι; Μην πω το δέσιμο μετά.... Μια 700 ευρώ εύκολα, συνολικά. Εγώ για μηχανή σχεδόν 30ετίας δεν θα τα έδινα.όταν λες ακριβα?
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
δεν αξίζει πραγματικά.. Με λιγα παραπανω απο 700 ευρω παιρνω αλλη virago
Αλλα εξακολουθω να σκέφτομαι το plastidip. Φαίνεται πολυ πιο οικονομικό
Το plastidip η εταιρεία λέει πως θέλει 5-6 χέρια εαν θελεις μετα να το βγάλεις σαν αυτοκόλλητο.Απο οαο θυμάμαι το ενα σπρει έχει 15€.Δεν το λες και οικονομικό.Επισης αν δεν λυσεις το μηχανάκι οπως και να βαψεις δεν θα γίνει καλη δουλειά.Εκτος αν δεν θέλεις το τελειο αποτέλεσμα,μπορεις να βαψεις πλαστικα τεποζιτο κτλ αλλα να μην βαψεις ολικά τον σκελετό,ωστε να γλυτώσεις το λύσιμο και να επιδιόρθωσεις τοπικά την βαφή του σκελετού όπου χρειάζεται.Ετσι θα γλυτωσεις αρκετα χρήματα.Τα υλικα δεν ειναι το πρόβλημα οσον αφορά τα χρήματα,το λυσε δεσε και η προετοιμασία είναι που πληρώνεται (γυαλοχαρταρισμα κτλ)..
Ανάλογα και τι δουλειά ψάχνεις.
Εγώ πχ βρήκα ερασιτέχνη που βάφει όμως μοτοσυκλέτες και μου έβαψε το δεξί μάγουλο,ένα μεγάλο κομμάτι δηλαδή με 30ε αν θυμάμαι καλά.
300ε θα πάρει ρε παιδιά μάστορας για να λύσει τι στο Βιράγκο, 2 φτερά έχει ένα τεπόζιτο και 2 μικρά πλαστικά καπάκια.
when life gets complicated... i ride.
Μίλησε για βαφή πλαισίου, δεν είναι μόνο αυτά που είπες, θέλουν ξήλωμα τα ΠΑΝΤΑ, καλωδιώσεις, κατέβασμα το μοτέρ κ.λ.π. και να μείνει το πλαίσιο σκέτο γυμνό και κατόπιν να ξαναμπουν όλα επάνω (και να μπουν και σωστά....) δεν είναι και τόσο φτηνή εργασία
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Βάψιμο από βάψιμο, έχει διαφορά και μάλιστα μεγάλη.
Αν πάρεις εφημερίδες, μονώσεις, σπρέι εμπορίου και ψέκασμα από εσένα, το κόστος θα πάει...10 ευρώ, μιλάμε για το πλαίσιο μόνο. Τα άλλα δεν τα βάφεις με σπρέι, θα γίνουν καρναβάλι.
Αν πας σε επαγγελματία και στο βάψει με μονώσεις κατά τόπους και κλασσική υγρή βαφή, θα σου πάει κανά 300ρι πλαίσιο, ντεπόζιτο, πλαστικά, ίσως και παραπάνω αν έχουν ζημειές και θέλουν επισκευές τα εξαρτήματα.
Αν πας σε συνεργείο, ώστε να λυθεί ΤΕΛΕΙΩΣ η μηχανή, να πάει το πλαίσιο για αμμοβολή και ηλεκτροστατική βαφή, τα υπόλοιπα για υγρή βαφή, και δέσιμο όλα πάλι, μόνο η αμμοβολή-ηλεκτροστατική, θα πάει κανά 120ρι, χώρια τι θα πάρει το συνεργείο που θα λύσει (οι τιμές εδώ έχουν μεγάλη διακύμανση, αλλά υπολόγιζε κανά 200ρι τουλάχιστον), συν κανά 200ρι τα υπόλοιπα βάψιμο, θα βάλεις και αυτοκόλητα δεν θα βάλεις, άλλο ένα 50ρι πες, συν ότι με τέτοια λυσίματα, συνήθως αλλάζουμε ότι βρούμε φθαρμένο π.χ. ρουλεμάν τιμονιού και ρουλεμάν ψαλιδιού, οπότε κι εκεί λεφτά.
Εγώ για μηχανή που ΔΕΝ με ενδιαφέρει να είναι τέλεια, γιατί είναι το καθημερινό μουλάρι, θα έκανα το πρώτο. Για μηχανή που την έχω για σπέσιαλ επιλεγμένες βόλτες, θα έκανα το τρίτο ή το δεύτερο αν έπαιζε οικονομία.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
