το τελευταιο WR250Z 98'mod,ειχε 44,6 στο τροχο λογω του οτι -οπως ολα τα 250wr-ειχε μοτερ yz,με απλως μακρυτερες σχεσεις ,βαρυτερο βολαν και πηνιο για φωτα..η μεγαλυτερη ουσιαστικη διαφορα του 3xp με το 4bf ειναι το βαρος,119-112 γεματα.με ιδιο γραναζωμα το 4bf ειναι κατα τι πιο κοντο λογω και κοντυτερων εσωτερικων σχεσεων,η ψηλοτερη σελα του 4bf σου δινει πιο καθαροαιμη αισθηση,και τελος οποιος θελει να γκρεμισει το εκνευριστικο'' τειχος '' των στροφων της καταραμενης μαμας εξατμισης-βαζει μια spes(που να βρεις πια)η μια επωνυμη κουρμπα μπροστα,και παιρνει αλλο μηχανακι-προσοχη σε fmf να ειναι fatty,η gnarly κανει για χαμηλες-μεσαιες.thano το 3ΕΤ ειναι το dt200?εδωσα τη μαμα κουρμπα σε φιλο,αλλα την επεστρεψε γιατι δε ''καθοταν''..,γινεται 230 το dt kai σκοτωνει...το χει φιλος ενα χρονο ετσι χωρις προβληματα...
Απάντηση με παράθεση
