Manual CBF-250 - Απορίες/Συζητήσεις

[pavlarian]

Με συμπλέκτη κ πάτημα του αντίστοιχου πεντάλ?

Έχεισ συναντήσεις δυσκολίες?

[ΙΠΠΕΑΣ]

Απλά έχω ακούσει ότι στο κατέβασμα ΜΟΝΟ, διευκολύνει αν κάνεις κάνει διπλογκαζιά

?

[oulas]

Παταμε συνπλεκτη, ενα μικρο ξερογκαζο και σχεδον ταυτοχρονα παταμε το πεταλ προς τα κατω για να κατεβαση. Μεχρι να το συνηθησης, η μηχανη κλωτσαει λιγο, αλλα αν βρεις το συχρονισμο κατεβενει πιο καλα η ταχητητα. Μετα αφηνοντας τον συμπλεκτη αναλογα οπως θελεις εσυ, αποτομα η πιο σταδιακα , καθοριζεις και το φρεναρισμα που θες να κανεις. Αν αυτο το φρεναρισμα δεν ειναι αρκετο, παταω προτα μπροστινο, και μετα πισω φρενο.
Αν ακομα δεν ειναι αρκετο το φρεναρισμα μου, κατεβαζω ταυτοχρονα και αλλη ταχητητα, με την ιδια διαδικασια, εχοντας τα φρενα ηδη πατημενα.

Γενικα εγω φρεναρο με τον κινητηρα και τον συμπλεκτη, και μετα παταω τα φρενα οταν το φρενο του κινητηρα δεν επαρκει. Ετσι εχει μεγαλη διαφορα ο συνδιασμος κατεβασματα και φρενα μαζι, απο οτι πατωντας μονο φρενα.

Δεν ξερω αν αυτο κανει κακο στον κινητηρα, γιατι οσο να ναι οι στροφες στο κοντερ αναιβενουν κατα την δειαρκεια του φρεναρισματο μου. Με το που πανε να πεσουν, κατεβαζω και αλλη ταχυτητα, και ετσι συνεχως κοβει. Με αυτον τον τροπο σπανια μπλοκαρει το πισω φρενο, μιας και γινεται πιο ελεγχομενο το φρεναρισμα.

Παρολα αυτα, επειδη ειμαι νεος οδηγος, σε μια φαση πριν ενα μηνα, πηγα να σταματησω αποτομα, σε δρομο με νερα, πλοκαρε το πισω, απο το αποτομο πολυ κατεβασμα, εκανα στιγμιαιο πατιχζαν ενα δυο μετρα, παταω συμπλεκτη, και αλλαζω αποτομα λωριδα για να μην καρφωθω στον μπροστινο μου.




:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[BILLY FILTH]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ΙΠΠΕΑΣ
Απλά έχω ακούσει ότι στο κατέβασμα ΜΟΝΟ, διευκολύνει αν κάνεις κάνει διπλογκαζιά

?

εγώ πάντως για να κατεβαίνουν πιο ομαλά οι ταχύτητες και να μη χτυπάνε πριν κατεβάσω ταχύτητα κρατώντας το συμπλέκτη δίνω μια ξερογκαζιά και κατεβάζω. Στην ουσία έτσι απομονώνεις καλύτερα το κιβώτιο ταχυτήτων από τον κινητήρα και αποφεύγεις το σκάλωμα της ταχύτητας. Στην αρχή με δυσκόλευε να το κάνω και ειδικά στο φρενάρισμα αλλά τώρα μια χαρά.

[ΙΠΠΕΑΣ]

Έχω οδηγήσει φορτηγό για κάποιο καιρό και κατέβαζα ταχύτητα μόνο με διπλογκαζιά καθώς το κυβώτιο ήταν ψιλοχάλια. Στο παπί για να κατεβάσω πατάω το πίσω πεταλ(κατέβασμα) συνεχόμενα και ανοίγω λίγο το γκάζι - κούφια - συνεχίζοντας πάντα να πατάω το πεταλ. Ακούω τη μηχανή να ανεβάζει στροφές(λόγω της κούφιας που έκανα) αλλά περιμένω μέχρι να αρχίσουν πάλι να πέφτουν οι στροφές της μηχανής. Λιγο μετά την έναρξη της πτώσης των στροφών αφήνω σ ι γ α σ ι γ ά το πίσω πετάλ του λεβιέ επιτυχγάνοντας σύμπλεξη χωρίς καν το μηχανάκι να έχει συμπλέκτη (supra) Αποτέλεσμα αυτής της διαδικασίας που διαρκεί σχεδόν ένα δευτερόλεπτο - ίσως ελάχιστα παραπάνω - το μηχανάκι δεν σκολτσάρει ούτε μουγκρίζει. Έχω ακούσει και άλλους με μηχανές που κάνουν κουφιογκαζιές στο κατέβασμα αλλά δεν παρατήρησα πως ακριβώς το επιτυγχάνουν με το συμπλέκτη. Είμαι σίγουρος πως είναι η καλύτερη λύση για το κατέβασμα ταχύτητας.

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από johnpan
τώρα έμπλεξες! Θα σε αρχίσει ο Ούλας, θα φωνάξει και τον OldMan, και θα κερνάνε μπύρες όλοι μαζί!!

Τι έγινε ρε κορίτσια ???

Ποιος κερνάει μπύρες ??? (το "γιατί" είναι μάλλον αδιάφορο...)

Oulas, κανόνισε να διαπιστώσω ότι κερνάς μπύρες για λογαριασμό μου, χωρίς να είμαι ενήμερος....

Και πέστε και σε κείνον τον κατεστραμμένο από το Νίτρο ότι, ΟΛΑ τα μπουζί είναι τόσο θερμότερα όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός που γράφουν !!!



Υ.Γ.
Δεν είχα πάρει μυρωδιά ότι εδώ αναπτύσσονται ανατριχιαστικοί παραλογισμοί

[oulas]

Δεν είχα πάρει μυρωδιά ότι εδώ αναπτύσσονται ανατριχιαστικοί παραλογισμοί

A τοτε εχεις χασει πολλα επεισοδια φιλε μου. Οτι πιο παραλογο ασχετο και κουφο εδω θα το δεις!

[zeus1984]

παιδια καλησπερα! ειμαι νεος οδηγος και μολις πηρα το cbf 2006 250cc! ο πρωην κατοχος δεν εχει το manual του! μηπως καποιος να μου το δωσει; και αν γινεται στα ελληνικα; ζηταω πολλα;