Αγαπητοι συμφοριτες ΚΤΜαδες και μη.
Ο εξα-ποδω χτύπησε και το τεποζιτακι μου. Και εξηγώ:
το τεποζιτο παιρνει κανονικά 11 λιτρακια κηροζινης οπως πάντα και ενώ γυρίζω την στροφιγγα στο normal, μένω απο καυσιμο.
Πως μπορω να βεβαιωθω οτι η στροφιγγα δουλευει ? Η ρεζέρβα ποσα λιτρα ειναι περίπου ?
Γιατι με χτυπησε έτσι η μοιρα ????
βγάλε το τεπόζιτο, άδειασέ το εντελώς και βγάλε τα ρουμπινέτα της βενζίνης (προσοχή στα φλαντζάκια στεγανοποίησης - δεν σκίζονται εύκολα, αλλά και δεν ξεκολάνε εύκολα).
Καθάρισέ τα (με πεπιεσμένο αέρα) σε ΟΛΕΣ τις θέσεις τους (ON, OFF, RES), λάδωσε τα αξονάκια περιστροφής τους (ΟΧΙ δεν πρόκειται να καπνίζεις σαν δίχρονος).
Μια καλή ιδέα θα ήταν να πλύνεις και το τεπόζιτο (ζεστό νερό και υγρό απορυπαντικό πιάτων) και να το στεγνώσεις με αέρα, πριν μοντάρεις τα ρουμπινέτα.
Αν δεν λυπάσαι την βεζίνη που θα βγάλεις, καλύτερα να γεμίσεις με καινούρια (από άλλο πρατήριο)....
κ. oldman ???? θα βοηθησουν τα παραπανω ????
Λοιπόν για να δει αν δουλεύει η στρόφιγγα, βγάζεις το σωληνάκι βενζίνης (αυτό που πάει από τη στρόφιγγα στο καρμπ) και βλέπεις ανάλογα πως το γυρίζεις αν τροφοδοτεί με καύσιμο το καρμπ. Κανονικά απ' όλες τις θέσεις, εκτός του off θα πρέπει να τρέχει καύσιμο. Από το 11λιτρο, τα 8 είναι τα κανονικά και τα 3 ρεζέρβα.Αρχικά δημιουργήθηκε από dukeandthecity
...Πως μπορω να βεβαιωθω οτι η στροφιγγα δουλευει ? Η ρεζέρβα ποσα λιτρα ειναι περίπου ?...
Ελπίζω να βοήθησα....
thanx for the help...... αλλά ακου να δεις τώρα.
Αν αποσυνδέσω το σωληνάκι που πάει στο Del orto σε όλες τις θέσεις (πλην του PRI) δέν τρέχει καυσιμο και αυτό (αν θυμαμαι) ειναι το σωστό. Για να τραβήξει το carb βενζινη θα πρέπει να μανιβελάρω (μίζα ?? φλωροι..) Η στρόφιγγα δεν μοιαζει να δουλευει στον εξης τομέα:
Δεν απομονώνει το κυρίος τεποζιτο απο την ρεζέρβα.... γιαυτο και το μοτοσακο έχει βενζίνη μέχρι τέλους.
Στην αρχή νόμισα οτι απλώς εκανα μ@λ@κια και οταν φουλαρα ξέχασα να έχω την στροφιγγα στην ρεζερβα και κατα συνεπεια δεν γεμισα την ρεζερβα. Αλλα κατι τετοιο δεν ισχύει γιατι το πρόσεξα την επόμενη φορα ΚΑΙ το τεποζιτο πήρε 11 λιτρα. Παρολαυτα στα 120 χλμ περίπου με ξανα-αφησε
Καμια ιδέα ????? Καλημέρα
Κάτσε ρε μάστορα, γιατί μας μπέρδεψες πλήρως....
Εχεις το μανίσιο τεπόζιτο ή το Adventure ???
Έχεις ένα ή δύο ρουμπινέτα βενζίνης ??
Αν έχεις το Adventure, έχει 2 ρουμπινέτα, γεφυρωμένα εσωτερικά που πρέπει να είναι το ένα ανοιχτό και το άλλο κλειστό αλλά ΟΧΙ πάντα (άμα είναι μαλάκας ο κατασκευαστής, αυτά παθαίνεις !!!).
Αν έχεις το κανονικό, παίρνει 11 λίτρα (με 2.5 - 3 λίτρα ρεζέρβα).
Το Del'orto ΔΕΝ έχει αντλία επιτάχυνσης, οπότε κανονικά θα έπρεπε να τρέχει καύσιμο από το αποσυνδεδεμένο σωληνάκι βενζίνης.
Για κοίταξε την εξαέρωση του ρεζερβουάρ σου (τσακισμένο ή βουλωμένο σωληνάκι, τρύπα στην τάπα βενζίνης ή εσωτερική διάτρητη φλάντζα).
Πιθανότατα, έχει φθαρεί το ρουμπινέτο βενζίνης και είναι μόνιμα στην ρεζέρβα, άσχετα σε ποια θέση το έχεις γυρισμένο.
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
και ομως.... απο τότε που άρχισα να του βαζω χερι, κατσαβιδι, ποδι, νυστέρι κ.α. το θυμαμαι να μην τρεχει καυσιμο στις θεσεις NORM και RES παρα μονο αν μανιβελάρω. Στην θεση PRI τρέχει γαργαρο υγρό σαν καλοπεριποιημένο αιδοίο.Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Κάτσε ρε μάστορα, γιατί μας μπέρδεψες πλήρως....
Το Del'orto ΔΕΝ έχει αντλία επιτάχυνσης, οπότε κανονικά θα έπρεπε να τρέχει καύσιμο από το αποσυνδεδεμένο σωληνάκι βενζίνης.
Ολα good στο συγκεκριμένο .....Για κοίταξε την εξαέρωση του ρεζερβουάρ σου (τσακισμένο ή βουλωμένο σωληνάκι, τρύπα στην τάπα βενζίνης ή εσωτερική διάτρητη φλάντζα).
Now ur talking.... για λεγε, για λέγε. Παίζει να το βάλω χέρι για αλλαγή καμιας φλάτζας κλπ κλπ ή πρεπει να αλλάξω ρουμπινέτο, ντεπόζιτο, υποπλαίσιο, τακακια ελατήρια πιστονιού και αερόσακο συνοδηγού ???????Πιθανότατα, έχει φθαρεί το ρουμπινέτο βενζίνης και είναι μόνιμα στην ρεζέρβα, άσχετα σε ποια θέση το έχεις γυρισμένο.
και σε σενα
ΥΓ. φυσικα μιλάμε για το νορμαλ ντεπόζιτο και όχι adventure
Το ρουμπινέτο έχει μια εσωτερική φλαντζούλα (κάτι σαν o-ring με τριγωνικό σώμα) που σφραγίζει τις θέσεις (NORM, PRI, RES) μεταξύ τους, αλλά ......
1. δεν ξέρω αν το βρίσκεις μόνο του σαν spare part και
2. αν θέλεις να αποφύγεις την βαβούρα (strongly recommended), άλλαξε ρουμπινέτο !!!
Υ.Γ.
Τι ζόρι τραβάς με την ρεζέρβα ???
Αφού (υποτίθεται) ότι ξέρεις πόσα χλμ σε βγάζει το τεπόζιτο ....
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Αρχικά δημιουργήθηκε από dukeandthecity
...Στην θεση PRI τρέχει γαργαρο υγρό σαν καλοπεριποιημένο αιδοίο...
Τον παραπάνω "Τεχνικό Όρο", όσο και αν ανέτρεξα στην Μηχανική Ρευστών, δεν τον βρήκα !!!
(Και μην μου πεις ότι είναι βγαλμένος από την καθημερινή ζωή, γιατί μιλάς σε Γέρο άνθρωπο !!!)
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Παπού, Παπου τον *** που και που...Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Το ρουμπινέτο έχει μια εσωτερική φλαντζούλα (κάτι σαν o-ring με τριγωνικό σώμα) που σφραγίζει τις θέσεις (NORM, PRI, RES) μεταξύ τους, αλλά ......
1. δεν ξέρω αν το βρίσκεις μόνο του σαν spare part και
2. αν θέλεις να αποφύγεις την βαβούρα (strongly recommended), άλλαξε ρουμπινέτο !!!
Υ.Γ.
Τι ζόρι τραβάς με την ρεζέρβα ???
Αφού (υποτίθεται) ότι ξέρεις πόσα χλμ σε βγάζει το τεπόζιτο ....
Εισουν αψογος για ακόμα μια φορά. σου αξιζουν
Θα ήθελα να το φτιαξω το τεποζιτο για να ειναι το μοτοσακο μου σε άψογη κατασταση. Μαλλον την φλατζουλα δεν θα την βρω ως spare part απο την ΚΤΜ αλλα στην Γιαννιτσων κάνουν θαυματα.
Οταν πάρω στα χέρια μου το εφάπαξ θα δώ.....
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Τον παραπάνω "Τεχνικό Όρο", όσο και αν ανέτρεξα στην Μηχανική Ρευστών, δεν τον βρήκα !!!
(Και μην μου πεις ότι είναι βγαλμένος από την καθημερινή ζωή, γιατί μιλάς σε Γέρο άνθρωπο !!!)
ασ με συγχωρεσουν οι mods
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση