Το συγκεκριμένο έχει τον χαρακτηρισμό super adv. δεν μου φαίνεται άχρηστη η δύναμη.
Με τα χαρακτηριστικά που πετυχαίνει κάνει πιο εύκολο τον χειρισμό όγκου - βάρους.
Υπο το πνεύμα πάντα της "πολυτελούς" adv. ναυαρχίδας μεγάλης εταιρείας που διαμορφώνει αυτήν την κατηγορία.
Εγώ περιμένω να δω στα πόσα χλμ. Χαλάει το "τάμπλετ" του...
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Περισσότερο για εμπορικούς λόγους φαίνεται. Το 5+ μου δίνει την εντύπωση οτι είναι προς την κατεύθυνση της αξιοπιστίας και αντοχής στο χρόνο των συστημάτων που ελέγχουν τους ρύπους.
Αντί δηλαδή να προβλέπεται η μείωση της απόδοσης του καταλύτη με μαθηματικό τύπο, επιβάλει πραγματικές δοκιμές, κλπ.
Θα πληρώνουμε καλύτερους καταλύτες και περιπλοκότερα ηλεκτρονικά.
Η ζελατινα του έχει τρύπα;
Παρασκευή απόγευμα, έξω από το συνεργείο, πελάτης με το ΑΥΤΟ το ΚΤΜ καταφθάνει,
-Μάστορα, μια αλλαγή μπουζί, λάδια, φίλτρο λαδιού.
Πελάτης διαφεύγει τέρμα γκάζι, με ένα κατσαβίδι καρφωμένο στην πλάτη του.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
παρουσίαση σε πίστα με αντβέ στην αμμοπαγίδα?
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Το βίντεο είναι εντυπωσιακό, αλλά πόνεσε η ψυχή μου να βλέπω τα χώματα που έμπαιναν μέσα στην πίστα. Ελπίζω να σκούπισαν μετά.Δημοσιεύθηκε αρχικά από RaGe_Raptor
παρουσίαση σε πίστα με αντβέ στην αμμοπαγίδα?
Έχοντας οδηγήσει μερικές φορές το 1290 φίλου, δεν βρίσκω καμία λογική στην μοτοσυκλέτα αυτή και την αδιανόητη δύναμη της (για την κατηγορια).. Ειναι too much για τα γέρικα κόκαλα μου. Οπότε φαντάσου το νέο τι θα είναι.
Όμως.. και ποιος χεστηκε ! Ούτε το πρώτο 8υτε το τελευταίο υπερβολικό μηχάνημα είναι, και όπως τα περισσότερα ΚΤΜ είναι κ@υλα! Οπότε να χεσω τις "λογικές " αναλύσεις και την ορθολογική προσέγγιση..
Είναι ΤΕΡΑΣ και μακάρι να το χαίρεται οποίος θα το πάρει "κουλος" ή μη !
Ε το 99% οσων το εχουμε(το.LC8 γενικα) κουλοι ειμαστε
Το παρατήρησα κι εγώ και νομίζω ότι θα βοηθήσει στην καλύτερη ροή προς τον αναβάτη και την μείωση των στροβιλισμών, κάτι στο οποίο πάσχουν σχεδόν όλα τα ονοφ.Η ζελατινα του έχει τρύπα;
Βασανισμένη μηχανόβια ψυχή...
Για στροβιλισμούς και υποπίεση.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Και τα 790 και 890 έχουν αν θυμάμαι καλά. Για τους λόγους που αναφέρθηκαν.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
