Καταστημα με χρώματα στην Θεσσαλονίκη ή Βόλο - για βάψιμο σκελετού/τεπόζιτου

[arkroan]

Καλησπέρα,

ξέρετε να μου συστήσετε καποιο κατάστημα στην Θεσσαλονίκη ή Βόλο που είχατε καλή εμπειρία, για να προμηθευτω χρώματα για βάψιμο μοτοσυκλέτας (και γυαλόχαρτα, μασκα, κλπ.. ολο το κιτ)
Κατεβαίνω απο εξωτερικό και θέλω να αρχίσω ανακατασκευή σε ενα παλιο Honda.

Έπειδή δεν θα μείνω σε καμία απο τις δυο πόλεις, σκοπέυω να τους πάρω ενα τηλέφωνο απο πρίν να τα έχουν έτοιμα όλα και να περάσω να τα παρω.
Έχοντας όμως λίγη εμπείρία, θα προτιμούσα να μιλίσω σε κάποιον γνώστη για να μου δώσει και κανα δυο συμβουλές με τα χρώματα και την διαδικασία.

[doctor_john]

Φίλε ακούγεσαι αρκετά μακριά απο κάποιον έμπειρο.
Γίνε λίγο συγκεκριμένος για να μπορούμε να βοηθήσουμε.

Μη με παρεξηγείς, αν περνά απο το χέρι μου να σε βοηθήσω θα το κάνω.
Όσα γράφεις όμως έχουν τουλάχιστον τρείς επιλογές. Είναι χαώδης η πορεία των εργασιών που προδιαγράφεις.

Κατάστημα θα βρεις πολύ εύκολα, ο χρόνος παρασκευής των υλικών σου δεν ξεπερνά την μισή ώρα.
Τι θα ζητήσεις όμως; τους κωδικούς του μοντέλου σου; τα συνταγολόγια είναι ακριβά και αν συζητάμε για
μοτό πριν το '90... πολλούς χαιρετισμούς..

Ακόμα και με τμήματα από την μοτό να πας, χρειάζεται να είναι από σημεία που δεν τα είδε ποτέ ο Ήλιος κ.λπ.

Σε αυτή την περίπτωση υπάρχει κολορίστας που θα σου βγάλει το 95% του εργοστασιακού, υπάρχει και άλλος που θα ορκίζεται
πως το 60% ήταν αυτό που χρησιμοποιήθηκε..

Υπάρχουν χρώματα που δεν θα δημιουργηθούν ποτέ χωρίς το κατάλληλο χρώμα από κάτω τους.
Πολλά γιαπωνέζικα έχουν κόκκινο, ασημί, μαύρο, κ.λπ.

Θα σου γράψω μερικές από τις σκέψεις μου μήπως σε βοηθήσω να εστιάσεις.

Γράφεις ανακατασκευή της μοτό, σε επίπεδο εργοστασίου; περίπου όπως ήταν για συχνή χρήση; φρεσκάρισμα για να την χρησιμοποιείς τα καλοκαίρια;
Θα πρέπει να ξέρεις που στοχεύεις για να μπορέσεις.

Φαντάζομαι εννοείς πως η μοτό είναι λειτουργική σε καλό επίπεδο και θα εστιάσεις στην βαφή.
Αν εννοείς ανακατασκευή της μοτό γενικά, θα πρέπει και εδώ να επιλέξεις τον τελικό σου στόχο.
Τα υλικά της βαφής είναι πολύ μακριά σε αυτή την περίπτωση και δεν πρέπει να τα αγοράσεις ακόμα.

δες τα λίγα που σου γράφω, διάλεξε τον στόχο σου και αν είναι εύκολο βάλε μια πρόσφατη φωτό της μοτό.

[arkroan]

Ευχαριστώ φιλε για την απάντηση.

Λοιπόν, να πως έχουν τα πράγματα.

Η μηχανή έίναι ενα Honda CB200 του 1974 με σκελετο Μαυρο (NH1 ή NH51 δεν ειμαι σίγουρος) και τεπόζιτο/καπάκια Tahitian Red (R-23 EC) το οποίο ξέρω οτι δεν είναι βρίσκεται η φτιάχνεται πλέον. 'Εκτος της 66 Autocolor που υσχιρίζεται οτι βγάζει το ίδιο.

Έχω φτιάξει μια λίστα με κόκκινα τα οποία είναι πολύ κοντα και μου αρέσουν.

• 2095 Colorite 2095 Colorite
• DE1632 Chrysler Industrial Red Dupont
• B98531F Chrysler Red Dupont
• RAL3020 RAL

Οτιδήποτε βρώ απο αυτά και μπορέσω να το κάνω κόκκινο προς cherry θα είμαι ικανοποιημένος.

Το προβλημά μου ειναι το base layer - αστάρωμα, που δεν ξέρω τι να χρησιμοποιήσω. Κλείνω προς το Self Etching Primer ασπρο αλλα απο ότι καταλαβαίνω έχει και Epoxy Primer. Δεν ξέρω ποιο θα είναι καλύτερο και φαντάζομαι θα έχει να κανει με το εκάστοτε χρώμα/κατασκευαστή.

Σχεδιάζω να γυμνώσω τελείως το σκελετό για να τσεκάρω και για σκουριά αλλα με σμυριδόπανο. Θέλω να το προστατεύσω απο σκουρία και το κλίμα του Αιγαίου και αν βγεί κοντα στο εργοστασιακό έχει καλως. Αν δε βγει και τόσο κοντα δεν με πειράζει.

Ο κινητήρας θελει ανακατασκεύη όπως και πολλά άλλα μέρη της μηχανής αλλα δεδομένου του περιορισμένου χρόνου των διακοπών οτι μπορέσω θα κάνω.
Θα προσπαθήσω να κάνω το βάψιμο φέτος και του χρόνου ανακατασκευη του κινητήρα και ίσως βρώ και λασπωτήρες που έχουν σαπίσει.
Μετά στο τέλος θα κάνω οτι χρειάζεται με χρώμιο.

Δεν έχω αποφασίσει αν θα βαψω τον κινητήρα αλλα θα ήθελα να το συζητήσω με τους γνώστες εδώ.

Θα ήθελα να μπορέσω να το καβαλήσω σε μερικά καλοκαίρια (καλώς εχόντων των πραγμάτων).

Και δέν παρεξηγιέμαι αλίμονο.
Για συμβουλή πόσταρα αφου δεν σκαμπάζω.

[arkroan]

Και μια φώτο

[karellen]

Και μια φώτο

Το μικρότερο αδερφάκι της οικογένειας των cb που έμοιαζε με το 750.
Είχε μίζα και μανιβέλλα και θυμάμαι το μηχανικό δισκόφρενο (με ντίζα!)

[doctor_john]

Εντάξει, μη σκας με τους κωδικούς για τα χρώματα

Ωραία είναι, σχετικά εύκολη αν είσαι προσεκτικός.

Θα σου πρότεινα για φέτος, να κάνεις λύσιμο - συντήρηση - καταγραφή ελλείψεων.

Είναι πολύ δουλειά και απαραίτητη. Εύκολη, ευχάριστη και το σημαντικότερο θα διδαχθείς την μοτό.
Επίσης θα έχεις έναν κατάλογο με διάφορα μικρά και μεσαία ανταλλακτικά που θα ψωνίζεις όλο τον χειμώνα λίγα - λίγα
και θα σου φτιάχνει η διάθεση.

To manual του Haynes είναι το κατάλληλο προσευχητάρι για να τονώσεις την πίστη σου.

Είναι μια όμορφη κλασική μοτοσυκλέτα που αν την φτιάξεις σωστά μπορείς να συμμετέχεις σε λέσχη κλασικής μοτοσυκλέτας.
Οπωσδήποτε διατηρεί την αξία της, δεν ξέρω αν είναι από τις ακριβές αλλά το κόστος ανακατασκευής της το καλύπτει.

[D3300]

Υπέροχη μοτοσυκλέτα.
Προσωπικά τα χρώματα θα με απασχολούσαν πολύ-πολύ αργότερα.
Τώρα θα ξεκινήσεις ένα υπέροχο ταξίδι απο-συναρμολόγησης.
Πολλές φωτογραφίες όσο προχωράς στο λύσιμο, θα σε βοηθήσουν απίστευτα.

[arkroan]

Εντάξει, μη σκας με τους κωδικούς για τα χρώματα

Ωραία είναι, σχετικά εύκολη αν είσαι προσεκτικός.

Θα σου πρότεινα για φέτος, να κάνεις λύσιμο - συντήρηση - καταγραφή ελλείψεων.

Είναι πολύ δουλειά και απαραίτητη. Εύκολη, ευχάριστη και το σημαντικότερο θα διδαχθείς την μοτό.
Επίσης θα έχεις έναν κατάλογο με διάφορα μικρά και μεσαία ανταλλακτικά που θα ψωνίζεις όλο τον χειμώνα λίγα - λίγα
και θα σου φτιάχνει η διάθεση.

To manual του Haynes είναι το κατάλληλο προσευχητάρι για να τονώσεις την πίστη σου.

Είναι μια όμορφη κλασική μοτοσυκλέτα που αν την φτιάξεις σωστά μπορείς να συμμετέχεις σε λέσχη κλασικής μοτοσυκλέτας.
Οπωσδήποτε διατηρεί την αξία της, δεν ξέρω αν είναι από τις ακριβές αλλά το κόστος ανακατασκευής της το καλύπτει.

Ευχαριστώ Doctor, already ahead of you :-D.
Έχει ήδη γίνει κάποια διαδικασία το προηγούμενο καλοκαίρι και έχω ήδη μια βαλίτσα με ανταλλακτικά απο o-tings, oil seals μέχρι points, condenser (πλατινα?) βαλβίδες, αλυσίδα χρονισμού κλπ. που στοχεύουν τον κινητήρα.
Απο το σκελετό δεν έχω διαπιστώσει ελλείψεις γιατι δεν τον έχω ξεμοντάρει όλο άλλα όλο και κάτι θα χρειαστεί φαντάζομαι, κανα ρουλεμάν λαιμού, κανα bushing ( translate: τριβέας άξονος)?

Άς αφήσουμε το κόστος γιατι δε δικαιολογείται :-D

Οπότε φέτος θα γίνει το βάψιμο του σκελετού και τεπόζιτου γιατί είναι και εύκολο να γίνει τώρα που είναι ο κινητήρας κάτω.
Θα αρχίσω και με τον κινητήρα (rebuild) μετά και ότι προλάβω θα κάνω αυτές τις διακοπές.

Eχω πάρει και το go ahead απο το αφεντικο -( την γυναικά )- να σπαταλώ τα πρωινά στην καινούργια αγάπη όσο είμαστε διακοπές :-D

[arkroan]

Το μικρότερο αδερφάκι της οικογένειας των cb που έμοιαζε με το 750.
Είχε μίζα και μανιβέλλα και θυμάμαι το μηχανικό δισκόφρενο (με ντίζα!)

Υπέροχη μοτοσυκλέτα.
Προσωπικά τα χρώματα θα με απασχολούσαν πολύ-πολύ αργότερα.
Τώρα θα ξεκινήσεις ένα υπέροχο ταξίδι απο-συναρμολόγησης.
Πολλές φωτογραφίες όσο προχωράς στο λύσιμο, θα σε βοηθήσουν απίστευτα.

Σκεφτόμουν να έπαιρνα το CB350 αλλα υπάρχει συναισθηματική ιστορία με την συγκεκριμένη μοτο.

Ο πρώτος ιδιοκτήτης στην Ελλάδα ήταν ο πατέρας μου (ειναι εισαγωγής) και την πήρε οταν υπηρετούσε.
Την είχε πουλήσει σε ενα θείο και την βρήκα στο υπόγειο του εν λόγω θείου οπού μου έκλεισε το μάτι :-D.

[Tsber]

Πολλές φωτογραφίες όσο προχωράς στο λύσιμο, θα σε βοηθήσουν απίστευτα.

Και εμάς επίσης

[karellen]

Ο πρώτος ιδιοκτήτης στην Ελλάδα ήταν ο πατέρας μου (ειναι εισαγωγής) και την πήρε οταν υπηρετούσε.
Την είχε πουλήσει σε ενα θείο και την βρήκα στο υπόγειο του εν λόγω θείου οπού μου έκλεισε το μάτι :-D.

Του πατέρα μου κι εμένα,1982

[OldMan]

FWIW, αν δεν κανεις το βαψιμο Αυγουστο στην Κωπαϊδα, θα χρειαστεις φουρνο..
(αν θες να γινει σωστη δουλεια, εννοειται..)