Πρωτη βόλτα με το RT1100 (μοντ.2000) σημερα, Αθηνα Μεθανα και επιστροφη+κατι παραλίε συνολο 450 χλμ.
Απο αλλαγη 4η σε 3η στις 2.500 στροφες και μονο τοτε και μονο σε αυτες τις δυο ταχυτητες η μηχανη κλωτσαει. Κάτι σα να μπαινει ξανα μια ταχυτητα χωρις συμπλεκτη (δεν ξερω πως αλλιως να περιγραψω αυτη τη μ@@@ια). Εχει κανεις καμια ιδεα να ετοιμαστω ψυχολογικα?
εχεις λιγο χτυπημενη την τριτη ταχυτητα στο σασμαν...
χμμμμ... χρηματικη μεταφραση στο περιπου?
αν ειναι αυτο, γιατι δεν ξερω μια απλη υποθεση εκανα , πρεπει να δεις ποσο μεγαλη ειναι η βλαβη, εγω παντως στο ΧΤ μου το εχω αφησει ετσι, και δεν εχει κανενα ουσιαστικο προβλημα,
τωρα το κοστος λογικα θα ειναι αλλα σασμαν + εργατικα.
Γειά σας
το πρόβλημα είναι στον 1ον ή 2ον άξονα του κιβωτίου δεν θυμάμαι ακριβώς.
Είναι γνωστό πρόβλημα για αυτό το μοτερ. Το είχε φίλος μου μηχανικός και την λύση μας την έδωσε η BMW στην Γερμανία μετά απο σχετικό email. Οπότε ή τον αλλάζεις, κόστος ~1000ευρο, ή μαθαίνεις και ζείς με αυτό.
φιλικά Παναγιώτης.
ps: ξέρω και άτομο που τον άλλαξε και είναι οκ τώρα.
εφοσον ειναι γνωστο το προβλημα με το μοτερ αυτο,μπας και η εταιρια εχει βγαλει να ανακαλεσει η να τα φτιαξει με δικα της εξοδα?για ψαχτε το λιγο παιδια,αλιως θελει κατεβασμα σασμαν και αλλαγη
σας εχω ολους εσας τους παγκοσμοιους καφετερειακιδες και της ευθειακιδες,αιντε μαθετε να μπαινετε σε καμια στροφη και τα λεμε μετα.
δεν νομίζω να παίζει ανάκληση, είναι βλάβη που παρουσιάζετε από χρήση, πχ όπως να
έχει φάει κάποια ταχύτητα του κιβωτίου. Πάντως το κόστος του άξονα είναι αρκετά υψηλό.
Π.
ερωτηση....δεν υπαρχει κινδυνος καποια στιγμη να σπασει το σασμαν....με επικιμενο μπλοκαρισμα τροχου...κλπ κλπ???
Ρώτα ακριβώς τι ανταλλακτικά χρειάζεσαι και πάρτα από το γερμανικο e-bay. Έχουν πραγματικά τα πάντα...Κόστος το 1/3.
Απλά...μη δουλεύεις την 3η & 4η ταχύτητα
δηλαδη ποια χρηση?εγω το κακομοιρο το χορνετ εχει 64.000 το εχω ξεσκισει και δεν εχει παθει τιποτα,οταν λες χρηση ενοεις χλμ πολλα να εχει πανω του το μηχανακι?Αρχικά δημιουργήθηκε από psbabilh
δεν νομίζω να παίζει ανάκληση, είναι βλάβη που παρουσιάζετε από χρήση, πχ όπως να
έχει φάει κάποια ταχύτητα του κιβωτίου. Πάντως το κόστος του άξονα είναι αρκετά υψηλό.
Π.
σας εχω ολους εσας τους παγκοσμοιους καφετερειακιδες και της ευθειακιδες,αιντε μαθετε να μπαινετε σε καμια στροφη και τα λεμε μετα.
τι να σου πω? αυτά είναι και τυχερά, και εγώ είχα ενα super four και όταν το έδωσα έγραφε κοντά στα 70000κμ αν δεν είχε φάει καμοιά έκτωση από τον προηγούμενο(μάντρα) και κατέβαζα-ανέβαζα όλες τις σχέσεις και ενώ ήταν σβιστό. Τώρα έχω το F800 S, δεν έχω πρόβληματα, θα φτάσω όμως τα κμ του super four?......
Όχι.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση