Φρεσκα λαστιχα

[cbanthropos]

Αλλαξα εχθες τα λαστιχα μου. Ειχα Michelin Macadam 50, και εβαλα Bridgestone BT090. Μολις εκανα το πρωτο χιλιομετρο μου εκανε εντυπωση το πιο ελαφρυ τιμονι, και το γεγονος οτι η μηχανη πλαγιαζει πιο ευκολα στις στροφες. Σχεδον απο μονη της. (ειναι σαφως πιο σπορ το BT090)
Χαλαρο στρωσιματακι στην Αττικη οδο επειτα απο υποδειξη του φιλου Paladin και το αποτελεσμα ειναι εκπληκτικο! Αλλη μηχανη!
Το κρατημα ειναι τελειο ακομα και σε γυαλιστερο δρομο..
:smilea:

[periklisk]

Ωραία τα 090 τα είχα στο ZXR!

Άντε με γειά! Πήγες τελικά στο Μήτσο?

[ruyjin]

ρε συ Δημητρη θα αλλαξω λαστιχα τον αλλο μηνα.
Τι αλλα λαστιχα κοιταξες εκτος απο αυτο που εβαλες;
αυτο ειναι μαλακο ειπες;
γιατι εγω ελεγα να μην βαλω πολυ μαλακο, ελεγα για κατι ποιο touring(σκληρο)...

[ruyjin]

...ααα και ποσο πηγε το "μαλι";;;;;

[cbanthropos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από periklisk
Ωραία τα 090 τα είχα στο ZXR!

Άντε με γειά! Πήγες τελικά στο Μήτσο?

Ναι, στο Μητσο πηγα και επαθα πλακα. Ειναι πολυ εξυπηρετικος, καλος μαστορας και καλος ανθρωπος.
Ευχαριστω πολυ Περικλη..

[cbanthropos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ruyjin
ρε συ Δημητρη θα αλλαξω λαστιχα τον αλλο μηνα.
Τι αλλα λαστιχα κοιταξες εκτος απο αυτο που εβαλες;
αυτο ειναι μαλακο ειπες;
γιατι εγω ελεγα να μην βαλω πολυ μαλακο, ελεγα για κατι ποιο touring(σκληρο)...

Νασο, ειναι αρκετα μαλακο, αλλα η αληθεια ειναι δεν ξερω ποσο μαλακο ειναι. Δεν ξερω δηλαδη ποσο γρηγορα θα τελειωσει.

Υπαρχει και το ΒΤ92 που πρεπει να ειναι πανω κατω τα ιδιο, αλλα μου μοιαζει πιο 'βροχολαστιχο'´ γιατι εχει πιο πολλα λουκια.
Και υπαρχει και το ΒΤ45 που ειναι γενικης χρησης και οδηγησης. Απ'οσο ξερω δεν ειναι radial το ΒΤ45. Τα radial εχουν λιγοτερη πλευρικη παραμορφωση στο στριψιμο.

Παρε ενα λινκ απο το οποιο κοιταξα τα χαρακτηριστικα πολλων λαστιχων
http://www.troxoservice.gr/bridgesto...ring.htm#bt090

Η τιμη ηταν 250ευρω τοποθετημενα και ζυγοσταθμισμενα.

[GyPsy]

Εγω απο τα ΒΤ δεν ειχα μεινει ευχαριστημενος,
οταν ειναι καινουργια ειναι αψογα αλλα ενα πρωι
ξυπνας και δεν εχεις λαστιχα!!!
Πεφτει πολυ αποτομα η αποδοση τους.
Αντιθετος ημουν πολυ ευχαριστημενος
με τα Metzeler γενικα σαν εταιρεια...

[ruyjin]

κι εγω για Μετζελερ ειχα στο μυαλο μου,
απλα κοιταζω κι αλλα...
παντως 250€ ειναι καλα... νομιζα για 300αρα...
οταν θα ειναι αρχες Οκτωβρη θα σε ξαναρωτησω Δημητρη...
ευχαριστω

[periklisk]

Εγώ είχα βάλει δύο φορές ΒΤ.....

τα 090 μου άρεσαν περισσότερο και για να "χαλάσει" το λάστιχο πέρασε αρκετός καιρός.... πάνω από 1 μιση χρόνο....

Δεν είναι από τα πολύ μαλακά λάστιχα και μπορούν αν δεν κάνεις μπατιλίκια όλη μέρα να σε βγάλουν αρκετά χλμ.....

η σκληρότητά τους δε είναι μεταβλητή. Περισσότερο μαλακό όσο πλαγιάζει το λάστιχο και λιγότερο μαλακό στο κέντρο....

[anco]

Καλα τα BT-090 τα εχω στο μικρο μου μηχανακι ZXR 400 ζεσταινονται ευκολα , καλη διαρκεια ζωης ακομα και με γρηγορες εκκινησεις και παντηλικια.

Βαζουν την δυναμη κατω ( το δικο μου εχει 72 ιππους στον τροχο )

Το μονο μειονεκτιμα ειναι λιγο αργη γεωμετρεια σε σχεση με τα Michelin Pilot Race που ειχα ( οχι το μοντελο 2 ), εκεινα ηταν super μαλακα εκοβες λαστιχο με το νυχι ( Δυστηχως τα αντικατεστησαν τα Pilot Race 2 αλλα με σκληροτητα H δηλαδη hard ..... κανεις πατιναζ ολη την ωρα θελουν 120+ αλογα )


Γενικα θα μηνεις πολυ ευχαριστημενος.



www.bridgestone-eu.com

[anco]

Introducing the new BT090 for middle-size bikes. Refined by using the latest technologies from Bridgestone, the BT-090 is perfect for aggressive riding on both circuits and streets. The rigidity of the tyre induces better contact feel in corners, especially for slide control during races. The new compound and pattern offer improved grip and handling in both wet and dry conditions, with better high-speed stability and anti-shimmy performance ensuring a smooth ride.


TECHNICAL INDEX



Compound
High grip compound for middle-size class motorcycles. Maintains high grip level from start to finish regardless of the temperature.

Pattern
New pattern optimises both vertical and horizontal rigidity of the tyre. Less grooves on the tread edge allow for better dry grip and machine control in corners, and more grooves in the centre area leads to better wet performance.

Profile and Pattern effect
Higher rigidity in sidewall area increases grip in corners.
Better slide control for easier "line" tracing. Improved high-speed stability and anti-shimmy for better street-riding performance.

Construction
MSB Kevlar in rear

[cbanthropos]

Δυο μερες που τα εχω δοκιμασει, και ειναι βεντουζα! Απιστευτο κρατημα.

Μονο που δεν ρωτησα εκει που τα εβαλα, τι πιεση να βαζω. Εσεις ποσο βαζατε ?

[periklisk]

38 πίσω
32 μπροστά....

αλλά ήταν άλλο μηχανάκι....

[cbanthropos]

thanx Peri,

θα κοιταξω και ποσο λενε τωρα, και αμα ειναι θα ρωτησω και τον Μητσο αμα περασω.
Αλλα μου φαινεται λογικο το 38,32

[ruyjin]

εγω βαζω 36-32 Δημητρη
αν θυμαμαι καλα στο τευχος του μοτο που λεει για το SF η πιεση που εδινε ηταν 41-35,
θα κοιταξω και θα σου πω σιγουρα