Καλησπέρα σας!Ήθελα να διαβάσω τις γνώμες σας σχετικά με το ερώτημα "Ποια είναι η πιο αποδοτική και η πιο λογική αγορά μεταχειρισμένης μηχανής?".Εννοώ μετά από πόσα χρόνια θεωρείται ότι αξίζει και δεν έχει φάει τα ψωμιά της..
Καλησπέρα σας!Ήθελα να διαβάσω τις γνώμες σας σχετικά με το ερώτημα "Ποια είναι η πιο αποδοτική και η πιο λογική αγορά μεταχειρισμένης μηχανής?".Εννοώ μετά από πόσα χρόνια θεωρείται ότι αξίζει και δεν έχει φάει τα ψωμιά της..
=====>
Το λογικο για τον καθενα ειναι διαφορετικο.
Θες να γινεις πιο συγκεκριμενος;
Ναι για παράδειγμα συζητάω πολλές φορές με φίλους για μεταχειρισμένες μηχανές(για παράδειγμα z750,hornet,fazer,xj6) και άλλοι υποστηρίζουν ότι η μηχανές μετά τα 5 χρόνια δεν έχουν καλή απόδοση αλλά και αυξημένη κατανάλωση ενώ άλλοι υποστηρίζουν ότι αν υπάρχει συντήρηση μπορείς να τις έχεις 10+ χρόνια..Οκ δεν ξέρεις πως την είχε διαχειριστεί ο προηγούμενος αλλά ποια πιστεύετε ότι είναι μία καλή αγορά με προυπόθεση ότι η μηχανή φαινεται comple..
=====>
V-strom
Εξαρτάται, φυσικά, από τη χρήση/συντήρησή της, αλλά ακόμα και από την ίδια τη μοτοσυκλέτα. Υπάρχουν μοτοσυκλέτες 10ετίας (και βάλε), που είναι διαμάντια και άλλες, που δεν αξίζουν, πριν καν κλείσουν 5ετία.
Life begins at 45°.
Επομένως με σωστή συντήρηση και λογικά με Μ.Ο. 15.000 σε μία πενταετία 75.000 σε κατηγορία naked βρίσκεις κάτι καλό?
=====>
Το ερώτημα είναι πολύ γενικό και ασαφές.
Δεν υπάρχει μία απάντηση.
Μην το ψάχνετε κατ' αυτόν τον τρόπο. Είναι λάθος.
Δεν υπάρχει κανόνας. Όπως σου είπα, εξαρτάται και από τη μοτοσυκλέτα. Είναι πιθανό να βρεις κάτι καλό με 75,000 χλμ. όμως, ναι.
Life begins at 45°.
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας!
=====>
εξαρτάται από το ποιός το είχε και πως του φερόταν.
Μιά μοτοσικλέτα που δεν την είχε κάφρος και που την έχει συντηρημένη σωστά (σύμφωνα με τον κατασκευαστή) δεν έχει θέμα και περισσότερα χιλιόμετρα να έχει.
Το πρόβλημα βέβαια είναι πως με τα πολλά χιλιόμετρα θα θέλει άλλα ψιψιψίνια. Κανένα συμπλέκτη, ντίζες δώθε και κείθε, ρουλεμάν λαιμού/τροχών, αμορτισέρ κλπ κλπ κλπ. Οπότε η μοτοσικλέτα μπορεί να μην είναι "κακή" αλλά πέφτει σαν αξία γιατί απαιτεί μαζεματάκια.
Το βασικο που πρεπει να θυμασαι ειναι, πως οσο ανεβαινουν τα χλμ τοσο ανεβαινει η συντηρηση. Κρινεται σκοπιμο, λοιπον, να αγορασεις ενα μεταχειρισμενο με σωστη συντηρηση. Σκεψου μονο πως ενα σερβις μπροστινου, ενα σετ ρουλεμαν τροχων λαιμου και αλυσιδα ή λαστιχα μπορει να στοιχισουν κοντα 1000 ευρω. Και ενα γυμνο με 75000 χλμ ειναι στο οριο.
Χωρίς να υπολογίσουμε και τα κοντερ που ξανανιώνουν.....ετσι λοιπόν αντί για χιλιόμετρα καλύτερα βγάλε συμπέρασμα απο την εμφάνιση της μοτοσυκλετας, ενας μηχανικός η κάποιος εμπειρός είναι μεγάλη βοήθεια.
να ξερεις οτι συνηθως οι μοτο δεν κανουν τοσα χλμ ετησια οπως τα αυτοκινητα
15000 ετησιως ειναι νορμαλ νουμερο για αυτοκινητο αλλα μεγαλο για μοτο
επισης οι μοτο γερνανε γρηγοροτερα γιατι ειναι εκτεθειμενες στις καιρικες συνθηκες -ειδικα τα ηλεκτρικα τους- και τα μοτερ τους δεν βγαζουν τοσα πολλα χλμ γιατι ειναι πιο πολυστροφα
για να επιλεξεις μοτο πρωτα βγαζεις εκτος μοντελα που ειναι γνωστο οτι ειναι ζημιαρικα
αφου περιορισεις τις επιλογες σου μεγαλη σημασια παιζει η εικονα του ιδιοκτητη και μετα η εικονα της μοτο
τελευταια κοιτας τα χλμ και το ετος κατασκευης
Ευχαριστώ πολύ!Με καλυψατε!
=====>
γιατρέ μου έχω ήδη κάνει 12000+ σε έξι μήνες.... να το πετάξω το ρημάδι ή να το κλειδώσω τέλη ιούνη;
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση