Eksaerosi frenon

[kosei]

mporei na mou peite vre paidia poios einai o tropos eksaerosis.

[anco]

1. ανοιγεις το ρεζερβουαρ των φρενων

2. με ενα δεκαρακι κλειδι στις δαγκανες ,λασκαρεις λιγο τις βιδες απο τα σωληνακια ( μια καθε φορα ).

3.πρεσαρεις την τρομπα και συγχρωνος συμπληρωνεις υγρα φρενων, μεχρι το ρεζερβουαρ να γεμισει καινουργιο υγρο.

4.Οταν γεμισει , σφραγιζεις και σφιγγεις τιν βιδα στην δαγκανα.

5.πρεσσαρεις

6.λασκαρεις λιγο την βιδα (φευγει ο αερας )

7.μεχρι να ειναι τεζα η μανετα και να μην ειναι σπογγωδες.

αν κανω κατι λαθος παρακαλω ολλα τα μελη να διορθωσουν.

Εκτος αν δεν θες να μπλεχτεις μονος σου και πας Brake Shop στην Καλλιροης και στα φτιαχνουν.

Ακομα στην σελιδα www.redracingparts.com υπαρχει ειδικο κιτ απο την SBS που κανει την δουλεια, υπολογισε 20 μεταφορικα + 20% φ.π.α απο την τιμη.

[afrotwin]

lipon filarako prota apo ola pas ke agorazis solinaki pou na mpeni sto mpek tis eksaerosis ke na ine toso makri pou aneta na ftani sto edafos apo tis dagkanes
afou to topo8etisis pernis mia plastiki sakoula skoupidion ke ena xontropani ke ta aplonis pano sto rezervouar tis venzinis kato apo to rezervouar ton igron frenon outo soste an staksi kamia stagona na min sou xalasi to xroma
afou exis diavasi tis odigies tou kataskevasti gia to ti igra prepi na xrisimopioisis to pio sini8ismeno ine 4DOT igra
ksevidonis tin tapa apo ta tank igron frenon afou exis girisi to timoni terma aristera an ise sto plaino stand ke simplironis igra meta presaris merikes fores tin maneta ke afou ise kratimenos ksevidonis to mpek tis dagkanas ke adiazis igro me skopo an iparxi kapia fisalida me aera anamesa sta igra na figi ke to keno tis na simpliro8i me igro to epanalamvanis afto merikes fores an xriazete igra siplironis otan teliosis simpironis pali to apetoumeno igro kanis mia mikri ke teleftea eksaerosi ke ise etimos
tora an iparxi fisalida psila sta solinakia prepi na to kanis poles fores ke na spatalisis poli igro
ala opos leei ke o filos an petaxtis se ena sinergio gia mia eksaerosi to pio pi8ano ine na min sou paroun ke lefta ke 8a exis sigoura apotelesmata

[Μικρή Λουλού]

ΤΙΡ.....ENA YΓΡΟ ΦΡΕΝΩΝ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΤΥΠΟ(DOT) 5.1 ΝΑ ΞΕΡΕΙΣ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΣΥΜΒΑΤΟ ΜΕ ΟΤΙ DΟΤ ΚΑΙ ΝΑ ΕΧΕΙ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΑΜΦΙΒΑΛΛΕΙΣ ...

KALO BEBAIA ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙΣ ΟΛΟ ΤΟ ΥΓΡΟ...

[petridist]

ρε παιδιά εγώ (ο άσχετος?) να κάνω μια ερώτηση?

καθε πότε κανετε εξαέρωση? γιατί? απο που παίρνουν αέρα? πως καταλαβαίνουμε αν θέλουμε εξαέρωση?

βέβαια δεν συζητάω την περίπτωση να το εξαερώσω μόνος... συνεργειο κι έτσι...

άντε δώστε κανα φως

[afrotwin]

Αρχικά δημιουργήθηκε από petridist
ρε παιδιά εγώ (ο άσχετος?) να κάνω μια ερώτηση?

καθε πότε κανετε εξαέρωση? γιατί? απο που παίρνουν αέρα? πως καταλαβαίνουμε αν θέλουμε εξαέρωση?

βέβαια δεν συζητάω την περίπτωση να το εξαερώσω μόνος... συνεργειο κι έτσι...

άντε δώστε κανα φως

me tin alagi frenon kalo ine na rixnis ke mia eksaerosi

[anco]

Αλαγες αναλογα με το στιλ οδηγησης,

αν εισαι με το δαχτυλο στην μανετα (endo, παρατεταμενα φρεναρισματα )καθε 2-4 μηνες ,

αν πατας φρενα σε συνθικες πολης καθε 1.5 χρονο ,

αγωνηστικη χρηση καθε 2 αγωνες.

DOT 5.1 ανηκουν στα racing υγρα,

DOT 4 ειναι τα πιο συμβατα,

DOT 3 δεν χρεισιμοποιουνται πλεον και οσα μηχανακια γραφουν 3 βαζουν πλεον 4.

[Μικρή Λουλού]

Αρχικά δημιουργήθηκε από ancogsxr
Αλαγες αναλογα με το στιλ οδηγησης,

αν εισαι με το δαχτυλο στην μανετα (endo, παρατεταμενα φρεναρισματα )καθε 2-4 μηνες ,

αν πατας φρενα σε συνθικες πολης καθε 1.5 χρονο ,

αγωνηστικη χρηση καθε 2 αγωνες.

DOT 5.1 ανηκουν στα racing υγρα,

DOT 4 ειναι τα πιο συμβατα,

DOT 3 δεν χρεισιμοποιουνται πλεον και οσα μηχανακια γραφουν 3 βαζουν πλεον 4.

ΠΡΟΦΑΝΩΣ ΕΝΝΟΕΙΣ ΟΤΙ ΤΑ DOT4 ΕΙΝΑΙ ΤΑ ΠΙΟ ΣΥΝΗΘΙΣΜΕΝΑ,ΓΙΑΤΙ ΑΛΛΟΙΩΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΘΟΛΟΥ ΣΥΜΒΑΤΑ (ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΤΑ 3,5..) ΜΕ ΤΑ ΥΠΟΛΟΙΠΑ..
ΜΟΝΟ ΤΟ 5.1 ΕΙΝΑΙ ΣΥΜΒΑΤΟ ΜΕ ΤΑ ΥΠΟΛΟΙΠΑ..!!

[Spazz]

στο δικο μου μηχανακι συμβαινει το εξης περιεργο...πανω στο δοχειο υγρων φρενων προτεινει να βαζω DOT 4 και στο βιβλιο του κατασκευαστη προτεινει αυστηραα 5.1 !!!!μαλλον 5.1 θα βαλω ομως γιατι μου το ειπε και το συνεργειο που το παω .....εσεις τι λετε?

μια ερωτηση ακομα.μερικα τακακια ισχυει οτι πρεπει για λιγο διαστημα να πατησουν πρωτα και να μην δεχονται βιαια φρεναρισματα γιατι αλλιως αρπαζουν χανουν τις ιδιοτητες τους και μετα δεν αποδιδουν τοσο καλα????????

[anco]

Ναι τα DOT 4 ειναι τα πιο συνηθισμενα, μην βαλεις racing υγρα χαλανε γρηγορα (συχνοτερες εξαερωσεις) , αλλα εχουν καλυτερη αισθηση στο φρεναρισμα και υψηλοτερο σημειο βρασμου, τα 5.1 ειναι πολυ καλα και τα 4.

Τα τακακια αναλογα :

Αν βαλεις racing παστα π.χ Ferodo CP 911 (αυτα βαζω) δεν θελουν "στρωσιμο" , ειναι σχεδιαμενα για κατασταση αγωνα, τρωγονται ευκολα, πολυ καλω δαγκωμα και πληροφορια στην μανετα.

Αν βαλεις full metal "sinter" θελουν πρωτα μερικα χλμ φρενων ,

ΠΡΟΣΟΧΗ !!! μην κανεις το λαθος και βαλεις racing sinter

π.χ EBC HH θελουν ζεσταμα μεχρι να ερθουν σε κατασταση λειτουργιας, τα εβαλα καποτε εχουν πολυ αποτομο δαγκωμα , θελουν φρενιεςςς μεχρι να ζεσταθουν , αν θες να κανεις endo ειναι επικυνδινα (τακαρουν γρηγορα)

Τα ημιμεταλικα δεν ξερω, δεν τα εχω δοκιμασει ποτε.

Τα τελειως μαλακα ειναι φιλικοτερα στον δισκο αλλα στα πολα φρενα , χανουν δαγκωμα.

Τελος αν θες μια προταση βαλε¨

Ferodo CP911 'η SBS Dual Carbon με Μotul 5.1 υγρα.

[kosei]

sas euxaristo poli paidia na eiste kala.