Ξερω ενα τετοιο που εχει κανει καμια 140000 σε ταξιδια σε ολη την Ευρωπη και σε ολη την Ελλαδα. Εχει μπει και πιστα και εχει χρησιμοποιηθει για μουλαρι μεσα στην πολη και εξακολουθει να ειναι αθραυστο.
Αν ριξεις λιγο την τιμη ειναι μια χαρα μηχανακι για πολλα πραγματα.
2 χηνες για freewind δεν εδινα για κανεναν φακεν λογο...
Τρομερο μηχανακι το fw αλλα 2 χηνες ρε κολλητε?
Ψαξε afirca.
::Τάσος::
παπιοανταλλακτικά, ζάντα πίσω για άφρικα και ανταλλακτικά απο ΑΧ-1 σε καλές τιμές λέμε...
αυτό ήμουν έτοιμος να γράψω...Αρχικά δημιουργήθηκε από Gi_4ce
2 χηνες για freewind δεν εδινα για κανεναν φακεν λογο...
Τρομερο μηχανακι το fw αλλα 2 χηνες ρε κολλητε?
Ψαξε afirca.
πάρε Africa δαγκωτό...
Αντρέας
BMW F800 GS (08)
ειναι πολλα τα λεφτα αλλα αν ειναι το μηχανακι και δεν θελει τιποτα επανω του καπως τρωγεται. παντως προσπαθησε να ριξεις την τιμη..το μηχανακι αυτο παντως πραγματικα αξιζει παιδια ειναι σκυλια και κανει τα παντα .ισως θελει για εθνικη πεξιμω με κανα γραναζακι για να πηγενει ποιο ξεκουραστα..
υπαρχει βιντεακι στο σωλήνα με ενα freewind που κανει ωραια πραγματα, ανεβαινει σκαλες κλπ ...
αλλα 2.000 ??? ξερεις τι παιρνεις με τοςσα λεφτα?
1400 € Εδωσα το δικο μου πριν εναμιση χρονο...μοντελο 2001 Ελληνικης αντιπροσωπειας με full extra και 45000 χιλιομετρα....
Πολυ αξιο μηχανακι σε ολα.....αλλα 2000 € πλεον ειναι πολλα λεφτα...τετοιες εποχες......
Να αναφέρω και τις βλάβες, για να μη νομίζουμε ότι όλα είναι τέλεια. Σε 12 χρόνια και 81.000 χιλιόμετρα λοιπόν, από μηχανικά μέρη έχω αλλάξει κόμπλερ μίζας και ατέρμονα κοντέρ. Από ηλεκτρικά, τα πηνία κάηκαν στις 50.000 χλμ , ενώ το οδόμετρο στο ηλεκτρονικό κοντέρ κόλλησε στα 63.000. Παλιότερα είχα πρόβλημα με τον ανορθωτή, αλλά από ότι μου είπαν στο συνεργείο, αυτό οφειλόταν σε λάθος συνδεσμολογία του συναγερμού που είχα εγκαταστήσει. Τα τελευταία 7 χρόνια δεν είχα κανένα πρόβλημα. Το αμορτισέρ χρειάστηκε επισκευή τώρα στις 81.000 χλμ, οι τσιμούχες στα καλάμια αλλάχτηκαν πέρυσι στις 60.000 χλμ., ενώ ο δίσκος μπροστά κράτησε 74.000 χλμ. Μια φλάντζα στον τεντωτήρα της καδένας έσκασε επίσης φέτος.
Ενα ενοχλητικό θέμα είναι μια επίμονη διαρροή λαδιού από το καπάκι της κεφαλής αριστερά. Υπάρχει τα τελευταία 5-6 χρόνια. Φέτος, με την ευκαιρία της αλλαγής της φλάντζας, ο μάστορας εντόπισε μια μικρή ρωγμή ψηλά, την οποία ποντάρισε και κάλυψε και πράγματι η διαρροή μειώθηκε πολύ, χωρίς όμως να εξαφανιστεί τελείως. Το πρόβλημα είναι περισσότερο αισθητικό παρά ουσιαστικό, το μοτέρ λειτουργεί άριστα, γι αυτό το αφήνω μέχρι να ανοιχτεί για επισκευή φυσιολογικά κάπου στα 100.000 χλμ ίσως (και βάλε). Λάδι συμπληρώνω ανάμεσα στα σέρβις των 6.000 χλμ περίπου 800-1000 ml. Μέχρι τα 50.000 χλμ δέν έκαιγε καθόλου. Αν πάω ταξίδι π.χ. Αθήνα-Βόλο από εθνική με υψηλές στροφές, αμέσως πέφτει η στάθμη στο ματάκι. Αν όμως έχεις το νου σου και συμπληρώνεις, κανένα πρόβλημα.
Και κάτι τελευταίο: οι τιμές των μαμά ανταλλακτικών είναι στα ύψη. Εκανα το λάθος να δώσω 300 ευρώ για τον δίσκο και έτσουξε, ενώ μετά είδα το ίδιο εξάρτημα στο ebay με 100. Τα μαμά πηνία είχαν 600+(!) ευρώ και ευτυχώς ταίριαζαν κάτι άλλα από ΧΤ. Τώρα που χρειάστηκα μπροστινά φλας, τα παράγγειλα στο ebay και ήρθαν σε 3 εβδομάδες στο 1/3 της τιμής της αντιπροσωπείας. Μη μας πιάνουν κορόιδα, πόσο κέρδος θέλουν να έχουν τέλος πάντων;
Όπα, 1 λίτρο στις 6000 είναι πολύ για τα δικά μου μέτρα...Και δεν είναι τσίμπημα, είναι πιώμα!!!
Στα πηνία δεν μπορούσε να γίνει περιέλιξη (ή κάπως έτσι νομίζω ότι λέγεται)?????????
Αυτό με τα ακριβά ανταλλακτικά μου κάνει εντύπωση, δεν υπάρχουν ιμιτασιόν?
Κατά τα άλλα, δε μου φαίνονται παράλογα αυτά που σου ζήτησε...είναι?
Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
σας βλεπω κοριτσια με ξωβυζα και μερικες μαλιστα χωρις σουτιεν
αμα φαω καμια τουμπα εξαιτια σας, μολις σηκωθω σας μαμησα
Για μεγάλο αερόψυκτο μονοκύλινδρο 1lt λάδι σε 6.000 χλμ δεν είναι πολύ. Η BMW δίνει για το μπόξερ μέγιστη επιτρεπτή κατανάλωση 1 λίτρο στα 1000 χλμ! Δες και εδώ http://www.moto.gr/forums/showthread...threadid=20872
Συνολικά δε νομίζω ότι είναι πολλές οι βλάβες για το διάστημα χρήσης. Αν εξαιρέσεις τα ηλεκτρικά, τα υπόλοιπα είναι λίγο πολύ αναμενόμενα.
εχεις κανει ομως αρκετα χιλιομετρακια ε? αρα η βλαβες ειναι φυσιολογικοτατες.εξαλου ειναι ολες πανω απο 65000χλμ
Το Freewind βγάζει 100000χλμ (=100 Μεγάμετρα [Μμ]) εύκολα. Το δικό μου έχει 83000 και ούτε που τσιμπάει λάδι (ούτε καν 10W-40). Αν θυμάμαι καλά στο γερμανικό φόρουμ www.xf650.com υπάρχουν ιδιοκτήτες με 120+Μμ χωρίς προβλήματα.
Ο ατέρμονας και η λαδίλα από τις φλάντζες (κυρίως την πάνω) είναι κλασσικά κουσούρια του Freewind αλλά δεν είναι ακριβώς βλάβες. Ειδικά οι φλάντζες μπορούν να λαδώνουν μια ζωή χωρίς λειτουργικές επιπτώσεις. Μίζα είχε αλλάξει και το δικό μου πριν περιέλθει στην κατοχή μου. Κατά τα άλλα δε μου έχει κάνει κιχ με εξαίρεση τη διάβρωση των ακροδεκτών της κόρνας (δύο φορές, τη μία μου έκαψε ασφάλεια).
Αφού λέω για προβλήματα: στα "φασολί" μοντέλα ο προβολέας σκονίζει εσωτερικά λόγω κραδασμών και χάνει σε απόδοση με τον καιρό οπότε χρειάζεται πλύσιμο ή κατά προτίμηση αντικατάσταση, αφού ακόμα και καθαρός δε σκίζει. Επίσης προσοχή στον πίσω άξονα που συνδέει κινητήρα με πλαίσιο, διότι τα πλαστικά προστατευτικά του παγιδεύουν το νερό με αποτέλεσμα χειρότερη σκουριά.
Με κατι παραπανω απο 2000 παιρνεις τρανσαλπ 650...
Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές
Εδωσα το δικο μου 1800 ευρώ πριν 3-4 χρόνια. Σε αριστη κατασταση μοντέλο του 2000.
2000 ευρώ ειναι πολλά για το free αυτη την εποχή. Εχε υπ΄οψην σου οτι θα δυσκολευτείς να βρεις αξεσουαρ αν θελεις
μια και προκειται για αρκετα παλιο μοντελο.
Μικροβλαβες θα σου βγάλει οπως ειπαν και οι προηγουμενοι ( ρουλεμαν λαιμου, ατερμονας κοντερ,καμια φλαντζα) Δεν θα σε αφήσει ομως στο δρόμο παρα μόνο απο μπαταρια
Προσοχη να δεις ακριβως πιο μοντελο ειναι (βαλε μας μια φωτο να δουμε) γιατι ολα πωλουνται για καινουργια μοντελα, ακομα και τα πορτοκαλι με μαυρες ζαντες του 1997-1998. Τα τελευταια ειχαν στρογγυλεμενο φαναρι, ασημί ζάντες και μαυρα πλαινα καπακια.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση