Γεια σας Παιδια !!!!
Εχω πειραξει το καρμπιρατερ!!!...Το καρμπιρατερ ειχε προβλημα απο την ωρα που αγορασα το μηχανακι..Το Τσοκ ηταν κολημενο εβγαλα το καρμπιρατερ και το καθαρησα μεσα και εξο.Πως μπορο να Ρεγουλαρο το καρμπιρατερ!?.
Το εσπροχνα το μηχανακι και δεν επερνε μπορστα.Εβγαλα το μπουζι και ηταν πολυ υγρο.Μπορει καποιος να με βοηθησει???
Ευχαριστο!!!!
Περίεργα πραγματα βρίσκεις ευχάριστα, φιλαρακι...Δημοσιεύθηκε αρχικά από Νικος12
Το εσπροχνα το μηχανακι και δεν επερνε μπορστα.
Ευχαριστο!!!!
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Περίεργα πραγματα βρίσκεις ευχάριστα, φιλαρακι...Σιγά μην έχανε ευκαιρία.
Φίλε Νίκο είναι δυνατόν να σε βοηθήσουμε με τα στοιχεία που μας δίνεις? Πρέπει να μαντέψουμε όσα παρέλειψες ή να γράψουμε για όλες τις περιπτώσεις?
Το μηχανάκι έπαιρνε ποτέ μπροστά?
Τώρα παίρνει?
Τι έχεις πειράξει στο καρμπ?
Το καθάρισες η νομίζεις πως το καθάρισες?
Πως το καθάρισες με πανί και βενζίνη? Θέλει να μείνει μέσα σε καθαριστικό, θέλει αέρα ίσως και συρματάκι από καλώδιο σε κάθε μια τρυπούλα του ζικλέρ.
Πόσο παλιό είναι το μπουζί? Δοκίμασες με καινούριο?
Το υγρό είναι λάδι και αυτό δεν είναι καλό. Τις περισσότερες φορές αν όχι όλες οφείλεται σε υπερβολικά φθαρμένο κινητήρα.
Αλλά ας κάνω μια προσπάθεια..
Κατ' αρχήν για ρυθμίσεις καρμπ πρέπει πρώτα το μηχανάκι να πάρει μπροστά.
Βγάλε μπουζί βάλε την πίπα επάνω και πάτα μανιβέλα ή μίζα με το μπουζί γειωμένο κάπου. Κάνει σπινθήρα? Με την ευκαιρία ρίχτου και ένα καθάρισμα και τσέκαρε το διάκενο. (Δες τι μπουζί φοράει και ψάξε στο νετ να βρεις το σωστό διάκενο. Χρειάζεσαι και φιλεράκι με κόστος όσο ένα μπουζί.)
Βγάλε τις βίδες του επιλογέα on-off και ρεζέρβας πάνω απ' το καρμπ και δες αν φέρνει βενζίνη κανονικά. Καθάρισε και το φιλτράκι που έχει από πίσω αν δεν το έχεις κάνει.
Αν ως εδώ όλα καλά πάμε παρακάτω.
Αν υποθέσουμε ότι το φίλτρο αέρος είναι καθαρό και το κάρμπ είναι καθαρό και μπορεί να δουλέψει με τα ζικλέρ που έχει επάνω, το μηχανάκι πρέπει να πάρει μπροστά έστω και με δυσκολία.
Τώρα πρέπει να ρυθμίσεις το μείγμα.
Πριν ξεκινήσεις βάλε την ασφάλεια της βελόνας του γκαζιού στην μέση ή στην θέση που ξέρεις ότι δουλεύει (δούλευε).
Παίξε με τις δυο βιδούλες που έχουν ελατηριάκι και βρίσκονται στο πλαϊνό μέρος του κάρμπ.
Η μία (μικρότερη συνήθως) είναι για το ρελαντί και η άλλη ρυθμίζει το μείγμα.
Αν δεν ξέρεις την αρχική θέση τους άνοιξε αυτήν που ρυθμίζει το μείγμα 2 με 2.5 στροφές από τέρμα κλειστή και αυτήν του ρελαντί όσο σε φωτίσει ο θεός. (Δυο στροφούλες και σε αυτή ίσως είναι καλά).
Όλες οι ρυθμίσεις γίνονται με τον κινητήρα σε λειτουργία.
Το πρώτο που κάνουμε είναι ρυθμίσουμε το ρελαντί και έπειτα πειράζουμε το μείγμα. Και αυτό γιατί οι ρυθμίσεις που κάνουμε αλλάζοντας θέση στην βελόνα του μείγματος επηρεάζουν και το ρελαντί. Οπότε χέρι στο γκάζι και με κάθε αλλαγή στην βίδα που ρυθμίζει το μείγμα κλείνουμε ή ανοίγουμε και αυτήν που ρυθμίζει το ρελαντί.
Αν έχουμε αργή απόκριση δλδ αν δεν ανεβάζει εύκολα στροφές, μπουκώνει στο απότομο άνοιγμα του γκαζιού και βγάζει μπλε καπνό απ' την εξάτμιση το μείγμα είναι πλούσιο οπότε κλείνουμε (βιδώνουμε).
Αν σβήσει το μείγμα έγινε υπερβολικά φτωχό.
Αν δεν κρατάει ρελαντί το μείγμα μας είναι φτωχό. Το πλούσιο μείγμα το διαπιστώνεις πιο εύκολα απ' το φτωχό. Και δυστυχώς το φτωχό είναι αυτό που τρυπάει πιστόνια. Μην το ρυθμίσεις με φτωχό και ανοίξεις υπερβολικά την βελόνα του ρελαντί. Αν το κάνεις θα το καταλάβεις απ' το ακανόνιστο ρελαντί. (και πάλι θα έχεις σβησίματα και δύσκολη εκκίνηση).
Στο τέλος πρέπει να κρατάει κανονικά ρελαντί και να έχει άμεση απόκριση στο γκάζι χωρίς κομπιάσματα. Δοκιμή στο δρόμο και έτοιμος.
Καλή τύχη.
Υγ. Για κάνε και καμιά "αναζήτηση" στο φόρουμ. Θα βρεις πολλά και αναλυτικότατα θέματα του oldman και άλλων, όσον αφορά τα καρμπιρατέρ.
Sent from me using a computer.
Εδώ http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=130016 τα καλά στοιχεία, λέμεεεε...
Υ.Γ.
Ρε Σουπιά, κάθεσαι και γράφεις κατεβατά αντί να ασχολέισαι με τα λαδωμένα κωλαράκια στην παραλία...
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
oh no!
Έχεις δίκιο, τα λαδωμένα μπουζί είναι για το χειμώνα.
Sent from me using a computer.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση