http://www.sxelectronics.gr/sx3g.htm Παρε μια σχετικη σελιδα με τις μετρησεις που πρεπει να κανεις... βεβαια αναφέρεται σε μηχανές με μπαταριά άλλα η γεννήτρια και ο ανορθωτής δεν διαφέρουν αφου η μπαταρια χρησιμεύει μονο για να παρει μπρος η μηχανη... εκτος και αν η γεννήτρια σου δεν είναι τριφασική. Αλλα ανέφερες για 3 καλωδια που βγαίνουν απο την γεννήτρια... Μηπως εχεις μπερδέψει την μεγάλη σκάλα με κανένα σβηστήρι??? αν υπάρχει??
Λοιπόν αρχικά θα αποκλείσουμε την πιθανότητα να έχω συνδέσει λάθος τις καλωδιώσεις του κοντέρ.Θα την βάλω πάλι μπροστά,και θα βάλω πρώτη.Αν σβήσει το high beam που ανάβει,όντως θα έχω κάνει λάθος τις συνδέσεις στα λαμπάκια.Αν όχι,προχωράμε.
ΒΑΛΕ ΠΑΝΩ ΜΠΑΤΑΡΙΑ!
ΤΩΡΑ!
(Επίτηδες είναι τα κεφαλαία... )
Ρε σεις,αφού η Honda στην μηχανή δεν έβαλε μπαταρία,τα παράπονά σας εκεί!
Πρίν έκανα δουλειά στο καρμπυρατέρ,και ξηλώθηκε ένα σπείρωμα στο μπόλ.Έλεος δηλαδή..
καντο MX να τελειωνεις
ουτε φωτα ουτε φλας ουτε τιποτα
σβηστηρι εχεις ειπες ε?
Τα ηλεκτρικα σου εχουν δυο κυκλώματα στην ουσια. Ενα της αναφλεξης και ενα φωτισμος. Οι μετρησεις που θα σου παραθεσω ειναι απο το manual του Haynes και να ξερεις οτι αναλογα με την ποιοτητα του οργανου που χρησιμοποιεις και το ποσο καινουρια ειναι η μπαταρια του, θα ειναι και οι μετρησεις σου. Οποτε μην σε πανικοβαλουν πιθανες αποκλισεις. Πηνια εχεις 2 συστοιχιες, EXCITER COIL μετρηση 50-200 Ω, LIGHTING COIL μετρηση 0,2-1,2 Ω. Στον ανορθωτη η μονη σοβαρη μετρηση που μπορεις να παρεις ειναι η ταση εξοδου που πρεπει να ειναι 12-14 V στις 3000 στροφες. Οσο για τον πολλαπλασιαστη σου οι μετρησεις ειναιε για το πρωτευον 0,1-0,3 Ω και για το δευτερευον 7,4-11 kΩ με την πιπα μαζι ή 3,7-4,5 kΩ χωρις την πιπα του μπουζι. Ελπιζω να σε βοηθησα ελαφρως.
Είμαστε στο στάδιο των δοκιμών και της επίλυσης των τελευταίων προβλημάτων,πρίν συναρμολογηθεί οριστικά η μηχανή. Τα προβλήματα με την τροφοδοσία επιλύθηκαν σε μεγάλο βαθμό,αν και υπάρχει ακόμα ένα κάποιο περιθώριο βελτίωσης.
Με τα ηλεκτρικά όμως εξακολουθώ να έχω πρόβλημα. Τα άσχετα λαμπάκια στο κοντέρ ήταν τελικά λάθος που είχε γίνει στις σημειώσεις,όταν ακόμα λύναμε τη μηχανή,και το μόνο που χρειάζεται είναι να μπούν με τη σωστή σειρά. Τα φώτα εξακολουθούν να μη δουλεύουν,και εδώ θα χρειαστώ βοήθεια.
Θυμίζω,πως όταν η μηχανή είναι σε λειτουργεία,λειτουργούν τα φλάς,η κόρνα και τα λαμπάκια στο κοντέρ,αλλά μόλις πάω να ανοίξω τα φώτα,η μηχανή σβήνει κατευθείαν.Σα να πάτησα το kill switch. Υπέθεσα πως θα φταίνε οι λάμπες (60W55 αντί για 35W35),αν και όταν παρέλαβα τη μηχανή,πάλι 55αρες είχε πάνω. Όπως και να'χει,αγόρασα λάμπες με τις σωστές προδιαγραφές,και τις τοποθέτησα. Καμία αλλαγή. Προσπαθώντας να απομονώσω τον ένοχο,αποσύνδεσα τους προβολείς και άφησα μόνο τον πυκνωτή συνδεδεμένο (νούμερο 6 στη φωτογραφία)
Η μηχανή λειτουργεί κανονικά,και δεν σβήνει όταν ανάψω τους προβολείς. Στη συνέχεια,αποσύνδεσα τον πυκνωτή και σύνδεσα τους προβολείς. Η μηχανή λειτουργεί,τα λαμπάκια του κοντέρ όμως ίσα που ανάβουν. Ανοίγω το διακόπτη για τα φώτα,και οι προβολείς ανάβουν! Τα ίδια και στη μεγάλη σκάλα. Όπως και τα λαμπάκια όμως,ίσα που φωτίζουν.
Θέλει αλλαγή ο πυκνωτής ή υπάρχει κάτι άλλο που θα μπορούσε να φταίει;
πριν ασχοληθεις με τον πυκνωτη βεβαιωσου οτι προβολεις, λαμπακια κοντερ και ηλεκτρονικη ειναι σωστα γειωμενα
Νομίζω σωστά είναι.Δοκιμασα να συνδεσω τον ενα μονο προβολεα και τον πυκωντη,και η μηχανη λειτουργει,αλλα το ρευμα ίσα που επαρκεί για να ανάψει το φώς και τα λαμπάκια.Όταν βάλω και τον δεύτερο,σβήνει κατευθείαν. Μήπως παίζει κάτι στη γεννήτρια και δε δίνει αρκετό ρεύμα;
Διαβασα την πρωτη σελιδα και δεν καταλαβα γιατι ξεκινησε η ανακατασκευη απτην στιγμη μου με ενα καλο πλυσιμο service αντε να βαφες και κανα κομματι εξατμιση πχ..μπορουσε να συνεχισει να δαμαζει τα κυματα..
Υ.γ.Εκτος και το θελατε για να κανετε μια νεα αρχη ή αγοραστηκε πεθαμενη..