Δημοσιεύθηκε αρχικά από
kostaskk
ακομα δεν καταλαβα γιατι μιλάτε για γραναζια σε gs
προφανος και δεν θα γινεται να αλλαξεις γραναζι μεσα στον αξονα αν δεν ειναι ρυθμιζομενος (να ρυθμιζει το μηκος του μηχανικά ή την αποσταση των γραναζιων στο εσωτερικο του καπος)
στις αλλες μηχανες με γραναζια:
με ποιο μεγαλο πισω γρανάζι η αλυσιδα τεντώνει λογο αυξησης τις διαμετρου. αρα ο ρυθμιστης πρεπει να παει την ροδα ποιο μπροστά για να χαλαρωσει η αλυσίδα αρα το μεταξονιο μικραινει
βεβαια αν η αλυσιδα σου απο πριν ηταν χαλαρη μπορει με το μεγαλητερο γραναζι απλα να ερθει εκει που πρεπει χωρις να κουνηθει ο ρυθμιστης
αν το γραναζι ειναι ποιο μικρο τοτε η αλυσίδα χαλαρωνει λογο μειωσης τις διαμετρου
για να σφιξει ο ρυθμιστης πρεπει να παει την ροδα ποιο πισω, το μεταξονιο μεγαλωνει
βεβαια μπορεις και απλα να 'κοντινεις' την αλυσιδα και το μεταξονιο θα μεινει το ιδιο
φυσικα οι διαφορες ειναι αμελιτεες ειδικα σε ενα μοτο που για να ερθει στα 'ισα' και να λεμε οτι εχει αγωνιστικη γεωμετρια πρεπει να κανει καμια μετοπικη με λεοφορειο για να μικρύνει η καστερ καμια δεκαρια μοιρες και να κοψεις καμια δεκαρια ποντους απο πλαισιο-ψαλιδι για να ερθει εκει που πρεπει
