Το αλίευσα σερφάροντας. Ξέρουμε κάτι περισσότερο;
http://www.yamaha-motor.eu/gr/produc...age/sr400.aspx
Το αλίευσα σερφάροντας. Ξέρουμε κάτι περισσότερο;
http://www.yamaha-motor.eu/gr/produc...age/sr400.aspx
Τελευταία τροποποίηση από notakos600; 24/01/2015 στις 17:28.
το γνωστο μηχανακι 35ετιας με ψεκασμο
πανε να πουλησουν πανω στη μοδα και καλα κανουν
Τσιμπημένη η τιμή λες;Δημοσιεύθηκε αρχικά από toyar
Δεν κακό
Αλλά με 6.100 που ζητάνε....
6100 να τους πάρει και να τους σηκώσει.
Αγοράζεις ένα 400-600 σώβρακο με 1000-1500 και του ρίχνεις άλλα 1000 ή σκας 6100 για το ''καινούριο'' που ξανάβγαλαν από τις αποθήκες;
Μα καλά, τόσο μ@λ@κες είναι;
Με 6100 θα έπαιρνα πίσω το R1 μού, θα τελείωνα το bandit και το RMX και θα είχα και ρέστα
Να πως ότι δεν έχεις δίκιο;
Έχεις και μεγάλο.
αυτο θα το απαντησει η αγορα
τετοια μηχανακια δεν τα παιρνεις γιατι ειναι καλυτερα ή φθηνοτερα αλλα απλα γιατι τα γουσταρεις
παντως αν ειναι made in japan θα γραφει χλμ για τρεις ζωες
Ακριβώς όπως τα έγραψες.
Αλλά και πάλι τα 6100 ακούγονται κάπως.
Προσωπικα με τα 6100 μαλλον θα επαιρνα κατι αλλο, αλλα σιγουρα ειναι πανεμορφο. Τωρα βεβαια αν ειχα 6100 να περισευουν τωρα θα το ειχα στο garage.
Προσωπικα χαιρομαι να ξαναβγαινουν στη κυκλοφορια παλια αγαπημενα μηχανακια.
Τα εχουμε ξαναπεί γι αυτό το SR.
Είναι ποιοτικό αλλά και πάλι ακριβό. Και είναι και αργό και βαρύ σε σχέση με τα παλιότερα.
Βεβαια παίρνεις ενα καινούριο SR, που θα αντέξει πολλά χρόνια και χωρίς τα τσούφ των καρμπυρατεράτων..
Αλλιώς φτιάχνεις με αυτα τα χρήματα 2 καλά ένα original κι ενα cafe racer, η αλλιώς φτιάχνεις ενα αλλά racing.
Εκτός φρένων, ψεκασμού, τροχών, οργάνων και φλας ειναι ίδιο πάντως. Από το 1978 βγαίνει συνεχως και είναι το μοναδικό μηχανάκι στον κόσμο που το κάνει αυτό, εκτός των Enfield India, Ural, αντε και κανενα αλλο Ρωσσικο. Δεν είναι λίγο αυτό, έχει το κοινό του το SR, που μαθαίνει την μανιβέλα του και το γουστάρει. Αν το παρει κανας ξόφαλτσος καταλάθος το πουάιε αμέσως, ετσι γίνεται.
To 400 εχει αλλο στρόφαλο όμως και δεν ειναι το ίδιο ετσι κι αλλιώς....
Παντως στην έκθεση έκατσα πανω του και γούσταρα, είναι όμως φανταστείτε και πιο βαρύ απο το δικό μου SR500. Mάλλον φταίει ο ψεκασμός, η αντλία βενζίνης, οι σιδερενιες ρόδες κλπ.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Για μενα ας πουμε που δεν πιανουν τα χερια μου για να παρω 3 παλια και να φτιαξω ενα, που μου αρεσει σαν μηχανη και που δεν θελω να ασχολουμαι με καρμπυρατερ ειναι μια χαρα. Αν ειχε ενα χιλιαρικο λιγοτερο θα το επαιρνα χτες....
Εδώ ο άλλος δίνει σχεδόν τα ίδια και παίρνει Enfield και την βγάζει μια φορά το χρόνο γιατί τον υπόλοιπο καιρό είναι χαλασμένη.
Το θέμα value for money σχετικά με τα retro look σηκώνει πολύ νερό στο κρασί, όσον αφορά την τιμή αγοράς/κ@ύλα του καθενός.
Ακριβως αυτο.
Γιατι εγω οταν λεω μου αρεσει εννοω οτι θελω να το κυκλοφορω.... αν ειναι να το εχω στο σαλονι το παιρνω με 8.99€ σε αφισα.
Το μαρκετινγκ μιλησε και παρουσιασε ενα τετοιο μοτοσακο. Σαφως και για να επιλεξει να δωσει την εγκριση για την παραγωγη του, κατι θα ξερει. Το οτι στην ελλαδα δεν μπορουμε να το αγορασουμε, δεν το καθιστα ασυμφορο η αχρηστο.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση