ΧΤ 660 Ζ Part II

[el-Gatto]

Το Τενερέ πάσχει σε αυτό το θέμα απο σχεδιασμού του.
Δεν υπάρχει μια βαση πινακίδας που να μην έχει σπάσει κάποια στιγμή.
Ειδικά αν πηγαίνεις χώμα.

Το δικό μου ουραίο αποδήμησε εις Κύριον εδώ κ χρόνια μαζί με την πινακίδα.
Αμφότερα δεν ανεβρέθησαν ποτέ ...όχι απο εμένα τουλάχιστον.
Δηλώθηκε απώλεια πινακίδας κι εκδόθηκε νέα.

Ουτε για μια στιγμή δεν μου πέρασε απο το μυαλό να ξανα-αγοράσω αυτό το προβληματικό κ ακαλαίσθητο πλαστικό κομάτι ,που υποτίθεται οτι βρίσκεται εκεί για να στηρίζει την πινακίδα.
Για ποιόν λόγο άλλωστε ,αφού ,εκτός απο το οτι την τοποθετεί σε άχαρο (για την σιλουέτα της μηχανής) σημείο ,δεν καταφέρνει κ να την στηρίξει τελικά ,αφού σπάει κ χάνεται.

Κόπηκε φύλο αλουμινίου στις διαστάσεις της νεάς πινακίδας κ σμιλεύτηκε στις γωνίες του για να ταιράξουν απόλυτα στο σχήμα.
Εγιναν 2 σε 1 με πριτσίνια.
Και το ισχυρό πλέον σάντουιτς βιδώθηκε στο επάνω μερος του πλαστικού της ουράς ,το οποίο είναι σαφώς πολύ στιβαρό.
Ακριβώς κάτω απο το στόπ.







Στο σημείο που μπήκε μου αρέσει πολύ καλύτερα εμφανισιακά.
Τοποθετεί την πινακίδα ψηλότερα κ σε πιό ταιριαχτή γωνία ,για μοτοσυκλέτα ΟνΟφφ.
Κρατάει μια χαρά τα νερά κ τις λάσπες που πετάει ο τροχός.
Και μετά απο 25Κ km ,πολλά απο αυτά χωμα ,το σύνολο συνεχίζει να είναι στοιβαρό κ στη θέση του χωρίς υποψία προβλήματος.

Ακύρωσα βέβαια με αυτό τον τρόπο το φως πινακίδας.
Θα μπορούσα να βάλω ενα universal ,αλλά δεν ασχολήθηκα.
Ακυρώνεται κ το ανακλαστικό ,αφού πλέον βρίσκεται κάτω απο την πινακίδα.

Τα φλάς τα "κούμπωσα" στα κάγκελα ,γιατι είναι πιό εμφανή εκεί.
Θα μπορούσα να πάρω δυο universal με μακρύτερο "λαιμό" κ να τα κουμπώσω στη θέση τους ,αλλά δεν βρήκα τον λόγο μέχρι τα μαμά να χαλάσουν.

[Αμφίσημος]

Γάτος στη Yamaha το έστειλες;

Όμορφες δουλειές, καθαρές και περιποιημένες. Τα δικά μου κάγκελα (SW) δεν διαθέτουν ίσιο σίδερο πίσω (αλλά με ελαφριά κούρμπα) αλλά κάπως θα γίνει...

[Αμφίσημος]

Koμπλέ με πριόνι, νέες τρύπες με κόντρα παξιμάδι με ροδέλλα μπρος πίσω...
Τα φλας δεν βλέπω να μπαίνουν...

[el-Gatto]

Κυριλέ ΛΥΣΗ: Παίρνεις δυο universal με μακρύτερο "λαιμό" ,τρυπάς το πλαι του πλαστικού που βίδωσες την πινακίδα ,κ τα κουμπώνεις εκεί.







Ινδιάνικη ΛΥΣΗ: Κάνεις 2 τρύπες μ'ενα 3αράκι- τρυπανάκι σε κάθε άνω άκρο της πινακίδας σου ,υπολογίζοντας ,η απόσταξη μεταξύ τους να χωράει τον λαιμό του φλάς..
Περνάς μέσα κ απο τις 2 ένα tie-wrap
Βάζεις τον ελαστικό λαιμό του φλας κάτω απο την πινακίδα ,ανάμεσα στις δυο ακρες του tie-wrap κ το σφίγγεις.

Αν θέλεις περισσότερη σιγουριά ,τρύπα με 4αράκι τρυπάνι κ βάλε απο 2 δεματικά στην κάθε τρύπα ,σφίγγοντας πρώτα το ένα και ασφαλίζοντάς το με το δεύτερο.

Το αποτέλεσμα θα είναι κάπως έτσι.




Παραλλαγή Ινδιάνικης μεθόδου: Βιδώνεις στο πίσω μέρος της πινακίδας ,στα ίδια σημεία με το παραπάνω παράδειγμα ,2 απλές γωνιές 3Χ3 cm των 90 μοιρών ,κ στο ελεύθερο άκρο τους βιδώνεις τα φλάς.

[taisteal]

Αυριο εχει χειρουργειο...
Το ειχα σκεφτει να τη βαλω ετσι την πινακιδα,αλλα δεν το ειχα δει πουθενα
Γατε

[daz]

Σε όσους έσπασε, έσπασε.

Οι υπόλοιποι βάλτε τα στο car για κανένα χριστιανό που ψάχνει και κάντε καμιά σοβαρή δουλειά με το πίσω μέρος.

Αν το λύσετε θα καταλάβετε τι άχρηστο βάρος κουβαλάει.

[daz]

[daz]

Μόνο μη σας δω με κανένα τέτοιο.

[daz]

Σκύψτε από κάτω και ρίξτε μια ματιά σε κείνο το μεταλλικό κατασκεύασμα που συγκρατεί την πλαστική βάση και πείτε μου πόσο το ζυγίζετε με το μάτι.

[Αμφίσημος]

Σκύψτε από κάτω και ρίξτε μια ματιά σε κείνο το μεταλλικό κατασκεύασμα που συγκρατεί την πλαστική βάση και πείτε μου όσο το ζυγίζεται με το μάτι.

Προσωπική μου εκτίμηση - με μεγάλα περιθώρια σφάλματος, είναι πως όλο το πακέτο πίσω της ουράς πρέπει να ξεπερνάει το 1.5kg.

Ακολουθώντας την "El Gatto" προσέγγιση νομίζω πως το μηχανάκι έγινε καλύτερο εμφανισιακά και η πινακίδα δείχνει ατάραχη.
Με δυο λαμάκια Γ μάλιστα προσάρμοσα όμορφα και τα φλας στις 2 πίσω βίδες που συγκρατούν το μέταλλο με το πλαστικό (συνεπικουρούμενο με δυο κρυφά δεματικά για ασφάλεια σε απώλεια βίδας)
και πιστεύω πως δεν θα ασχοληθώ σύντομα.

[el-Gatto]

Πρόσφατα βρήκα γρανάζια για το δικό μου που έχουν μέχρι και αυτά τα ελαστικά δαχτυλίδια που είχαν τα πρώτης τοποθέτησης ώστε να μην κάνει φασαρία κατά την κύλιση (λες και το ακούω).

Σε πολλά απ' αυτά τα ανταλλακτικά ο κατασκευαστής αναφέρεται στο σερβις μανουαλ.

Για πές...ποιά...πόσο...απο που...

Προσοχή στο πόσο σφίγγετε την αλυσίδα σας δε θα έχετε κανένα πρόβλημα.

Όταν την αφήσω όσο χαλαρή θα ήθελα ,μια κ πηγαίνω κ χώμα ,τότε την ακούω να κοπανάει ελαφρά σε κάποιο μέταλο (μάλλον στο κεντρικό στάντ) ,οπότε την σφίγγω λίγο παραπάνω.
Εχετε αντιμετωπίσει παρόμοιο θέμα;

[daz]

Αυτή εδώ πήρα. Did x-ring όχι την χρυσή, την απλή.

http://makinaparts.com/lang-en/yamah...et-did-en.html

Αυτή είχα βάλει και την προηγούμενη φορά. Με έβγαλε λίγο λιγότερο από 40.000 χλμ με ελλιπέστατη και εντελώς επιπόλαιη συντήρηση.
Τα γρανάζια όλες ήταν σε πάρα πολυ κατάσταση.

Την προηγούμενη φορά αυτό το σετ, απ' το ίδιο μαγαζί, ήρθε με άλλα γρανάζια. Τουλάχιστον το εμπρός ήταν διαφορετικό.
Σε αυτή που μου έστειλε τώρα το εμπρός γρανάζι έχει και από μέσα και απ' έξω αυτό το ελαστικό επάνω στο οποίο ακουμπάει η αλυσίδα κατά την κίνησή της.



Έχω αλλάξει αλυσίδα άλλες δύο φορές και αυτή είναι η τρίτη. Επιτέλους αξιώθηκα και πήρα το εργαλείο για το κόψιμο το πρεσάρισμα και το πριτσίνωμα και το έκανα μόνος μου αυτή τη φορά.

Την τελευταία φορά θυμάμαι που δεν μπορούσε να λύσει το παξιμάδι με τίποτα, με το αερόκλειδο που είχε.
Εγώ κότσαρα ένα 32άρι καρυδάκι σε μια καστάνια μισού μέτρου 3/4ων της ίτσας, ανέβηκα επάνω πατώντας το φρένο, έσκυψα στο πλάι για να κρατάω την κεφαλή της καστάνιας έτοιμος να δώσω και...
@ σφίξιμο είχε το παξιμάδι, η ασφάλεια το κρατούσε. Τυχερός ήμουν!
Άλλαξα και την ασφάλεια γιατί τουλάχιστον την προηγούμενη φορά δεν την είχε αλλάξει.

Έσφιξα κανονικά με δυναμόκλειδο στα 120.

Και εμένα χτυπάει στο χώμα.

[harris_x]

για τα περι πίσω ανάρτησης του taisteal εδω: http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=145357

[harris_x]

για το παρακάτω:

Καλημέρα. Ειμαι σε σκεψη για αγορα μεταχειρισμενης tenere XT660z και θελω την γνωμη των κατοχων. Προερχομαι απο το BMW f650gs μοντελο του 2001 το οποιο το πουλησα γιατι με κουρασε ο κραδασμος του. Εμφανησιακα στα ματια μου το τενερε ειναι ομορφοτερο ομως το μεγαλο του ''αλλα'' ειναι ο κραδασμος του ενος κυλινδρου. Υπαρχει καποια βελτιωση στον τομεα αυτο οντας και μοντελο 7 χρονια πιο νεο?? Ειναι το μοναδικο σκαλωμα που έχω μιας και η μηχανη ειναι αυτο ακριβως που ψαχνω(σωστά κυβικά, on off χαρακτηρα, ψηλη για να εφαρμοζει καλυτερα στα 192 εκατοστα μου ετσι ωστε να πραγματοποιω κοντινα ταξιδακια, μπανακια το καλοκαιρι και που και που περπατημα σε κανα χωματοδρομο). Θα ηθελα λοιπον να διαβασω και τις αποψεις σας!

εδω...

[spiridaus]

Καλημέρα ! Έχει αλλάξει κανείς ανορθωτή;