ωραια πατεντα. δεν ξερω σε τι αυτοκινητα μπαινει αλλα πολύ βολικο και πολύ φθηνο εκ πρωτης οψεως.
http://www.bikemaster.com/accessorie...e-carrier.html
ωραια πατεντα. δεν ξερω σε τι αυτοκινητα μπαινει αλλα πολύ βολικο και πολύ φθηνο εκ πρωτης οψεως.
http://www.bikemaster.com/accessorie...e-carrier.html
και απο εκει παραγγελια ποσο να βγαινει? 300 ευρω? πολύ καλη πατεντα για εντουρο. αν σε ενδιαφερει πραγματικα μπορουμε να ρωτησουμε κοστος για 2 τεμαχια.
edit: *Fits any 2 inch square receiver *Fits in a 2" square class II, III, IV, OR V trailer hitch *100% steel and has a Heavy-Duty gas/oil resistant powder coating finish *38 1/2" loading ramp included *Front tire slot included
Τελευταία τροποποίηση από basilis_k6; 26/08/2016 στις 19:16.
ωφέλιμο εώς 500lbs / 227 kg.
και δεν του φαίνεται! μια ανασφάλεια πάντως θα την ένιωθα...
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
αμα ψαξετε motorcycle carrier θα δειτε πολλα. θελει ενα πραμα που λεγετε hitch και μπαινει πισω στα τζιπ.
http://www.parkcitymotorcycle.org/wp...9/P1000418.jpg
στην ουσία δηλαδή είναι ένας κοτσαδόρος με τετράγωνη υποδοχή 2 ιντσών... και που το βρίσκουμε αυτό?
Έχω ήδη βρει 3 ακόμα άτομα που το θέλουν...
ελα ντε... Καποιος με τζιπ θα ξερει!
Άμα βρω τέτοια βάση για Rover 414si '96 έχει κλείσει η παραγγελία...
λεγετε κοτσαδορος αμερικανικου τυπου. αλλιως hitch reciever και μπαινει μονο σε μεγαλα τζιπ δυστυχως
Παρασύρεστε !
Ενας κοτσαδόρος ενος αυτοκινήτου μπορεί να έχει κάθετη δύναμη μέχρι το πολύ 70 κιλά βάσει προδιαγραφών του αυτοκινήτου (όχι του κοτσαδόρου). Για περισσότερα κιλά, ο κοτσαδόρος πρέπει να είναι ειδικού τύπου (οριζόντιος κοιλοδοκός που δεν μπαίνει σε απλά αυτοκίνητα) και μπαίνει μόνο σε μεγάλα οχήματα (ημιφορτηγά κλπ). Υπό προυποθέσεις, μπορεί να περάσει σε κάθετη δύναμη και τα 100 κιλά αλλά δημιουργούνται θέματα οδηγικής ασφάλειας (πχ ανατροπής) και υπάρχει και όριο μήκους. Δεν είναι εύκολη η πιστοποιημένη και εντός των προδιαγραφών του αυτοκινήτου χρήση μιας τέτοιας σχάρας.
Ομως, στην Ελλάδα υπάρχουν τεχνικοί που ξέρουν και κάνουν τέτοιες ειδικές κατασκευές και τοποθετήσεις
http://www.skoulikas.net/index.php?o...d=10&Itemid=11
100+ κιλα που ειναι ενα μικρο enduro κρεμασμενα 30-40 ποντους πισω απο τον προφυλακτηρα δεν αντεχουν απλα αμαξωματα αλλα και να αντεχαν υπαρχει προβλημα σταθεροτητας του οχηματος
επισης σιγουρα υπαρχει προβλημα με κτεο, τροχαια, ασφαλιστικες
Μη το συζητατε, θελει αμαξι γαιδουρι με σασι.
Αυτο που θα επαιζε ομως σε νορμαλ αυτοκινητα ειναι μια κατασκευη κοτσαδορος που ζαλωνεις τον μπροστινο τροχο πανω και ο πισω ειναι στο δρομο. Κανεις δηλαδη την μηχανη μονοροδο τρειλερ.
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Αν έχεις κάποιος σχέδιο μπορούμε να το δώσουμε για κοστολογηση και να παραγγείλουμε συγκεκριμένο αριθμό και σε καλύτερη τιμή
Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές