sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
to οτι ο αλλος (Βυρων) εχει μασει ολα τα srx? δεν το προσεξε κανεις ε?
καλημέρα μετά από καιρό. Σκεφτομαι να βάλω καρμπυρατερ απο xt στο srx, το xt όμως έχει ακόμα ένα σωληνάκι στο σημείο της μεμβράνης από το δευτερο καρμππ της υποπίεσης, αυτό ξέρουμε τι κάνει? μπορώ απλά να βουλώσω αυτό το σωληνάκι; Και γενικά ξέρει κανείς αν μπαίνει από το xt ή θα έχω θέμα γιατί νομίζω ίδια είναι. Φυσικά αν μπουκώνει θα παίξω με τα ζιγκλέρ μετά αρκεί να μπαίνει κομπλέ πάνω.
δεν θυμαμαι διαφορές, λογικά δεν εχουν καμία ουσιαστική, εκτός του διακοπτη του choke kai ζιγκλέρ που έχουν μικρες αλλαγες.
το ερώτημα είναι από τι ΧΤ συζητάμε...600? Το δικό σου είναι 400, οχι;
Εκεί θα θέλεις λίγο ψάξιμο με ζιγκλέρ και ρυθμίσεις (αν φοράς μικρότερα από τα 27άρια του 600) μιας και έχεις μικρότερες βαλβίδες
Το δικό μου είναι 400 και λεω να βάλω από xt 600 που βρίσκεται αρκετά εύκολα και φθηνά, τα ζιγκλέρ δεν με απασχολούν τόσο γιατί μπορώ να βάλω και από το δικό μου άρα να μην έχω θέμα. απλά επειδή κατά καιρούς έχω θέμα με τα καρμπ μιας και είναι αρκετά παλιά και ταλαιπωρημένα από το να κάθομαι να ψάχνω τι θέμα έχουν και να βγεί και αρκετά ακριβό μάλλον είναι πιο εύκολο να βρω από κανένα xt και να του βάλω τα δικά μου ζιγκλέρ. Έτσι το σκέφτομαι
ναι, οκ...καλά το σκέφτεσαι, απλά λέω πως αν ειναι αρκετά μικρότερα σε διάμετρο τα δικά σου από του 600 (δεν έχω ιδέα τι φοράει το 400) πιθανόν να μην είναι εντελώς απροβλημάτιστη η μετατροπή.
όχι τίποτα φοβερό βέβαια.
Το σωληνάκι δεν ξ'ερω τι κάνει, αλλα αφού το έχει ως γέφυρα θα έλεγα να μην το πειράξεις καθόλου.
Μια μικρή ενημέρωση του θέματος, το SRX γραφει συνεχώς χιλιόμετρα. Η αλήθεια είναι πως σκεφτόμουν να το αφήσω στο υπόγειο να ξεκουραστεί για λίγο καιρό και να κοιτάξω να πάρω κανένα ον-οφ μιας και μου έκανε διάφορα νούμερα, είχε ανεβάσει την κατανάλωση κατα 40 χιλιόμετρα και το σασμαν χειρωτερευε το πως επαιρνε τις ταχύτητες. Εκει λοιπόν που το είχα αφήσει στο χωριό για κανα μήνα τωρα τα χριστούγεννα παραδόξως δουλευε πολύ καλήτερα. το σασμαν κουμπώνει παλί σχετικα καλά τις ταχύτητες και η κατανάλωση επανήλθε στα 240 km μεχρι να γυρίσω ρεζερβα.
Επίσης του έβαλα και ενα σετ αναρτήσεις KONI 7610-1506 που βρήκα ευκαιρία. βασικα τις ανταλλαξα με ενα ζευγαρι παπιοκινέζικες αναρτήσεις με υποτίθεται δοχείο αζώτου που τις είχα πάρει 16€. Βεβαια δεν είχα ιδεα τι αναρτήσεις ήταν οι άλλες που θα επαιρνα. Για την ιστορια είναι αυτές εδω.
Αυτό που θέλω να ρωτήσω είναι πως διαβασα πως είναι επισκευάσιμες. Υπάρχουν ακόμα ελλαδα καποιοι που τις φτιάχνουν ή θα μπορούσα να τις φτιάξω και εγώ?