σε ποια υπεροχη χωρα γινονται αυτα;
Βασικα δεν καταλαβα γιατι να εχουν τοση διαφορα στην τιμη
σε ποια υπεροχη χωρα γινονται αυτα;
Βασικα δεν καταλαβα γιατι να εχουν τοση διαφορα στην τιμη
Στην Δανία, το έχει αναφέρει ξανά νομίζω.
ναι Δανία. Εχουν τόση διαφορά γιατί οι ντόπιοι αφού δεν έχουν αυτοκινητοβιομηχανία πρέπει κάπως να προστατευσουν την οικονομία τους από την εξαγωγή κεφαλαίου προς τις γειτονικές υπερδυνάμεις.Δημοσιεύθηκε αρχικά από husky21
done.
Μια ερωτηση ασχετη-σχετικη.Τις τρως τις μπαμιες?Κάτσε να σου πω κάτι πιο ουσιαστικό
Είσαι στο πάσο στην Ιταλία όλος δερμάτινος με το βε 85 ή το 100 ξέρω γω ή όποιο θες τέλος πάντων
Έχεις πιει τα εσπρέσα το πρωί και διάφορα που τρώνε εκεί έχει πάει και τουαλέτα κι είσαι τζετ
Τα λάστιχα είναι φρέσκα η άσφαλτο φουλ σαγρέ και κατηφορίζεις την πλαγιά όταν ξαφνικά βλέπεις μια αριστερή φουρκέτα
-Σκέφτεσαι ώρεεεεεε μια στοφάραααααααα
Ανοίγεις γκάζι να μαζέψεις χιλιόμετα να ξύσεις το σκουλαρίκι ν ανάψεις τσιγάρο
Πιάνεις δεξιά και στο τελευταίο μέτρο εκεί που πας με όλα ουρλιάζοντας ΑΕΡΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ
Κλείνεις γκάζι κατεβάζεις 2 (όχι 3, 2) πατάς τα φρένα και αμολάς αμπραγιάζ......
Επόμενη σκηνή στο χωριό δίπλα
Συνεργείο ΦΙΑΤ αλφα λάτσια κλπ
-Μπαρμπαλουίτζι μπαίνει το σαζμάν του ούνο στο γκούτσι?
-Νο!
-'Ελα Μαντέλοοοοο Πόσο κάνει σαζμάν κομπλε και άξονας????
Επίλογος
Είναι ωραίο να έχεις μηχανάκι απ αυτό που δεν έχουν οι άλλοι και να το παίζεις γνώστης σε βάθος αλλά αυτά τα μηχανάκια είναι μόνο για χιπστερς κουλούς και θείους που ανακάλυψαν τη μοτοσυκλέτα αργά
Μόλις ζητήσεις κάτι παραπάνο απλά δεν έχει
Δίκα σας είναι τα λεφτά πάρτε ότι γουστάρετε αλλά μην μας πουλάτε και φούμαρα γιατί κάτι σκαμπάζουμε κι εμείς
Τώρα για το τι είμαι σε θέση να αντιληφθώ και τι όχι θα μου επιτρέψεις να σου πω ότι τους σαλιγκαρόπουλους αργόπουλους κλπ φιλοσόφους στα πρώτα 5 λεπτά.
Καλά αργά χιλιόμετρα να χεις
Χαλλλαρά
Να σου φτιάξει η πρώην μου μπάμιες με κοτόπουλο να γλύφεις κατσαρόλα λέμε!
(Είναι το μόνο φαγητό που φτιάχνει καταπληκτικά! Ότι άλλο, απλά δεν τρώγεται....)
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Πολύ ωραία μοτοσικλέτα! Πρώτη φορά τυχαίνει να δω κάτι και να θέλω να το αγοράσω τώρα. Δεν είχα το ίδιο feeling όταν είδα το NT1100 ως αντικαταστάτη της τωρινής "μπέμπας"...
Σίγουρα είναι κάτι διαφορετικό από τις κλασσικές μάρκες και τα στερεότυπα του Έλληνα ο οποίος έχει μάθει μόνο 3-4 μάρκες και έχει κολλήσει σε αυτές.
Οκ, δεν είναι tracer ή Africa Twin. Δεν είναι ψιλή μοτοσικλέτα (αν ήθελα θα πήγαινε σε adventure) και η moto guzzi προτίμησε το κλασσικό σχεδιασμό της sport touring.
Εμένα προσωπικά αυτό που μου αρέσει στη Moto Guzzi είναι το εξής:
1. Έχει φτιάξει μια sport touring (με το sport χαρακτήρα να κυριαρχεί στο στήσιμο και σχεδιασμό) αλλά με σχεδόν όρθια θέση οδήγησης (Όντας 184cm η θέση οδήγησης ήταν ικανοποιητική, μην πω καλύτερη από την πιο ψιλή Crossrunner που έχω
καθώς πολλές φορές παρατηρώ να κάνω "καμπούρα" στη μέση όταν οδηγώ μετά από κάποια ώρα)
2. Ωραίο μονομπρατσο ψαλίδι και άξονας για τελική μετάδοση. Το κλασσικό ψαλίδι που βλέπεις σε NT1100, Versys 1000 και άλλες Sport touring μοτοσικλέτες λες και είναι motocross είναι εντελώς αποκρουστικό.
Σε συνδυασμό με άξονα αντί για αλυσίδα ξεμπλέκεις και με το θέμα της καθαριότητας, τέντωμα και λίπανση.
3. Η S έκδοση έχει τα πάντα εκτός από adaptive cruise control, το οποίο θεωρώ πως δεν είναι ιδανικό σε μοτοσικλέτα (ποιος θα επαναπαυθεί στο ηλεκτρικό collission avoidance σύστημα της μοτοσικλέτας
όταν πηγαίνεις με 120 και κατεύθυνση προς τον "θάνατο"; Όλοι από φόβο θα τραβήξουν συμπλέκτη και φρένο). Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα (looking at you Honda με τη μούφα χειροκίνητη ζελατίνα του NT1100),
riding modes τα οποία μπορούν να ρυθμιστούν στις ανάγκες του αναβάτη και κάθε mode, smartphone connectivity κτλ
4. Στατικά μπορεί να φαίνεται πιο βαριά, αλλά στην οδήγηση της είναι ευέλικτη. Δεν μπορείς να συγκρίνεις Africa Twin, Transalp κτλ με χαμηλή sport touring που έχει χαμηλό κέντρο βάρους.
Στην αρχή είχα τους ενδοιασμούς μου για τη θέση οδήγησης και ότι είναι πιο χαμηλή από το υπάρχων μωράκι μου, αλλά υπάρχουν στιγμές που πρέπει να δοκιμάσεις κάτι διαφορετικό.
όχι σκατά είναι εσυ?
AYTO EINAI SPORT TOURING
αυτό που λέτε δω είναι η βόλτα του συνταξιούχου !
Κάπου έλεος
Ο καθένας έχει διαφορετική αντίληψη για την έννοια Sport Touring...Και για εμένα οτιδήποτε κυκλοφορεί με αλυσίδα το θεωρώ ποδήλατο, αλλά αυτό είναι προσωπική γνώμη.AYTO EINAI SPORT TOURING
αυτό που λέτε δω είναι η βόλτα του συνταξιούχου !
Κάπου έλεος
όχι φίλε μου εσύ μπορεί να πιστεύεις ότι θέλεις αλλά οι ορισμοί δεν βγαίνουν από εσένα.
Σπορ μηχανάκι με άξονα. 115 άλογα και 250 kg δεν....
Ούτε αυτό είναι.... Μοτο κρος
Ούτε εσύ μπορείς να καθορίσεις ποιο μηχανάκι είναι sport, sport-touring, adv κτλ....όχι φίλε μου εσύ μπορεί να πιστεύεις ότι θέλεις αλλά οι ορισμοί δεν βγαίνουν από εσένα.
Σπορ μηχανάκι με άξονα. 115 άλογα και 250 kg δεν....
Ούτε αυτό είναι.... Μοτο κρος
Είπαμε το V100 δεν είναι sport ή superbike. Εϊναι Sport TOURING. Αν ήταν για (super)sport αν είναι πας σε CBR1000, Panigale, Busa κτλ...
Λοιπόν, για να κλείσουμε το θέμα. Το V100 θεωρώ πως είναι ένα μοναδικό κομμάτι που λίγοι θα το επιλέξουν. Οι υπόλοιποι θα πάνε στα κλασσικά Tracer, 900XR, Multi και πάει λέγοντας.
Πρώτη φωτογραφία χωρίς καμουφλάζ για το νέο Stelvio
Οι δυνατότητες του "ορίζουν" την κατηγορία του.
Απο την στιγμή που καλύπτει αποστάσεις με την μοτ που το κάνει και την ευκολία χειρισμού του, είναι σπορ τουρινγκ.
Πολλές μοτό έχουν χαρακτηρισμό sport και πολύ μικρότερες και αρκετά διαφορετικές.
Δεν έχει να κάνει με το πόσο κοντά σε SS είναι αλλά με το πως μπορούν να οδηγηθούν.
Το είδα χθες! Πιστεύω θα είναι ωραία και εναλλακτική επιλογή και για off-road καταστάσεις.Πρώτη φωτογραφία χωρίς καμουφλάζ για το νέο Stelvio
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση