Περί ηλεκτροκινουμένων (Hybrid-plug-in) οχημάτων το ανάγνωσμα

[νεοσσός]

καλημέρα
αυξημένο βάρος,μικρή αυτονομία και το βασικότερο όταν λένε ιπποδύναμη είναι συνδυαστική και αν τελειώσει το ρεύμα μειώνεται αισθητά ...αλλά το βάρος παραμένει
έχει όλα τα μειονεκτήματα του ηλεκτρικού χωρίς να προσφέρει τα αντίστοιχα πλεονεκτήματα

Mercedes plug in hybrid

Από μάτι Αττικής καθημερινά για πολλούς μήνες (και ζέστη και κρύο και με κίνηση και χωρίς)για κέντρο στην θεμιστοκλεους το αυτοκίνητο πάει μόνο με ρεύμα και ανάβει ο βενζινοκινητηρας στην διασταύρωση της Ραφήνας στην επιστροφή

Από πλευράς κατανάλωση ρεύματος με οικιακή πρίζα δεν είδαμε ουσιαστική διαφορά στον λογαριασμό



Corolla hybrid

Το corolla με ανοιχτά παράθυρα και ac μόνιμα και εντελώς αντί οικονομική οδήγηση εχει 5λιτρα στα 100 χιλιόμετρα
Αν δεν το κυνηγάς και με λίγη κίνηση κατηφοριζεις για Αθήνα με 3.5 λίτρα στα 100

Αν δεν το πιέζεις γενικα οπως και εθνική δουλεύει με ρεύμα μέχρι και τα 119χιλιομετρα μετά ανάβει το μοτέρ
Ανώτερη κατανάλωση που έχω δει με 180+ στο sport mode για πολύ ώρα έδειξε 8 λιτρα/100χιλιομετρα

Ούτε ανάγκη πρίζας ,πάντα η ίδια δύναμη και είναι πολύ οικονομικό
Κρίνω βάση αυτού που έχω και θεωρώ πολύ ανώτερο το σύστημα του corolla (30 χρόνια το εξελίξουν) από του Mercedes plug in hybrid

Ουσιαστικά μας λες ότι με το plug-in hybrid έχεις γλιτώσει το μεγαλύτερο μέρος του κόστους των καυσίμων, αλλά σου φαίνεται ότι δεν έχει αρκετή ροπή. Σωστά;

Οι μπαταρίες του plug-in δεν φορτίζουν από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης όταν δεν χρειάζεται αυξημένη ισχύς;

[george.S]

Ουσιαστικά μας λες ότι με το plug-in hybrid έχεις γλιτώσει το μεγαλύτερο μέρος του κόστους των καυσίμων, αλλά σου φαίνεται ότι δεν έχει αρκετή ροπή. Σωστά;

Οι μπαταρίες του plug-in δεν φορτίζουν από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης όταν δεν χρειάζεται αυξημένη ισχύς;

Ναι φορτίζουν αλλά η χωρητικότητα τους για να γεμίσουν θέλει πρίζα...δεν αρκούν τα φρένα και το άφημα γκαζιού

Είναι βαρύ όχημα ,χωρίς το ρεύμα το δουλεύεις ψηλά για να "πηγαίνει"
Για το συγκεκριμένο όχημα Mercedes a250e που μιλάω και έχω άποψη όταν δεν έχει ρεύμα είναι επιτάφιος
Αυτονομία μεγάλη με ρευμα δεν έχει είναι μόνο για αστικές μετακινήσεις λίγων χιλιομέτρων

Πιθανή ζημιά στις μπαταρίες (από αστοχία η τρακάρισμα)πληρώνεις πολλά

Έχεις όλα τα σέρβις και ανταλλακτικά του βενζινοκινητηρα

Αν σκεφτείς πόσα παραπάνω πληρώνεις για αυτονομία 60 χιλιομέτρων περίπου με ρεύμα που πληρώνεις και έχοντας τα αρνητικά που ανέφερα δεν αξίζει ...

[νεοσσός]

Ναι φορτίζουν αλλά η χωρητικότητα τους για να γεμίσουν θέλει πρίζα...δεν αρκούν τα φρένα και το άφημα γκαζιού

Αν πηγαίνεις με σταθερή ταχύτητα, π.χ. 50 km/h, αν η στάθμη της μπαταρίας έχει πέσει χαμηλά, δεν ανάβει ο βενζινοκινητήρας για να φορτίσει τη μπαταρία;
Δεν εννοώ να έχεις το όχημα σε electric power only mode. Δεν υπάρχει κάποιο mode, όπου οι μπαταρίες φορτίζουν όταν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δουλεύει χωρίς μεγάλο φορτίο;

[george.S]

Έχει 3 λειτουργίες
Electric
Hybrid (Electric & βενζινοκινητηρα)
Βενζινοκινητηρα

Στο Hybrid στο Mercedes λέμε δεν σβήνει σχεδόν ποτέ ο βενζινοκινητηρας
Στο δικό μου Hybrid corolla στην ίδια διαδρομή είναι στην μισή σβηστός

Δεν το βγάζω μάπα το αμάξι αλίμονο ...
Αλλά δεν θα το έπαιρνα ποτέ (δεν το διάλεξα εγώ εξάλλου και δεν είναι δικό μου)

[teogtp]

Οι χάρες των plug in αρχίζουν και τελειώνουν στην φορολογική απαλλαγή που τα ακολουθεί.

[νεοσσός]

Endo με ταξί, απορούσα πώς σήμερα το πρωί είχε λίγη κίνηση στο δρόμο. Απορούσα αν ξεκίνησα να πάω στη δουλειά κατά λάθος Σάββατο και μετά θυμήθηκα ότι έχουν απεργία τα ταξί σήμερα (Tesla και θερμικά).

[giorgosb]

Endo με ταξί, απορούσα πώς σήμερα το πρωί είχε λίγη κίνηση στο δρόμο. Απορούσα αν ξεκίνησα να πάω στη δουλειά κατά λάθος Σάββατο και μετά θυμήθηκα ότι έχουν απεργία τα ταξί σήμερα (Tesla και θερμικά).

Από την Τρίτη έχουν απεργία, όντως έχει αισθητά λιγότερη κίνηση..

[toyar]

Υβριδική τεχνολογία ξεκίνησε και εξελίσσει η toyota εδώ και 20 χρόνια τουλάχιστον
Και η honda παράλληλα
Οι άλλοι φτιάχνουν κάποια υποτυπώδη αντίγραφα της τεχνολογίας αυτης μόνο για να προσθέσουν το hybrid στο όνομα και να τσιμπήσουν πελάτες
Κάτι μπαταριουλες χαμηλής τάσης και κάτι μικρά μοτερακια να ψιλοσπρωχνουν στα δύσκολα
Το μέλλον ανήκει στις ΜΕΚ υδρογόνου και η αλήθεια στους sex pistols
Τα υπόλοιπα είναι αρπαχτες

[o_gavros]

Υβριδική τεχνολογία ξεκίνησε και εξελίσσει η toyota εδώ και 20 χρόνια τουλάχιστον
Και η honda παράλληλα
Οι άλλοι φτιάχνουν κάποια υποτυπώδη αντίγραφα της τεχνολογίας αυτης μόνο για να προσθέσουν το hybrid στο όνομα και να τσιμπήσουν πελάτες
Κάτι μπαταριουλες χαμηλής τάσης και κάτι μικρά μοτερακια να ψιλοσπρωχνουν στα δύσκολα
Το μέλλον ανήκει στις ΜΕΚ υδρογόνου και η αλήθεια στους sex pistols
Τα υπόλοιπα είναι αρπαχτες

'nough said

[teogtp]

Υβριδική τεχνολογία ξεκίνησε και εξελίσσει η toyota εδώ και 20 χρόνια τουλάχιστον
Και η honda παράλληλα
Οι άλλοι φτιάχνουν κάποια υποτυπώδη αντίγραφα της τεχνολογίας αυτης μόνο για να προσθέσουν το hybrid στο όνομα και να τσιμπήσουν πελάτες
Κάτι μπαταριουλες χαμηλής τάσης και κάτι μικρά μοτερακια να ψιλοσπρωχνουν στα δύσκολα
Το μέλλον ανήκει στις ΜΕΚ υδρογόνου και η αλήθεια στους sex pistols
Τα υπόλοιπα είναι αρπαχτες

Ο κύριος λόγος που φτιάξανε τα mild "hybrid" είναι για να κατεβάσουν τον μέσο όρο των ρύπων που εκπέμπουν τα προϊόντα τους, γιατί αλλιώς πρέπει να πληρώσουν πρόστιμο στην ΕΕ. Έτσι με τις έξτρα μλκιες (μπαταρίες -δυναμο) που φόρτωσαν τα αυτοκίνητα πέτυχαν διπλό σκοπό και γλύτωσαν από πρόστιμα και πουλάνε φιφες.

[motojojo]

Τα plug-in hybrid δεν φορτίζουν με τον κινητήρα. Αν αδειασει η μπαταρία, μόνο πρίζα και μέχρι την πρίζα.....βετζινουλα.

Εν κινήσει φορτίζουν στο φρενάρισμα αλλά αυτό γίνεται και στα αμιγώς ηλεκτρικά. Αν πατήσεις ελαφρα το φρένο εμπλέκεται ο ηλεκτροκινητήρας ο οποίο λειτουργεί σα γεννητρια. Εκμεταλλευεται την κινητική ενεργεια για να φορτίσει την μπαταρία. Πρέπει να πατήσεις πιο βαθειά το φρένο για να ενεργοποιηθουν και τα φρενα στους τροχους.

Είναι αρκετά χρήσιμο feature και όταν το μάθεις εξοικονομουνται αρκετά χλμ αυτονομίας.

Ο κύριος λόγος που φτιάξανε τα mild "hybrid" είναι για να κατεβάσουν τον μέσο όρο των ρύπων που εκπέμπουν τα προϊόντα τους, γιατί αλλιώς πρέπει να πληρώσουν πρόστιμο στην ΕΕ. Έτσι με τις έξτρα μλκιες (μπαταρίες -δυναμο) που φόρτωσαν τα αυτοκίνητα πέτυχαν διπλό σκοπό και γλύτωσαν από πρόστιμα και πουλάνε φιφες.

Την υποκριτική (και συχνά εκτος πραγματικότητας) ευαισθησιες της ΕΕ τις πληρωνουμε εμεις.

[harris_x]

Τα plug-in hybrid δεν φορτίζουν με τον κινητήρα. Αν αδειασει η μπαταρία, μόνο πρίζα και μέχρι την πρίζα.....βετζινουλα.

Εν κινήσει φορτίζουν στο φρενάρισμα αλλά αυτό γίνεται και στα αμιγώς ηλεκτρικά. Αν πατήσεις ελαφρα το φρένο εμπλέκεται ο ηλεκτροκινητήρας ο οποίο λειτουργεί σα γεννητρια. Εκμεταλλευεται την κινητική ενεργεια για να φορτίσει την μπαταρία. Πρέπει να πατήσεις πιο βαθειά το φρένο για να ενεργοποιηθουν και τα φρενα στους τροχους.

Είναι αρκετά χρήσιμο feature και όταν το μάθεις εξοικονομουνται αρκετά χλμ αυτονομίας.





Την υποκριτική (και συχνά εκτος πραγματικότητας) ευαισθησιες της ΕΕ τις πληρωνουμε εμεις.

nope

το δικό μου (αυτο που οδηγώ τελοσπαντων) φορτίζει, μάλιστα έχει και επιλογή save για φορτίζει πιο γρήγορα.
(στο save αυξάνεται λίγο η κατανάλωση λόγω αυξημένου φορτίου)

[motojojo]

Είναι plug-in?

[harris_x]

Είναι plug-in?

Ναι, με 50 περίπου χλμ αυτονομία

Όταν αφήνεις το γκάζι και όταν φρενάρεις, φορτίζει.

[teogtp]

Τα plug in , έχουν επιλογή για κίνηση αμιγώς ηλεκτρική, ή υβριδική, όπου ο ΜΕΚ φροντίζει και για την φόρτιση της μπαταρίας.
Εν κατακλείδι τα plug in είναι λίγο μλκια σαν ύπαρξη, λόγω αυξημένου βάρους σε σχέση με ένα αμιγώς υβριδικό αυτοκίνητο.
Μόνο αν είσαι τσεο και θες έξοδα στην επιχείρηση χτυπάς ένα τέτοιο και είσαι "άρχοντας"