Καλορίζικο και καλά χιλιόμετρα
Καλορίζικο και καλά χιλιόμετρα
RIDE MORE TALK LESS
Ειναι το πρωτο GS που μου εχει φανει ομορφο. Καλοταξιδο.
Με 'γειές! ωραίο μπόξερ! Καλοτρεχούμενο!
Καλοτάξιδο το εργαλείο! Περιμένουμε εντυπώσεις…
Καλοτάξιδο και πάντα όρθιος!
Με γεια,καλά χιλιόμετρα!
Καλοριζικο και καλοταξιδο να ειναι!
καλοτάξιδο φίλε, εργαλειάρααα, φτου, φτου
Δεν υπάρχει ακατάλληλος καιρός για ταξίδι με μοτοσυκλέτα, υπάρχουν μόνο ακατάλληλα ρούχα και εξοπλισμός.
Καλοταξιδο και απροβληματιστο!!!
Ride(s) the wind of change...
Καλορίζικο, καλόβολτο και απροβλημάτιστο! Όντως δεν φαίνεται ογκώδες, είχα την ευκαιρία να το δω στην αντιπροσωπεία, όταν πήγα να κάνω service.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Taz
(Επί τη ευκαιρία, και μέχρι να τελειώσει το στρώσιμο, κάνε κι ένα mini review του παλιού που έφυγε...)
Καλορίζικο το εργαλείο
Το δικό σου review με καλύπτει σχεδόν απόλυτα.
Μερικές εντυπώσεις ατάκτως ερριμμένες:
Το F750GS είναι ένα μηχανάκι που μπορεί να χρησιμοποιηθεί από παπί στην πόλη έως tour όλου του κόσμου.
Ο κινητήρας είναι εξαιρετικός με πολύ ροπή και σίγουρα πολύ πιο δυνατός και σβέλτος από ότι περιμένει κανείς βλέποντας τα 77hp. Δεν έχει ιδιαίτερους κραδασμούς και έχει πολύ ωραία χροιά στο dynamic με σκασιματα στο κλείσιμο του γκαζιού.
Κιβώτιο: Επιεικώς μέτριο. Σκληρό, μου δίνει την αίσθηση ότι κάτι γρατζουναει μέσα. Το θετικό είναι ότι το quickshifter δουλεύει από την 1η έως την 6η και το ανάποδο. Επίσης στα 22.000km ούτε μια φορά δεν είχα false neutral.
Φρένα καλά αλλά όχι εξαιρετικά.
Αναρτήσεις: πολύ καλή η πίσω (έκδοση ESA) , το μπροστινό είναι λίγο μαλακό (είμαι 74kg).
Οδική συμπεριφορά: Σβέλτη, στρίβει άνετα χωρίς να βουτάει πολύ στις στροφές (βέβαια δεν φοράει και λάστιχο με γρήγορη κορώνα) αλλά ακούει στις αλλαγές κατεύθυνσης. Αυτά στην άσφαλτο γιατί στο χώμα είναι απλά τραγικό, ο μπροστινός έχει την τάση να διπλώσει σε κάθε ευκαιρία. Γενικά είναι το αντίθετο του F850GS που είναι ελαφρώς βάρκα στην άσφαλτο λόγω 21 τροχού αλλά στο χώμα τα ισοπεδώνει όλα.
Ηλεκτρονικά κλπ δουλεύουν άψογα. Η ηλεκτρονική ανάρτηση είναι όνειρο καθώς μπορείς μέσα στην πόλη να το έχεις μαλακό για να ρουφάει τα πάντα και μόλις βγεις παραέξω βάζεις το dynamic και γίνεται πολύ πιο σφικτό.
Ομοίως και τα driving modes. To road έχει μαλακή απόκριση στο γκάζι που βολεύει μέσα στην κίνηση και τα πολλά ξεκινά σταμάτα ενώ το dynamic είναι άμεσο και αφήνει και αρκετό παντιλικι πριν επέμβει το traction control.
Η ποιότητα κατασκευής είναι απλά εξαιρετική. Ίδια χειριστήρια, οθόνη κλπ με το R1300GS. Λεπτομέρειες όπως rolled αντί για cut κοχλίες υποδηλώνουν την προσοχή στη λεπτομέρεια των Γερμανών.
Πολύ άνετο στο ταξίδι υπό 2 προϋποθέσεις: Αλλαγή ζελατίνας και προσθήκη της ρυθμιζόμενης βάσης της BMW.
Αρχικά δοκίμασα την Givi airflow η οποία μου έκανε τρελό buffeting, τελικά έβαλα την MRA Variotouring από την οποία είμαι πάρα πολύ ευχαριστημένος.
Επίσης χρειάζεται αλλαγή σέλλας καθώς η δικιά του είναι πολύ μαλακή. Έβαλα της wunderlich καθώς δεν ήθελα να μπλεξω με μετατροπή της δικιάς του. Η σέλλα της wunderlich βγήκε εξαιρετική τόσο για τον οδηγό όσο και το συνοδηγό.
Ταξιδεύει όλη μέρα στα 150km/h με 6000rpm. Εξαιρετικά σταθερό σε αυτές τις ταχύτητες ακόμα μέχρι και την κοντεράτη τελική των 200km/h
Η κατανάλωση βέβαια αν ταξιδεύει κανείς με τόσα παίζει στα 6.5-7.0 lt/100km. Αν πας χαλαρά από παράδρομους κλπ τα 4lt/100km είναι εφικτά ακόμα και δικαβαλος με τριβαλιτσο.
Όπως είχα πει παλαιότερα με κάλυπτε απόλυτα και ο μοναδικός λόγος που το άλλαξα είναι ότι είμαι βλαμμένος...
Καλοτάξιδο!
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Καλοτάξιδο και να το ευχαριστηθείς τέρμα!
Καλορίζικο το πριμιουμ εργαλείο! Να βγάλει τα λεφτά του σε ευχαρίστηση μέχρι δεκάρας!
Έλα στην ετήσια προλαβαινεις
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση