yamaha sr250 1980

[toyar]

εμπρος τροχος με φρενο

καλαμια με κατεβασμενες τιμονοπλακες για να μειωθει το υψος μπροστα

γυαλισμενα αμορτισερ

και τωρα αρχιζει και δειχνει τι λεπτομερεις χρειαζεται
ο πισω τροχος ειναι για να φευγει
η τρομπα του φρενου δεν ειναι δικια του και τερματιζει σπρωχνοντας ελαχιστα το κυλινδρακι (θα κοιταξω για μεγαλυτερη στα παλια)
λειπουν κατι ασφαλειες κατι κοπιλιες κατι μπουλονια στα αμορτισερ και διαφορες τετοιες λεπτομεριες εκτος απο τεποζιτο σελα οργανα μοτερ....

[toyar]

μολις παρεληφθησαν πραγματακια για το μοτερ


φλατζα κεφαλης-κυλινδρου, ο-ρινγκ κυλινδρου τσιμουχακια βαλβιδων κλπ
να πω εδω οτι για κατι ορινγκ απο καπακια, πηνιοπλακα μια τσιμουχα στροφαλου και τετοια ψιλολογια απευθηνθηκα σε μαγαζι με βιομηχανικα εχοντας δειγματα στο χερι και βρηκα τα παντα σε τιμες λιγοτερο απο το 1/10 σε σχεση με τα γνησια
μιλαμε για ορινγκ που γνησιο χρεωνεται 10 ευρω να το παιρνεις 0,80

[toyar]

ξεκινωντας το μονταρισμα για το απαραιτητο λαδωμα εφαρμοστηκαν αρχες νοσηλευτικης μηχανολογιας

το πιστονακι με τα ελατηρια του σταυρωμενα

και εδω στη θεση του με τις ασφαλειες κομπλε (μεγαλη επιτυχια που δεν πεταχτηκε καμμια να την ψαχνω πανω σε κανα δεντρο)

[toyar]

κυλινδρος στη θεση του

φλατζα καυσης και τσιμουχα για τον αυλο του λαδιου στη θεση τους

προσεχως παραλαμβανω εξολκεα βαλβιδων για το δεσιμο της κεφαλης και δανεικο δυναμοκλειδο για συσφιξεις.......

[sapila racing]

Ειναι αρπαγμένο το πιστόνι, είχε φαει κόλλημα στην προηγούμενη ζωή του.
Φαντάζομαι οτι δεν το άλλαξες λόγω κόστους, αλλά δεν μου αρέσει και το είπα.

[toyar]

καλα κανεις και το λες...........
ενα πιστονι με τα ελατηρια του και ενα ρεκτιφιε θα μου κοστιζε κανα 150αρι ακομα
σε πολλα σημεια ειχα το διλλημα πως θα προχωρησω γιατι το μηχανακι οταν ξεκινησε ηταν σε πολυ ασχημη κατασταση και αν γινοντουσαν ολα τελεια η φαση θα γινοταν ασυμφορη
ειναι αλλο να εχεις ενα μηχανακι το οποιο ειναι περιφερειακα σωστο και κανεις τελειο τον κινητηρα κι αλλο να πρεπει να το παλεψεις ολο απο την αρχη
η σκεψη μου ειναι να το φερω σε μια κατασταση 7-8/10 συνολικα (κατι που θα φτασει το 500αρικο) και αν τελικα δουλεψει οπως το θελω και δω οτι αξιζει θα το βελτιωσω στα σημεια σταδιακα
πχ αν αποφασισω οτι αξιζει να παω για κυλινδροπιστονο στο μελλον θα εχω χασει 20 ευρω που κανουν οι φλατζες

[toyar]

τα παραπανω δεν ειναι αποφαση της στιγμης αλλα εχει προηγηθει απειρο ψαξιμο σε internet,ebay, σε ρεκτιφιε ,σε ανταλλακτικα κινητηρων, σε στοκ παλιων ανταλλακτικων κλπ
ανακαλυψα οτι το πιστονι μου ηταν οχι απλα 3ο νουμερο oversize αλλα ειναι 3Υ1 και οχι 3Υ6 δηλαδη ΧΤ και οχι SR και ειναι μεγαλυτερο
το σωστο ηταν να παω σε 4ο νουμερο ΧΤ με αναλογο ρεκτιφιε οποτε θα εφτανα το χιτωνιο στο οριο του
αφου δουλευε λοιπον πριν το ανοιξω ξαναβαλα τα ιδια

[toyar]

σε αναμονη γλυστρας ωστε να δεθει το μοτερ παμε σε καποιες καλιτεχνικες δουλεις
εχω δει φωτο με ιδια μοτερ βαμμενα μαυρα που μου αρεσουν ομως τελικα αποφασισα να μην το βαψω γιατι πρωτον φοβαμαι ξεφλουδισματα και δευτερον δεν θελω να επηρεασω την ψυξη του
καρτερ κυλινδρος και κεφαλη καθαριστηκαν καλα με πετρελαιο και τριφτηκαν με διαφορα ντουκοχαρτα νερου ωστε να αποκτησουν ματ επιφανεια στο χρωμα του αλουμινιου
τα καπακια δεξι, αριστερο, βαλβιδων και γραναζιου εκκεντροφορου τριφτηκαν επιπλεον με μεγαλυτερα νουμερο ντουκοχαρτο και γυαλιστηκαν με αλοιφη και πανοβουρτσα σε δραπανο
η αρχικη εικονα ηταν χειροτερη απο αυτη που φαινεται εδω

και κατεληξε εδω

το τελικο γυαλισμα θα γινει οταν μπουν ολα πανω κανονικα γιατι δεν διαθετω μεγγενη και ειναι δυσκολο να εχεις στο ενα χερι το καπακι και στο αλλο το δραπανο

[Pardalotzatziki]

το τελικο γυαλισμα θα γινει οταν μπουν ολα πανω κανονικα γιατι δεν διαθετω μεγγενη και ειναι δυσκολο να εχεις στο ενα χερι το καπακι και στο αλλο το δραπανο

Βιδωσε τα σε ενα ξυλο

[toyar]

για να περαστουν οι βαλβιδες αγοραστηκε εξολκεας
δυστυχως οταν εκλεινε για να πατησει τα ελατηρια το ενα του σκελος εβρισκε στο χειλος του ανοιγματος της κεφαλης γιατι οι βαλβιδες ειναι βαθια
μετα απο πολλες προσπαθεις το προβλημα λυθηκε με τη χρηση ροδελας και παξιμαδιου ως αποστατες

η πρωτη βαλβιδα μπηκε αφου πρωτα μου μεταξε τα ελατηρια καμμια 20αρια φορες η δευτερη μπηκε με τη δευτερη προσπαθεια

[toyar]

η κεφαλη γεμισε και περιμενει να τοποθετηθει

βαλβιδες τριμμενες στεγανες τσιμουχακια καινουρια γνησια

[toyar]

Βιδωσε τα σε ενα ξυλο

και ποιος θα κραταει το ξυλο;

[Pardalotzatziki]

και ποιος θα κραταει το ξυλο;

Το ξερεις αυτο με τους ποντιους και τη λαμπα; χαχα

Βρες ενα τροπο να το στερεωσεις στον παγκο σου.

[toyar]

ο <<παγκος>> μου ειναι ενα παλιο πλαστικο τραπεζι απο αυτα που πουλανε οι τσιγγανοι το οποιο οποτε παω να χτυπησω κατι ή να κοντραρω τρεμει ολοκληρο
χωρις πλακα μολις βιδωθουν τα καπακια στο μοτερ θα ειναι σταθερα για να τριφτουν οπως πρεπει

[Pardalotzatziki]

ο <<παγκος>> μου ειναι ενα παλιο πλαστικο τραπεζι απο αυτα που πουλανε οι τσιγγανοι το οποιο οποτε παω να χτυπησω κατι ή να κοντραρω τρεμει ολοκληρο
χωρις πλακα μολις βιδωθουν τα καπακια στο μοτερ θα ειναι σταθερα για να τριφτουν οπως πρεπει

Ε πως να δουλεψεις σωστα;
Παρε μερικα ξυλα και φτιαξε κατι. Τιποτα μπαλλετες εστω....