Αντε να δροσισει λιγο ο καιρός για να σας μαμησω χωρις τυψεις..!!!
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Παιδιά όταν λέτε βαλβολινη εννοείτε από αυτό?
https://www.skroutz.gr/s/13713640/Av...EP-90-1lt.html
Λοιπον 3ο hayabusa, 200 αλογα ροδα, κ το 3ο εφτασε 100000κμ,οπως κ τα 2 προηγ. Αλυσιδογραναζα γνησια, καθαρισμος με wd40 κ λεμε το συγκεκριμενο γιατι ΔΕ κανει ζημια στα o rings, ψεκασμα με κομπρεσερ για να φυγει, κ απο πανω σπρευ γρασσο(οτι θεωρει ο καθενας οτι δε πασαλυβει), κ αντοχη 45000-50000κμ.τα αλογα τα αναφερω για να καταλαβουμε τι ζορι τραβαει η αλυσιδα γενικα, κ σε μηχανακι το οποιο ειναι "πλοιο".
200 άλογα κ χαλαρά γίνεται?
Το μόνο "παρήγορο" είναι ότι ο τετρακυλινδρος κινητήρας καταπονει ελαφρώς λιγότερο την αλυσίδα από τα μεγάλα v2
Αρκετα γρήγορη οδηγηση, κ με ζορια απο πατηματα.ακομα κ εγω εχω ακουσει για τη βαλβολινη οτι ειναι οτι καλυτερο γτ δεν αφηνει την αλυσιδα να ανεβασει θερμοκρασιες. Ομως το πιτσιλισμα είναι ενα θεμα που με αγχωνει, οποτε.....
Οπως, προσωπικα αποφευγω βουρτσακια κτλ για να μν πληγωνω τα o rings.... Ξερω, ακραιο, αλλα φυλαγε τα ρουχα σου να εχεις τα μισα
50000 χλμ αλυσίδα με 200 άλογα και γρήγορη οδήγηση είναι επίτευγμα