Τελευταία τροποποίηση από sv9cvk; 10/10/2012 στις 19:17.
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
Ξεκινάω να διαβάσω όοοολο το θέμα από την αρχή, χωρίς να το ανοίξω στο τέλος του, με σκοπό να αποφύγω την τελική εικόνα.
Λέω..."μετά από 115 σελίδες και δύο χρόνια πίσω...του πστ...δε μπορεί....αποκλείεται να μην έχει τελειώσει. Για να βρίσκεται μάλιστα το θέμα ψηλά, κανένας κ@υλωμένος για φωτορομάντζα (σαν κι εμένα), θα μπήκε μετά από καιρό στην ενότητα για να ξεζουμίσει όλο το θέμα από την αρχή κάνοντας up με ευχολόγια..."
Και τι να δω!!!
Δύο χρόνια μετά και τώρα ξεκινάς να δένεις μοτέρ!!! WTF???
Πέραν του σοκ, καταρχάς να πω χαράς στο κουράγιο σου μετά από 2 χρόνια να το παλεύεις με τόση υπομονή.
Κατά δεύτερον να δώσω συγχαρητήρια σε όλους τους φίλους (καραφλούς και μη) που έβαλαν ο καθένας με το δικό του τρόπο από ένα λιθαράκι σε αυτό το έργο τέχνης.
Δεν κρύβω ότι κάποια στιγμή συγκινήθηκα όταν είδα το κείμενο του Σπύρου που ανέφερε με πόση λεπτομέρεια και σε τι ποιότητες προσπαθούσε να εκτυπώσει τα όργανα, προσμονώντας τη στιγμή που θα στα έδεχινε τελειοποιημένο στο 100% με σκοπό να σε ευχαριστήσει στο μέγιστο βαθμό...(με το αζημίωτο φυσικά...)
Τέλος....χμ....το ξεκίνησα με ευγένειες και ευχολόγια...αλλά απ' ότι κατάλαβα κατά το afrotwinειο δόγμα, έχεις μία δόση μαζοχισμού μέσα σου... Μάλλον σου αρέσει το καμτσίκι βρε αδερφέ!!
Οπότε...ΤΕΛΕΙΩΝΕ!!!
Keep walking....σε παρακολουθούμε καθηλωμένοι...
Αντε επειδη σημερα ειμαι στις καλες μου ,να βαλω και καμια φωτο!!!
Η καθυστερηση να κλεισω τα καρτερ ,εκτος του οτι επρεπε να τσεκαρουμε ολα τα σημεια του που ειχε γινει επεμβαση για να ισιωσουν,και να ειμαστε σιγουροι οτι δεν θα εχουμε θεμα μετα, οφειλεται και σε μια κατασκευη ενος εξαρτηματος που επρεπε να φτιαξω.
Στα πρωτα μοντελα υπηρχε ενα "κανατακι" στο σημειο που ειναι ο κυκλος ,δουλεια του ειναι να παιρνει λαδι απο τον χωρο της καμπανας
και να το δινει στον αξονα και στο ρουλεμαν της κινησης σε μεγαλες ταχυτητες .
(το καρτερ ειναι του τριτου CB ,αυτο απο τον Ωροπο ντε!! )
Στο δικο μου δεν υπηρχε ,αν και θα επρεπε μια και μεχρι το Κ4 εμπαινε και μετα απο αυτο το σταματησαν.
στην φωτο φαινεται πως και που μπαινει.
Απο οτι διαβασα καλο ειναι να μπει αν δεν υπαρχει ,ετσι αποφασισα να το φτιαξω μονος μου!!!
Ετσι πηρα λαμαρινα γαλβανισμενη 0,6 και αρχισα τα μετρηματα και τα κοψιματα!!!
φωτο δεν εβγαλα απο την αρχικη διαδικασια αλλα μετα απο 2 προσπαθειες εφτασα εδω...
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
Ταιριαζει μια χαρα λεμε!!!
Επρεπε τωρα να βρω που θα κανω την τρυπα της βιδας ,ετσι εβαλα γρασσο ,το τοποθετησα στην θεση του και...
Ετοιμο!!
Στην φωτο ειναι οπως θα ειναι στην θεση του.
Απο αριστερα θα παιρνει λαδι απο τον χωρο της καμπανας και απο δεξια θα το δινει στην τρυπα του αξονα! εχω δωσει και κλιση στο ιδιο το "κανατακι" ωστε να πηγαινει το λαδι προς τον αξονα!!!
Ετσι για να βλεπουν μερικοι μερικοι (φαλακροι απο Ωροπο μερια) να μαθαινουν ,και οχι να "κοκκορευονται"
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
Τελευταία τροποποίηση από sv9cvk; 21/10/2012 στις 23:22.
ΡΕΘΥΜΝΟ Χρηστος www.sv9cvk.gr
CB750 four K7 (1977) , CB750 four K2 (1972) , , XL185S
, Vespa GT200 TS50W
μπραβο ρε γερο,ωραια δουλεια με το λαμακι,ωραιο αποτελεσμα,σχεδον σαν να το ειχα κανει εγω
Πολύ καλή δουλειά όντως!Μεγάλη μαγκιά να μπορείς να φτιάξεις κάτι σχεδόν εργοστασιακό από ένα κομμάτι λαμαρίνα.
Keep spamming!!!:a13: