Ανακατασκευή Honda XLR 250 Baja '87

[Gms]

[QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από Takata Dome
[B][QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από Gms
Ωραια τωρα που λυθηκε το θεμα παμε να βαλουμε τα πραγματα σε μια σειρα.Αφου εχεις την δυνατοτητα αμοβολης θα σου προτεινα να τη εκμεταλευτεις αφου θα γλιττωσεις χρονο και θα εχεις καλυτερο αποτελεσμα.

[i]

Άμμο ο κατασκευαστής του εξαρτήματος λέει μεχρι 0.8mm...που θα βρώ?

Καποιος εδω μεσα εχει γραψει οτι κανει και αμμος θαλασης ψιλη.Τωρα που θα βρεις δεν ειμαι σιγουρος
αλλα αν θα πας σε καποιο μαγαζι που κανει ομμοβολες θα σου δωσουν λογικα αμμο να κανεις την δουλεια σου

[Acacius]

[QUOTE]Αρχικά δημιουργήθηκε από Takata Dome

Άμμο ο κατασκευαστής του εξαρτήματος λέει μεχρι 0.8mm...που θα βρώ?

Με λίγο ψάξιμο το Google βγάζει αυτά:

http://www.daramaras.gr/gr/
http://www.neodynamiki.gr/analosima_ylika_ammobolis.php
http://chenco.webgarden.com/menu/unnamed/unnamed-8
http://karousatos.com/
http://www.aeiforos.gr/ammos.htm
http://www.petaco.gr/
http://www.iosif.gr/index.php/vmchk/...�ΟΛΗΣ.html


Πάρε ένα τηλεφωνάκι και ρώτα, λογικά πάνως θα πρέπει να πάρεις από σάκο και πάνω.

[sv9cvk]

κατ'αρχην γνωμη μου ειναι να πας σε ενα συνεργειο να σου λυσουν με αεροκλειδο το μοχλικο .
99% θα λυσει.
Το αλουμινενιο ψαλιδι μπορεις να το γυαλισεις τριψεις κλπ αλλα να ξερεις οτι αν δεν του κανεις τιποτε αλλο καποια στιγμη θα σου μαυρισει .
Οπως ειπε και ο Σπυρος εχεις πολλες λυσεις να του κανεις εκτος απο γυαλισμα αλλα εγω θα σου προτεινα σαν πιο ευκολη και φτηνη λυση και με σωστο αποτελεσμα να το βαψεις (αφου το περασεις με ασταρι αλουμινιου φυσικα ).
Τωρα για αμμοβολη η αμμος θαλασσης δεν ειναι οτι καλυτερο,θα σου προτεινα να ρωτησεις εκει που αγορασες το πλυστικο να σου δωσουν την καταλληλη αμμο η να σου πουν που να την βρεις.


ΥΓ .Να τονισω , μια και αναφερθηκε το ονομα μου , οτι ουδεποτε θεωρησα τον εαυτο μου "γκουρου" η οτιδηποτε αλλο ,εγω ειμαι απλα ενας ερασιτεχνης που μου αρεσει να περναω τις ελευθερες ωρες μου φτιαχνοντας τα μηχανακια μου ,και τιποτε περισσοτερο ,Δεν ξερω καλα απο βαψιματα ,και απο μηχανολογικα ,απλα τα καταφερνω με την σωστη καθοδηγηση απο φιλους.Απο ηλεκτρικα τα καταφερνω λογω δουλειας .
καλη συνεχεια..

[sv9cvk]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Acacius
Με λίγο ψάξιμο το Google βγάζει αυτά:

http://www.daramaras.gr/gr/
http://www.neodynamiki.gr/analosima_ylika_ammobolis.php
http://chenco.webgarden.com/menu/unnamed/unnamed-8
http://karousatos.com/
http://www.aeiforos.gr/ammos.htm
http://www.petaco.gr/
http://www.iosif.gr/index.php/vmchk/...�ΟΛΗΣ.html


Πάρε ένα τηλεφωνάκι και ρώτα, λογικά πάνως θα πρέπει να πάρεις από σάκο και πάνω.

Υλικα αμμοβολης δεν νομιζω να κανουν ,αλλα και να κανουν ,το 25κιλο εχει 50 ευρω και σε αντιθεση με την αμμοβολη -υαλοβολη με αερα με το πλυστικο απλα την πετας....
Απο οτι εψαξα ειδα οτι υπαρχει φτηνοτερη ειδικη για πλυστικα ...
http://www.toolsbox.gr/exartimata-pl...sak-25-kg.html
Καλα πλυσιματα...

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από sv9cvk
κατ'αρχην γνωμη μου ειναι να πας σε ενα συνεργειο να σου λυσουν με αεροκλειδο το μοχλικο .
99% θα λυσει.

Εκεί μάλλον πρέπει να υπολογίστεί και το κόστος ρουλεμάν-βίδες τσιμούχες και καλό είναι εάν δεν υπάρχει, γρασαδοράκι.
Το παξιμάδι έχει φύγει, οπότε έχει μείνει το άλλεν απο την άλλη μεριά που είναι μόνο για κόντρα και δεν παίζει αερόκλειδο εκεί (δεν υπάρχει κάτι για ξεβίδωμα) θέλει άλλο τσαμπουκά.

[KostasV2]

Με πρέσα δεν γίνεται δουλειά;

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από KostasV2
Με πρέσα δεν γίνεται δουλειά;

Θα ήταν ενδιαφέρον να μάθουμε

[Takata Dome]

1)Το μοχλικό δε θα βγεί με αερόκλειδο,η κεφαλή της βίδας είναι ξεχαρβαλωμένη! Αυτο που περνάει απο μέσα δεν έιναι βίδα,είναι πείρος με σπειρωμα στην ακρη για να βιδωνει το παξιμαδι κατα 80% (φιλε toyar,ειχες δικιο και κακως επεμενα!).Αυτος ο πείρος είναι στραβός,για αυτό δεν λέει να βγεί.Έχει φάει άλλο κοπάνημα με σφυρί,με σφυροκατσάβιδο με ο,τι τελως παντων εχουμε! Το μονο που μενει να κανουμε είναι να τη σπάσουμε και να τελειώνουμε μια και καλή με δαυτην!
2)Δυστυχώς εδώ που μένω δεν έχω εύκολη πρόσβαση σε χρωματοπωλεία και τέτοιου είδους καταστήματα.Έιμαστε και σε περίοδο που έχω πολλή δουλειά για το σχολείο,οποτε σχεδόν παγώνει η ανακατασκευή μέχρι να ξαναβρεθεί χρόνος,υπολογίζω κάπου στα μεσα Δεκέμβρη να ξαναεπανέλθω σε κανονικούς ρυθμούς!

[toyar]

αν σε παιρνει λιωσε το κεφαλι της με τροχο ή τρυπανι και χτύπα τη απο τη μερια του κεφαλιου
βαλε ομως εναν ξυλινο τακο ωστε να μην κεφαλωσει και απο κει οπως χτυπας

[Takata Dome]

1)Οι δισκόπλακες ετρίφθησαν καλα με συρματοβουρτσα...δεν τις περναω με κατι τωρα,σωστα?
2)Να τολμησω να ανοιξω το καρμπυρατερ μονος μου ή θα τα κάνω σαλάτα?

[nassosxlvbros]

Καλημέρα και χρόνια πολλά!
Να σου ευχηθώ και γω με τη σειρά μου καλό κουράγιο και συνέχεια στο έργο σου,και μερικές παρατηρήσεις μιας και πρόσφατα έφτιαξα και το δικό μου "εξαράκι"που θα σου φανούν χρήσιμες ίσως:
-Αν το μηχανάκι το θες για κυκλοφορία και όχι για 100% restoring,ΜHN κάνεις πολλά!Kι αν στη πορεία διαπιστώσεις πως τελικά "το έχεις το άθλημα" θα αποφασίζεις μόνος σου τι θα πρέπει να βάψεις-αντικαταστήσεις ή να διορθώσεις...απλά μάζευε γνώμες και γνώση και ακολούθα αυτή που σου ταιριάζει καλύτερα.
-μιας και έφτασες στο σκελετό ρίξε ένα καλό τρίψιμο και αφαίρεσε ό,τι σκουριά υπάρχει.Είναι το τελευταίο κομμάτι που λύνεται,φρόντισε να βαφτεί καλά.
-Γενικά να ξέρεις προτού πλακωθείς στα βαψίματα,πως η προετοιμασία για βάψιμο είναι η ουσία...αν δεν έχει τριφτεί/στοκαριστεί/ξαναμανατριφτεί σωστά η επιφάνεια,το βάψιμο είναι χαμένος χρόνος και το αποτέλεσμα χάλια.Και μιας και το υλικό κοστίζει και το ξέρουν καλά οι χρωματοπώλες και σου πουλάνε αφέρτα υλικό (και παραπληροφόρηση καμιά φορά) τρίψε και βάψε ό,τι είναι απαραίτητο να συντηρηθεί.
-μην κάνεις πολλές"πολυτέλειες"φινιρίσματος! χωματερό μηχανάκι είναι και η δουλειά του είναι να λασπώνεται τακτικά,αν βάλεις και τις κουτρουβάλες που έχει να τραβήξει,το μόνο που πραγματικά χρειάζεται είναι ένα καλό βάψιμο για συντήρηση και όχι να γυαλίζει στον ήλιο...
-αυτή τη ρημάδα τη βίδα προσπάθησε να τη βγάλεις με το κλασσικό γαλλικό κλειδι ως εξής: τρόχισε δεξια-αριστερα το εξάγωνο της βίδας,και βουρ!
-το μοτέρ είναι τέρας αξιοπιστίας,αλλά έχει μερικά θεματάκια που θέλουν προσοχή:
-έχει ευαίσθητη κεφαλή!πετσικάρει για πλάκα και ξερνάει παντού λάδια!επίσης οι οδηγοί των βαλβίδων έχουν θέματα αλλά αν είσαι τυχερός και ήταν καλοσυντηρημένο θα γλυτώσεις το μηχανουργείο.
-αν ανοίξεις μοτέρ φρόντισε να πάρεις το γνήσιο σετ φλαντζών,και να αλλάξεις ό,τι είναι φθαρμένο.Και απαραίτητα καδένα/τεντωτήρα γρανάζια και κοκοράκια αν χρειάζονται.Επίσης ο μάστορας που θα το δέσει να το δέσει με ΔΥΝΑΜΟΚΛΕΙΔΟ και τη σωστή ροπή γιατί θα ξερνάει λάδια στη πρώτη βόλτα,και μιας και ο κινητήρας δε λύνεται καθε μέρα,φρόντισε να έχει καινούργια σωθικά πριν κλειστεί για να μην λύνεις και ξαναπληρώνεις...
-όσο για τα περιφερειακά/αναλώσιμα,κλπ,πχ δισκόφρενα που αναφέρεις τρίψε τα να φύγουν οι πολλές σκουριές και πέρασέ τα με κάποιο ουδέτερο χρώμα απλά για προστασία....εννοείται μην παρα ασχολείσαι αν είναι και κοντά στο όριο αντικατάστασης.
-ηλεκτρολογικά:τα XRάκια έχουν εύκολη καλωδίωση και απλά ψάξε για φθορές ή κομμένα καλώδια.πάρε το ειδικό μακαρόνι και όπου"τρέχει καλώδιο" στο σκελετό πέρασέ το για προστασία.Υπάρχει και θερμοσυστελλόμενο με κόλλα εσωτερικά για ακόμα περισσότερη αξιοπιστία και στεγανότητα.
-πλαστικά:βρίσκεις στο e-bay αλλά και σε μοτομάγαζα ολόκληρο κουστούμι με σχετικά μικρό κόστος,οπότε ξανασκέψου το πριν αρχίσεις τα βαψίματα...
-λαιμοί/εξάτμιση: αν δεν έχει τρύπες,μαύρο σπρέυ θερμοκρασίας και τέλος
-καρμπυρατέρ:αφού το έχεις μουλιάσει για καιρό,άρχισε να το λύνεις με προσοχή.Μην ζορίζεις βίδες που δεν λύνουν,γιατί θα κάνεις ζημιά στο κυρίως σώμα.κάνε ένα καλό καθάρισμα και έχε το σωστό κατσαβίδι σε κάθε σου απόπειρα.
-ντίζες και λοιπά: αν είναι σε καλή κατάσταση απλά ξεσκούριασέ τες και λίπανε.Σε τρόμπες φρένων δαγκάνες και λοιπά,είναι απαραίτητη μια γενική επισκευή για να είσαι ασφαλής.

Αυτά από μένα,καλή συνέχεια και περιμένουμε να θαυμάσουμε το XRάκι να βρυχάται και πάλι!!

[universalgr1]

Κανένα νέο αδερφέ??

Πού βρισκόμαστε??


Καλή πρωτοχρονιά πάντως και χρόνια πολλά!!!

[kostakis125]

Η γνωμη μου ειναι οτι ειναι αλουμινιο το γυαλιζεις με wenol.autosol κλπ (οχι πολυ ισα ισα να δειξει ωραιο) και τελειωνει η ιστορια. Δεν ειμαι της λογικης βαφω ψαλιδι μαυρο μαζι με το πλαισιο..γιατι να το κανεις? επειδη τωρα ολα τα νεα μοτο ειναι ετσι? Αυτο που αναπαλεωνεις ειναι αλλης εποχης κ ετσι πρεπει να παραμεινει.
Η εξατμιση απο προσωπικη εμπειρια κ εμενα ετσι ειχε γινει με τον τροχο..τωρα την πιανεις κ την τριβεις με γυαλοχαρτο και σκουριοφαγο..με τη γνωστη διαδικασια ξεκινας απο πιο χοντρο κ καταληγεις πολυ ψυλο και θα γινει καθρεφτης..επειτα την περνας με ενα σπρει υψηλης θερμοκρασιας..εγω ειχα επιλεξει βερνικι υψηλης για να φαινεται ωραιος ο χειροποιητος θαλαμος διαστολης(διχρονο)
καλη συνεχεια

[Takata Dome]

Τώρα τα είδα τα μηνύματα,δεν το είχα προσέξει!
Τώρα στις γιορτές κάνω διάφορα πάνω στη μηχανή,απλά δε βάζω φωτογραφίες γιατί θα ποστάρω το τελικό αποτέλεσμα,όταν φτάσω εκεί.Ευχαριστώ και για τις συμβουλές.
Το ψαλίδι θα το αφήσω εργοστασιακό,αλλά επειδή το έτριψα με συρματόβουρτσα,όπως πολύ σωστά μου είπατε,μαύρισε!

Οπότε,έχοντας τελειώσει το στοκάρισμα,θα το ασταρώσω και θα το βάψω στο χρώμα του αλουμινίου.Γενικότερα σε ο,τι αφορά την μηχανή,θα μείνω όσο πιο κοντά γίνεται στην εργοστασιακή μορφή,με λίγες επεμβάσεις απο μέρος μου,τις οποίες θα δείτε όταν γίνουν.Η εξάτμιση θα πάει για αμμοβολή μαζί με διάφορα άλλα.

Αυτά για τώρα.Φωτογραφίες δε δίνω ημερομηνία,όποτε είναι αρκετό και άξιο αναφοράς το υλικό,θα μπούν.

[Allst@rf]

καλή επιτυχία...