Όταν αρχίσει και σκουραίνει το χρώμα του.
Όταν αρχίσει και σκουραίνει το χρώμα του.
Αααα ωραία θα το ποαρακολουθω
Εσυ καλο ειναι να το παρατηρεις που κ που κ οταν μετα απο καιρο δεις να γινεται προς το καφε η να σκουραινει οπως λεει κ ο φιλος notakos απο πανω το αλλαζεις κ μ'αυτο τον τροπο κρατας το καρπυρατερ σου καθαρο για πολυ περισσοτερο χρονο!
να πω κι εγω την κουταμαρα μου;
φιλτρακι υπαρχει ηδη στο ρουμπινετο και στη βαλβιδα με το φλοτερ
αν χρειαζοταν κι αλλο θα το ειχε βαλει ο κατασκευαστης και φυσικα δεν θα εβαζε πλαστικο του μισου ευρω με μηδενικη αντοχη
σε κραδασμους και θερμοτητα και ηλιο
επισης τα καρμπυρατερ δεν βουλωνουν απο τη λασπη που κραταει το φιλτρο γιατι αυτη ειναι βαρια και καθεται στον πατο του μπωλ γι αυτο αλλωστε εκει υπαρχει ταπα αδειασματος
τα καρμπυρατερ βουλωνουν λογω ακινησιας και οταν στεγνωσει η βενζινη μεσα τους
μηχανακι που κινειται δεν θα αντιμετωπισει προβλημα
προσωπικη γνωμη...........
Εχεις κ τα δικια σου!Ομως με ενα τετοιο φιλτρακι πιστευω οτι εισαι ποιο ησυχοςΔημοσιεύθηκε αρχικά από toyar
να πω κι εγω την κουταμαρα μου;
φιλτρακι υπαρχει ηδη στο ρουμπινετο και στη βαλβιδα με το φλοτερ
αν χρειαζοταν κι αλλο θα το ειχε βαλει ο κατασκευαστης και φυσικα δεν θα εβαζε πλαστικο του μισου ευρω με μηδενικη αντοχη
σε κραδασμους και θερμοτητα και ηλιο
επισης τα καρμπυρατερ δεν βουλωνουν απο τη λασπη που κραταει το φιλτρο γιατι αυτη ειναι βαρια και καθεται στον πατο του μπωλ γι αυτο αλλωστε εκει υπαρχει ταπα αδειασματος
τα καρμπυρατερ βουλωνουν λογω ακινησιας και οταν στεγνωσει η βενζινη μεσα τους
μηχανακι που κινειται δεν θα αντιμετωπισει προβλημα
προσωπικη γνωμη...........
Αν ειναι να φιλτραριστει καποιο σωματιδιο η βρωμια, προτιμω να μεινει στο φιλτρο το οποιο θα το πεταξω σε χρονο dt και θα βαλω καινουργιο,παρα να παει στο καρμπυρατερ και να παλευω με τα εργαλεια....
Για το θεμα με την θερμοτητα και τον ηλιο, μιλησα με εναν αγγλο μια φορα (με εμπειρια στην Αφρικη) και μου ειπε απλα τυλιξε το με μια ασπρη μονωτικη ταινια και εισαι οκ,δε περνα ο ηλιος και ετσι το προβλημα της "εξατμισης" της βενζινης τελιωνει...
Το εχω κανει και θα φανει στο μελλον αν οντως κανει δουλεια...
@toyar Γτ μηδενική αντοχή; Ο ήλιος εκεί που είναι δεν το βλέπει. Οι κραδασμοι τι μπορεί να δημιουργήσουν; Δλδ θα έχω πρόβλημα και με το δοχείο υγρών πίσω φρένου; Πλαστικό είναι κι αυτό και σχεδόν στο ίδιο σημείο τοποθετημένο στα δεξια της μοτοσικλέτας.
Στα υπολοιπα Συμφωνώ αλλά ο κάλος που έχω με τη μηχανή να την έχω όσο πιο προσεγμένη γίνεται με οδηγησε στη σκέψη να βάλω το φιλτρακι σαν έξτρα. Δεν είναι και κάνα κοστος τεράστιο.
Εσυ στα αριστερα θα το βαλεις...Εκτος και αν εχεις acerbis τεποζιτο....
Δεν εχει θεμα με κραδασμους....Μην ανησυχης!
Να ρωτήσω κάτι που με ενδιαφέρει.
Τεπόζιτα acerbis για το 600 υπάρχουν ακόμη;
Κι αν ναι από που;
Στα αριστερά το έβαλα... Δεξια ανεφερα για το δοχείο υγρών φρένου!!!
Νοτακο μιας και το κοιτουσα και για το δικο μου, το εχω βρει εδω και εχει πεσει και η τιμη του απο τη τελευταια φορα που ειχα μπει. Αλλα καθε φορα που το σκεφτομαι δε μπορω να δικαιολογησω το κοστος εφοσον το δικο του ειναι μια χαρα...
Acerbis
Δαγκώνει λιγάκι (όπως πριν από χρόνια που το κοιτούσα).
Από μακροζωία τι λένε;
Το μεταλλικό κρατάει σχεδόν για πάντα και σε πτώση άντε να βουλιάξει, ενώ το πλαστικό θα σπάσει.
Μου τριβελίζει το μυαλό μου όμως...
Και ο ηλιος της Ελλαδας μπορει να του προκαλεσει καποιο προβλημα τυπου παραμορφωση η ξεθωριασμα? παντως ξερω οτι ειναι χωρισμενο στα δυο και ερχεται και με ρουμπινετο.
Τελευταία τροποποίηση από zannisvel; 11/06/2015 στις 14:36. Αιτία: Κρίση δυσλεξίας...
Πλάκα-πλάκα μπορεί με τα λ7 που κοστίζει το πλαστικό, να αγοράσεις δύο μεταχείρω μεταλλικά.
Τελευταία τροποποίηση από notakos600; 11/06/2015 στις 14:05.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση