Σέλα ναι.
Σαμάρια ναι.
Καγκελάκι στο μοτέρ δεν το χρειάζεται. Μη το βαραίνεις άδικα. Αν θέλεις να απλώνεις αρίδα πάρε civic.
Παροχή ρεύματος ναι, από ναυτιλιακά είδη για να μην την χρυσοπληρώσεις.
Λίγο μακρύτερη μετάδοση ναι.
Μεγαλύτερη δισκόπλακα, όχι. Όχι βέβαια! Από πότε τα χονδα έχουν ελλειπή φρένα? Θέλεις μαργαρίτα ε για να διώχνει τις λάσπες.
Σωληνάκια υψηλής. Γιατί έχεις σκοπό να κατέβεις κανένα στραμπουλιχτό κατηφορικό με όλα και θέλεις διάρκεια με άριστη αίσθηση? Για κάθε μέρα τα νορμαλ είναι προτιμότερα. Επίσης τα υψηλής είναι ακριβά ενώ με τα φθηνά δε θα κάνεις προκοπή. Υπάρχουν κι άλλοι λόγοι αλλά βαριέμαι να τους γράφω.
Αμορτισέρ πίσω. Μείνε με αυτό που έχεις και αν δε σε καλύπτει άλλαξε το ή άλλαξε ελατήριο. Ενδείκνυται να γίνει πριν το ταξίδι μόνο αν με το ήδη υπάρχον σου "ψαρεύει" το τιμόνι έχοντας το "βαρος ταξιδιού" και την προφόρτιση στο τέρμα.
Σκληρότερα ελατήρια εμπρός. You know better. Τα σκληρότερα ελατήρια ίσως σου χαλάσουν τις αποσβέσεις και μετά να χρειάζεται revalving. Παίξε με ότι ρυθμίσεις υπάρχουν και μετά αποφασίζεις.
Αλλο πηρούνι εμπρός. God no. (Χρειάζεσαι άλλα κέντρα που προϋποθέτουν άλλες ακτίνες και διαφορετικό στεφάνι γιατί αυτό είναι τρυπημένο για τo υπάρχον κέντρο. Θα έχεις προβληματική εγκατάσταση φτερού. Οι διαφορετικές τιμονόπλακες εκτός του ότι κοστίζουν θα σου καταργήσουν το κλείδωμα του τιμονιού. Είναι δυσκολότερο στην συντήρηση, βλ αλλαγή λαδιών. Πιθανότατα να σου βαρύνει ελαφρώς το μπροστινό και να μην σηκώνεται σούζα
, κόψε τις μλκς το μηχανάκι είναι μια χαρά όπως είναι γι' αυτό που είναι μη προσπαθείς να το κάνεις κάτι που δεν είναι και δε θα γίνει ποτέ). Ποιος σου είπε ότι τα Usd δίνουν εχτρα σταθερότητα στα πολλά? Αυτό που κάνουν είναι να μειώνουν το μη αναρτώμενο βάρος για να λειτουργεί καλύτερα η ανάρτηση σε δυνατά χτυπήματα και είναι στιβαρότερα σε οριακή οδήγηση. Είναι το μηχανάκι σου για τέτοια?
Ψυγείο λαδιού. Dεν ξέρω.
Αλλο τιμόνι. Θέλεις μεγαλύτερο για extra leverage στην άμμο ή θέλεις να μη χωράς να κάνεις διήθηση? Θέλεις άλλες γωνίες? Είναι στραβό? Είναι σιδερένιο? Δεν ξέρεις τι να κάνεις τα λεφτά σου? Θα το άλλαζα μόνο αν ήταν στραβό ή σιδερένιο. Διαφορετικά θα περίμενα να το στραβώσω για να το αλλάξω.
Καβαλέτα. Θα οδηγείς όρθιος? Το πιο ψηλό θα σε βολέψει καλύτερα? Αν ναι τότε βάλε. You know better.
Φωτά xenon. Αν το κάνεις μη μου το πεις. Ούτε στις καλημέρες δε θα σου μιλάω. Όταν θα γράφεις θα αλλάζω θρεντ.
Γαργάλημα στο μοτέρ. Δλδ? Φιλτρο, καρμπ, εξατμισόνι? Ότι κάνεις θα έχει επιπτώσεις. Είτε σε αξιοπιστία, είτε στην απόδοση (θα χάσει χαμηλά) είτε στην τσέπη σου για λίγα παραπάνω άλογα, είτε στην κατανάλωση. be careful που λεν και στο χωριό μ.
Μετά θα γίνει σούπερ ταξιδιώτης ε? Εγώ λέω να γίνουμε πρώτα εμείς και μετά τα μηχανάκια μας που έτσι κι αλλιώς είναι καλύτεροι ταξιδιώτες από μας.
Ρε μπομπ, ο κόσμος δεν γμει το μηχανάκι του πριν φύγει για ταξίδι. Κάποιες απ' τις αλλαγές που ανέφερες θέλουν πολλά χλμ πριν φύγεις ταξίδι για να είσαι σίγουρος ότι θα απολαύσεις το ταξίδι σου και ότι τα προβλήματα της μηχανής σου.
Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bob_o_mastoras
Δηλαδη: Σελα ανατομικη, καγκελα για σαμαρια, καγκελακι στο μοτερ και εξτρα μαρσπιε εκει να απλωνομαι, ζελατινα, παροχη ρευματος, κοντη γκαζιερα (ουτως ή αλλως θελω να του βαλω), μεγαλυτερη δισκοπλακα εμπρος και σωληνακια υψηλης μπρος-πισω, αμορτισερ πισω ρυθμιζομενο καλο (wp, hagon κλπ) πισω, ελατηρια ακομα σκληροτερα μπροστα ή αλλο πηρουνι (μπορει και "αμστελνταουν") να γινει σταθεροτερο στα πολλα, ψυγειο λαδιου, τιμονι αλλο με ψηλοτερα καβαλετα, φωτα xenon...
Απάντηση με παράθεση
Τα γραφω κατευθειαν πανω στο κειμενο για να μην μπερδευτει κανενας: 
