Δημοσιεύθηκε αρχικά από
AUFGEBRACHT
Ψεκασμός Bosch, μονάδα ABS Continental, φρένα J. Juan, επώνυμα λάστιχα, αλλά και υγρά φρένων - πορτοκαλάδα, ρουλεμάν που λόγω άθλιας κατασκευής κόβουν τροχούς, τακάκια που σε 1.000 χιλιόμετρα θέλουν άλλαγμα λόγω φθηνής κατασκευής... και δεν το λέω εγώ, τις προάλλες παρακολουθούσα στο youtube το κανάλι May the CForce be with you, ο ιδιοκτήτης έκανε review της 650 ΜΤ ως κάτοχός της κι ανέφερε τα παραπάνω... τι να το κάνεις λοιπόν το επώνυμο ABS, εάν τα υγρά φρένων είναι πορτοκαλάδα... κι αυτό η καραμέλα με το ότι ο κινητήρας είναι τεχνολογίας Kawasaki Versys... o ίδιος χρήστης, ενώ το ανέφερε, μετά από λίγο έλεγε ότι πολλά Versys κάρφωναν βαλβίδες μετά από κάποια δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα...άρα με αυτή τη λογική, κάτι κινέζικα Chang Jiang του 90 ήταν τέρατα αξιοπιστίας και ποιότητας, επειδή ο κινητήρας ήταν reverse engineering από αειθαλή και δοκιμασμένο BMW boxer...
Όσο γελοίο είναι να κρίνει κανείς μια μοτοσυκλέτα μόνο και μόνο από τη χώρα κατασκευής, άλλο τόσο γελοίο είναι -κατά προσωπική άποψη- να προσπαθείς να πείσεις τους άλλους για την επιλογή σου, με επιχειρήματα του στυλ "τα φρένα είναι J.Juan που είναι θυγατρική της Brembo", "τα λάστιχα πρώτης τοποθέτησης είναι Dunlop"... όπως και το ότι επειδή η ΕΛ.ΑΣ παρήγγειλε μερικά 650ΜΤ, είναι δείγμα αναγνώρισης ποιότητας και αξιοπιστίας, επειδή η αστυνομία αγοράζει με κριτήρια απαιτητικά και ποιοτικά...