Βαγγέλης.......Δημοσιεύθηκε αρχικά από motojojo
Βαγγέλης.......
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Εξαρτάται τι εννοείς με τον όρο "εργάζεται"....Εργάζεται κανένας εδώ μέσα;
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Θέλει δε θέλει με τους ματρακάδες του όλο σε δουλειά θα βρίσκεταιΣιγά μην βγεις εσύ στην σύνταξη και σταματήσεις να δουλεύεις
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Ρε καλά το είπε.
Ανεξεταστέος.
Όλα ειναι δρόμος Βαγγέλη
Θέλει δε θέλει με τους ματρακάδες του όλο σε δουλειά θα βρίσκεται
Σωστά, τόσες τανάλιες είναι κρίμα να πάψουν απότομα να έχουν λόγο ύπαρξης....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Σωστά, τόσες τανάλιες είναι κρίμα να πάψουν απότομα να έχουν λόγο ύπαρξης....
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Συνειδητοποίησα σήμερα ότι εκτός των μηχανών και τα ποδήλατα θέλουν φρέσκα λάστιχα όταν έφαγα μια περιποιημένη σαβούρδα απ' το πουθενά.
Στροφή ελαφρώς γερτός και με λίγα χλμ νοιώθω το πίσω να γλυστράει και στο καπάκι και το μπροστινό και πάρτονε κάτω!
Απολογισμός,ελαφρύ γδάρσιμο σε γόνατο,αγκώνα και βαρειά θιγμένη αξιοπρέπεια.
Το χειρότερο είναι στο φρενάρισμα. Το ποδήλατο φρενάρει σε μεγαλύτερη απόσταση σε σχέση με αμάξια και μοτοσυκλέτες. Οπότε αν κινείσαι μαζί με τα αμάξια, πρέπει να έχεις φρέσκα λάστιχα, για να μην καρφωθείς στον μπροστινό που θα φρενάρει απότομα.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Όχι όχι το αντίθετο συμβαίνει. Φρενάρουμε πολύ γρηγορότερα.
Φρέσκα λάστιχα είναι πάντα ευχάριστο να υπάρχουν.
Το αν θα έχουν τα psi που χρειάζονται για να μην γλιστράμε ή αν στηριχθηκαμε σωστά στο "έξω"πεταλι ή αν έχουμε τα κατάλληλα λάστιχα για συνθήκες πόλης είναι άλλη υπόθεση.
Επειδή το ποδήλατο έχει λιγώτερο βάρος (μάζα πιο σωστά) ακινητοποιείται πιο γρήγορα από άλλο όχημα,παρόλο που έχει μικρότερα λάστιχα.
επιχειρηστε να το συγκρινετε φρεναροντας,σε ταχυτητα 40-50 χλμ διπλα σε αμαξι η μοτο,και θα δειτε οτι ΔΕΝ.Και τα αυτοκινητα και οι μοτο φρεναρουν σαφως γρηγορωτερα.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Το MTB μου έχει καλές τετραέμβολες δαγκάνες και 200-180 δισκοπλακες και όπως καταλαβαίνεις φρενάρει πάρα πολύ καλά και με ωραία αίσθηση στις μανέτες αν ξέρεις να φρενάρεις βέβαια. Το εν λόγω ποδήλατο έχει όμως φάρδια λάστιχα που βοηθάνε στην εύρεση πρόσφυσης .Το εντο γίνεται πολύ εύκολα και θέλει προσοχή.
Για κούρσες δεν γνωρίζω (μακριά και αγαπημένοι) αλλα το e bike που χρησιμοποιώ καθημερινά με μηχανικό μπροστινό φρένο και πίσω υδραυλικό φρενάρει αξιοπρεπέστατα τα μπαμπάτσικα 25 κιλά του με όλο τον εξοπλισμό που κουβαλάει, σχάρα, τσάντες κτλ.
Η δική μου εμπειρία, είναι ότι η απόσταση φρεναρίσματος είναι μεγαλύτερη με το ποδήλατο.
Αναφέρομαι σε ποδήλατο με καλά ελαστικά και φρένα με πλεόνασμα δύναμης. Τόσο σε στεγνό, όσο και σε βρεγμένο οδόστρωμα. Κι αυτά παρόλο το μικρότερο βάρος και την καλύτερη αίσθηση που έχεις στο ποδήλατο. Ακόμα και σε ιδανικές συνθήκες πρόσφυσης, το ψηλό κέντρο βάρους ποδηλάτου-αναβάτη είναι αρνητικός παράγοντας διότι δεν σου επιτρέπει να αξιοποιήσεις πλήρως τη δυνατότητα επιβράδυνσης, αφού πας εύκολα για έντο. Ούτε είσαι ψιλασμένος πριν το φρενάρισμα να πάρεις θέση downhill πίσω από τη σέλα.
Αφού παίρνω το ποδήλατο μετά τη μοτοσικλέτα και είναι φορές που ξεχνιέμαι και χάνω πρόσφυση στο φρενάρισμα, σε σημείο που με τη μοτοσυκλέτα θα είχα.
Το αποδίδω στη μικρότερη επιφάνεια επαφής με το οδόστρωμα, που μειώνει την τριβή στις ατελειες το οδοστρώματος. Δεν έχεις τέλειες συνθήκες να υπολογίσεις δύναμη τριβής k*N ανεξαρτητη του εμβαδού επαφής. Μάλλον θα κερδίσεις μέτρα αν κατεβάσεις την πίεση στα λάστιχα, αλλά τότε θα αυξήσεις αισθητά την τριβή κύλησης και την πιθανότητα φούιτ.
Τελευταία τροποποίηση από νεοσσός; 23/10/2023 στις 12:06.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Mήπως απλά η σαγιονάρα ειναι φαγωμένη και δε φρενάρει?
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
