Πουλανε και τα δυο πλεον οποτε μαλλον τα συνολικα κομματια γραφει εδω. Το 650 εχει πολλους λογους να πουλαει, στα λεφτά αυτα δεν εχει αντιπαλο. Το θεμα ειναι το 800 που στα λεφτα του επιση ειναι πολυ καλη προταση αλλα εχει θαφτει απο το σχεδιο του. Η φιλοσοφια ολοκληρη αλλαξε, το μηχανακι επίσης ειναι μικρο και δεν προστατεύει καθολου.
Θελω να δω πωλησεις εξωτερικου αν εχει καποιος. Πραγματικά αυτο που καταφερε η σουζουκι ειναι πολυ δυσκολο.
Ένα με 21" που είδα με δικαβαλο με δύο μεγαλόσωμους δε μου φάνηκε μικρό.Μια χαρά χωραγαν.
έχω ανέβει στατικά πάνω του (800DE) . παλίκαρος.
νομίζω πως αν είχα 12Κ το αγόραζα χθες!
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Το απλο 650 εχει πεσει στα 9Κ. Δεν υπαρχουν πολλες επιλογες ωστε με 9Κ να παρεις κουτα ταξιδιαρη Ιαπωνα με 71HP. Και αν βαλεις και τον V2 γινεται μονοδρομος. Τωρα αν ανεβεις οικονομικα, προφανως υπαρχουν καλυτερες επιλογες.
"Η Suzuki Motorcycles ανακοινώνει τον ανανεωμένο τιμοκατάλογο λιανικής πώλησης μοτοσυκλετών και σκούτερ που τίθεται σε ισχύ από τη Δευτέρα 1η Ιουλίου 2024.
Στον ανανεωμένο τιμοκατάλογο αυτό η μόνη αλλαγή συνίσταται στην ενσωμάτωση του V-Strom 800 DE με τα νέα χρώματα του 2024, τα οποία κοστολογούνται προς €12,395, δηλαδή 200 ευρώ ακριβότερα από τα χρώματα 2023 που ήδη γνωρίζαμε."
Πικρή μπύρα, γλυκιά ζωή..
Λογικο γιατι πουλαει τοσο που μια αυξηση ειναι αναμενόμενη..
Έχει πλάκα ρε συ, ο βασικός ανταγωνιστής τους είναι τα προηγούμενα μοντέλα τους.
Αυτό το ψυχρό πράσινο με το κίτρινο που τους ήρθε..
Το Καλαμάτα green είναι εκπληκτικό. Απο τα ωραιότερα λαδί μεταλλικά.
Δεν έχει σχέση με αυτό που φαίνεται 2D μπροστά του.
Και για να τα λέμε όσο γίνεται χωρίς τις προσωπικές επιλογές, να πεις πως δεχόμαστε το συνδυασμό πράσινο κίτρινο γενικά.
Μπορεί και να στεκότανε αλλά όοχι, θα βάλουμε δίπλα στο κίτρινο ένα θερμό κίτρινο, τάχα μου το χρώμα του μαγνησίου,
να αναιρεί το ένα το άλλο..
Δεν υπάρχει περίπτωση να μην το είδαν, απλά κολώσανε να το αλλάξουν με πορτοκαλί ή να παραγγείλουν στεφάνια - καλάμια στο χρώμα
των καπακιών να γίνει premium..
το DE ισως οχι πολυ παραπανω αλλα το απλο σιγουρα τα διπλασια. ειδικα αν ειχε και cruise control (αυτο πονεσε περισσοτερο απο το σχεδιο, ειδικα στο εξωτερικο που διαβαζω) θα περναγε ανετα το τρανσαλπ. τωρα δεν μπορει να περασει ουτε το 650. αναμφιβολα αυτο ειναι το χειροτερο απο ολα. να εχεις ενα μοντελο σχεδιασμένο 20 χρονια πριν και πουλαει περισσοτερο απο το πολυαναμεννόμενο 800αρι σου τοτε εχεις αποτυχει παταγωδως.
Ηνωμένο Βασίλειο
Ανάκληση λόγω αποκόλλησης της γόμας του πίσω ελαστικού
Μέχρι στιγμής αφορά 304 μοτοσυκλέτες του Ηνωμένου Βασιλείου
"Σύμφωνα με την Suzuki Μεγάλης Βρετανίας το συγκεκριμένο πρόβλημα έχει επηρεάσει 304 μοτοσυκλέτες με τους ιδιοκτήτες να ενημερώνονται από την εταιρεία ώστε να προχωρήσουν στην αντικατάσταση των ελαστικών. Μάλιστα οι αναβάτες δεν θα χρειαστεί να οδηγήσουν μέχρι τον επίσημο αντιπρόσωπο των Ιαπώνων της περιοχής τους, ο οποίος θα αναλάβει την μεταφορά της μοτοσυκλέτας στο συνεργείο και την αντικατάσταση των ελαστικών της.
Λόγω του ελαττωματικού πίσω ελαστικού, οι ταξινομήσεις του V-Strom 800DE έχουν σταματήσει στη Μ. Βρετανία, ενώ όσοι έχουν παραγγείλει την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα θα λάβουν μία μοτοσυκλέτα αντικατάστασης μέχρις ότου ολοκληρωθεί το πρόγραμμα των ανακλήσεων.
Η Suzuki Μεγάλης Βρετανίας έκανε γνωστό επίσης πως τα έξοδα αντικατάστασης των ελαστικών βαραίνουν αποκλειστικά την ίδια την εταιρεία ενώ όσοι ήδη έχουν αντικαταστήσει τα ελαστικά τους θα αποζημιωθούν από κάποιο εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Suzuki της περιοχής τους."
Πικρή μπύρα, γλυκιά ζωή..