Νέο V-strom 2012 ???

[taisteal]

Αρχικά δημιουργήθηκε από giorgos76
το strom δεν υστερει πουθενα

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[daz]

Αρχικά δημιουργήθηκε από giorgos76
το strom δεν υστερει πουθενα

Sory έχεις δίκιο!

Τώρα σκέφτηκα πως καλά φρένα δεν χρειάζεται, γιατί οι αναβάτες του δεν τα χρησιμοποιούν ποτέ. Τα βάζουν μόνο και μόνο για να περνάει τις προδιαγραφές και να παίρνει έγκριση τύπου.

Τι χαζός που είμαι!!! Ζητώ συγνώμη απ' τον Τσακ για το ατόπημα.

[taksidiotis25]

Αρχικά δημιουργήθηκε από giorgos76
το strom δεν υστερει πουθενα

φανταζομαι οτι ειναι αστειο αυτο....
αναρτησεις,φρενα ειναι απλα αποδεκτα.στην ουσια για πολλους ειναι για κλαμματα.στο σημειο που υπερτερει κι εχει πουλησει ειναι η τιμη,το στυλακι του,η αξιοπιστια,το μοτερ του.

[wannabe]

παρουσιάστηκε
http://www.globalsuzuki.com/motorcyc...650/media.html

[faraway]

To κοιτάω από όλες τις μεριές και όλες τις γωνίες και πραγματικά δεν βλέπω τρελές διαφορές σχεδιαστικά με το παλιό .

Πιο πολύ για ένα φρεσκοβαμμένο παλιό μου φαίνεται ....:smilea:

Αυτό που μου χτύπησε άσχημα είναι το μπροστινό . Κάνεις που κάνεις ένα απαλό lifting εμφανισιακά , βάζεις το ίδιο μοτέρ ( φαντάζομαι ) , βάλε ρε χριστιανέ και ένα usd αφού ο ανταγωνισμός έχει εσ΄θ γιατί όχι ??

[dmf]

Ρε σεις αυτο εχει φωτα απο cbf
Ποιο ωραιο ειναι το παλιο παντως

[Vstrommer71]

Μαλλον η σημαντικοτερη αλλαγη που βλεπω ειναι(!) η...μετακομιση του ψυγειου λαδιου σε καλυτερη θεση απο αυτη που ειχε μπροστα και κατω απο το μοτερ...
Κατα τα αλλα απογοητευση μιας και η Suzuki ακομα να καταλαβει οτι αυτο το πολυ καλο μοτερακι θα μπορουσε να το στεγασει σε ενα πιο χωματινο στησιμο(με 21'' μπροστα και μεγαλυτερων διαδρομων αναρτησεις) και να φτιαξει ενα πολυ καλο trail bike.
Aπο οτι βλεπω παχυνε κιολας στα 214(Γιαπωνεζικα...) κιλα στεγνο.Μαλλον το εριξε στο πολυ φαϊ φαινεται...
Το καινουργιο look δεν ειναι ασχημο μιας και κανουν μια προσπαθεια να ομορφυνουν λιγο ενα ουτως ή αλλως ασχημο μηχανακι.Οπωσδηποτε οταν αγορασα το Vstrom δεν το εκανα για την ομορφια του
Μαλλον για αλλη μια φορα η ΚΤΜ περιμενει ολους να βγαλουν τα δικα τους μεσαια -ας πουμε on-off-και μετα θα βγαλει το 800αρι που θα τους παιρνει ολους Αγγλους,Γαλλους,Πορτογαλλους αμπαριζα

To λενε(για το '13 βεβαια)!
''The new Adventure series is supposed to have modular construction, and will see a variety of displacements reside in the same chassis. According to Nieuwsmotor we can expect to see 1,200cc, 1,000cc, and 700cc/800cc models from KTM in this department, but we’re not sure how a 1,000cc would differentiate itself from a 1,200cc machine and what we assume will be an 800cc model to compete with the F800GS and Triumph Tiger 800.

However Nieuwsmotor does go on to say that the smaller displacement Adventure bike will be very off-road capable, more so than the Triumph Tiger 800 XC, and we imagine that the bike will draw on its Dakar roots in design and performance.''

[Cpt. Haddock]

Θεωρώ οτι ομορφυνε με το σουλούπωμα, έφυγαν οι γωνιες και τα συναφη.

Κρίμα που δεν "πειραξαν" λιγο τον κινητηρα να τσιμπησει 5-6 αλογα ακόμα, ή να το κανουν ενα καλο και φτηνο αντίστοιχο του F800GS/Tiger800XC όπως λέει κι ο αποπανωΣ

Πώς κατάφεραν κι ανεβασαν το βαρος, αυτοι ξέρουν

[alex14]

Το νεο στρομ δεν μπορει παρα να ειναι ετσι ..

[Acacius]

Αρχικά δημιουργήθηκε από faraway
Αυτό που μου χτύπησε άσχημα είναι το μπροστινό . Κάνεις που κάνεις ένα απαλό lifting εμφανισιακά , βάζεις το ίδιο μοτέρ ( φαντάζομαι ) , βάλε ρε χριστιανέ και ένα usd αφού ο ανταγωνισμός έχει εσ΄θ γιατί όχι ??

Δεν το λέω με ύφος αντιπαράθεσης, αλλά εκτός από το αισθητικό θέμα, ποιος ο λόγος να βάλει κανείς USD σε μοτοσυκλέτα καθημερινής χρήσης; Αν δεν κάνω λάθος εκτός από ακριβότερο κατασκευαστικά είναι και πιο μπελαλίδικο στη συντήρηση/συναρμολόγησή του (οπότε μεγαλύτερο κόστος κι εκεί). Ούτε για πίστα είναι, ούτε για ράλλυ η μηχανή.

[dmf]

Ακάκιε μην ξεχάσεις το πιρούνι να είναι USD

[faraway]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Acacius
Δεν το λέω με ύφος αντιπαράθεσης, αλλά εκτός από το αισθητικό θέμα, ποιος ο λόγος να βάλει κανείς USD σε μοτοσυκλέτα καθημερινής χρήσης; Αν δεν κάνω λάθος εκτός από ακριβότερο κατασκευαστικά είναι και πιο μπελαλίδικο στη συντήρηση/συναρμολόγησή του (οπότε μεγαλύτερο κόστος κι εκεί). Ούτε για πίστα είναι, ούτε για ράλλυ η μηχανή.

Το αναφέρω ξεκάθαρα ρε συ ....Ανταγωνισμός !!!

Στα τεχνικά κομμάτια του θέματος δεν ξέρω και δεν μπορώ να συμφωνήσω αν το χρειάζεται ή όχι .

[Vstrommer71]

Αρχικά δημιουργήθηκε από faraway
Το αναφέρω ξεκάθαρα ρε συ ....Ανταγωνισμός !!!

Στα τεχνικά κομμάτια του θέματος δεν ξέρω και δεν μπορώ να συμφωνήσω αν το χρειάζεται ή όχι .

Φιλε μου εσυ φταις!:rotflmao:
Απαρτιζεις το περιφημο target group που παιρνει στα υπ'οψη η Suzuki και γι'αυτο φορτωνει το Vstrom με ζελατινες σαν παρμπριζ και σελλες με...κεντημενο λογοτυπο Vstrom:rotflmao:
Aντι να ζηταμε USD μπροστα δεν ειναι καλυτερο να ζηταμε οτι πηρουνι να'ναι αλλα να δουλευει καλα,να εχει καμμια ρυθμιση και να μην βουταει σαν σουμιες απο στρωμα σε καθε φρεναρισμα?
Τα ειδαμε και τα ανταγωνιστικα με τα αναποδα που στριβουν με την σκεψη

[Acacius]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dmf
Ακάκιε μην ξεχάσεις το πιρούνι να είναι USD

Λες άμα το βάλω πάνω στο γαϊδούρι να στρίβει και καλύτερα;

[black sheep]

δεν παχυνε, το αντιθετο εχασε 6 κιλακια απο 220 στα 214 γεματο