Ηλεκτρικο διαγραμμα

[Πολυμήχανος]

Αρχικά δημιουργήθηκε από vaska
Αυτό παραπέμπει σε ποταμό, πηνίο είναι το δόκιμο

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Και κάτι δεν μου πήγαινε καλά όταν το έγραψα.

Σωστόόόός!!! Διορθώθηκε άμεσα

[Acacius]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Πολυμήχανος
2-3) Προφανώς ο ινδονήσιος έψαχνε για Ω δεν έβρησκε και του έβαλε W και όποιον πάρει ο χάρος.

<spam>
Μια χαρά είναι, ξέρει ποιος είναι ο καλύτερος πελάτης και έβαλε greeklish το παιδί.
</spam>

[jimmis5]

Πολυμήχανος ερωτηση και συγνωμη giannisblest που παρεμβαινω στο θεμα σου,
Υπαρχει περιπτωση να γινει το αναποδο δηλαδη το πηνειο το φωτων να βγαζει παραπανω απο το απαιτουμενο ρευμα??Μιας και στο 6v GLXακι που το εχω αλλαξει 2 φορες ανορθωτες σταθεροποιητε και μπαταρια βαζω 12V λαμπα και καταφερνει και την καιει για αναψε κανα λαμπακι μπας και δουμε φυσικο φως παπιου(ακα σας κερι)

[GiannisBlessed]

ερωτηση.
ετσι νομιζω οτι ειναι τα πηνΙα μου.
http://www.car.gr/parts/photos/1280419/
αλλα υπαρχει και ενας αλλος τυπος απο οτι βλεπω.
http://www.car.gr/parts/photos/1734860/
αλλα απαιτει απο οτι βλεπω και αλλαγη στο καπακι.ισως και αλλο βολαν...??
με φαινεται η ειναι πιο τουμπανο το δευτερο?

[GiannisBlessed]

εκανα μια ενωση το διαγραμα ισως γινει πιο κατανοητο.

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
εκει που δειχνει το Ω στην μικροτερη σκαλα.(200)

Και μέτρησες 0.8 Ohms ενώ μόνο τα καλώδια με τους ακροδέκτες έχουν αντίσταση γύρω στα 0.1 - 0.2 ohms...??
(πές μας ότι ήταν και αναλογικό το πολύμετρο να μας φτιάξεις την μέρα..)

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από jimmis5
Υπαρχει περιπτωση να γινει το αναποδο δηλαδη το πηνειο το φωτων να βγαζει παραπανω απο το απαιτουμενο ρευμα??

Το ρεύμα που "βγάζει" μια πηγή είναι άσχετο από το ρεύμα που "ζητάει" μια κατανάλωση ..

Μια μπαταρία μπορεί να δώσει π.χ. 100Α και να ανάψει ένα λαμπάκι που χρειάζεται 0.5Α..

Την ζημιά την κάνει η τάση...

[GiannisBlessed]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Και μέτρησες 0.8 Ohms ενώ μόνο τα καλώδια με τους ακροδέκτες έχουν αντίσταση γύρω στα 0.1 - 0.2 ohms...??
(πές μας ότι ήταν και αναλογικό το πολύμετρο να μας φτιάξεις την μέρα..)

ψηφιακο ηταν.επρεπε να ηταν μεγαλυτερη η αντισταση ε?αρα εχουν βραχυκυκλωσει?

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από giannisblest
ψηφιακο ηταν.επρεπε να ηταν μεγαλυτερη η αντισταση ε?αρα εχουν βραχυκυκλωσει?

Σε τετοιες μετρήσεις καλό θα είναι το πολύμετρο να είναι ΚΑΛΟ (4 1/2 digits τουλάχιστον) και να έχει δυνατότητα μέτρησης απόλυτης τιμής (μηδενίζοντας τυχούσες αντιστάσεις ακροδεκτών, καλωδίων, επαφών κ.λ.π.) γιατί ένα σφάλμα π.χ. 200 mOhms αντικατοπτρίζει 25% εσφαλμένη ένδειξη..
(εντελώς μπακάλικα: μικρότερη αντίσταση σημαίνει βραχυκύκλωμα ενός μέρους του τυλίγματος άρα και μικρότερη ικανότητα παραγωγής επαγωγικού ρεύματος..)

[sakisvolos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
παίρνεις την μέγιστη τάση της γεννήτριας (μέσω κίτρινου καλωδίου) στην λάμπα, η οποία χαίρεται υπερβολικά και το δείχνει ..

Δε το δείχνει για πολύ όμως... καρατσεκαρισμένο...αποδημεί εις Κύριον!

[ΒΑΣΙΛΗΣΚ]

Θέλω να ρωτήσω ποιά είναι αποδεκτή τάση ac στο σχέδιο μεταξύ κίτρινου καλωδίου και σώματος όπως επίσης μεταξύ άσπρου καλωδίου και σώματος όταν ο κινητήρας λειτουργεί.
Λογικό νομίζω είναι η τάση μεταξύ άσπρου και σώματος είναι μεγαλύτερη της τάσης κίτρινου-σώματος.

[OldMan]

Μάλλον πρέπει να μετρήσεις την διαφορά τασης μεταξύ Κίτρινου και Άσπρου καλωδίου, γιατί αυτό είναι που σε ενδιαφέρει στην ουσία...

[alexis3501]

Καλησπέρα! Μετά από τόσα χρόνια ευελπιστώ να απαντήσει κάποιος. Αν σε αυτόν τον ανορθωτή ενώσουμε κόκκινο και κίτρινο μαζί, θα έχουμε συνεχές ρεύμα σταθερά στα 12V ή κάνω κάποιο λάθος?

[electron690]

Καλησπέρα! Μετά από τόσα χρόνια ευελπιστώ να απαντήσει κάποιος. Αν σε αυτόν τον ανορθωτή ενώσουμε κόκκινο και κίτρινο μαζί, θα έχουμε συνεχές ρεύμα σταθερά στα 12V ή κάνω κάποιο λάθος?

Αυτο που περιγραφεις δεν γινεται. Το κιτρινο καλωδιο ειναι ρευμα ac απο τα πηνια ενω το κοκκινο ειναι η εξοδος του ανορθωτη σε dc 13,5v περιπου στις 3000 στροφες.
Oπως ειπαν και οι φιλοι πιο πανω το κιτρινο καλωδιο ειναι ac ταση που συνδεεται παραλληλα με τις λαμπες φωτισμου την οποια σταματα να κορυφωνεται μετα απο καποιες στροφες του κινητηρα. Αυτην τη δουλεια την κανει ο ανορθωτης ο οποιος εχει μεσα του μια αντισταση η οποια ειναι μονο για το κιτρινο καλωδιο. Γιαυτο και σε αυτο το honda c50 system οπως το λεω εγω τα φωτα λειτουργουν κανονικα αν εχεις επανω τον ανορθωτη συνδεδεμενο με το κιτρινο και το πρασινο καλωδιο της γειωσης μονο. Ουτε μπαταρια χρειαζεται ουτε τιποτα. Εχω δοκιμασει επισης να συνδεσω τα φωτα σε τετοιο συστημα απευθειας στην γραμμη dc δηλαδη στο κοκκινο καλωδιο με αποτελεσμα η μπαταρια σταδιακα να αδειαζει που σημαινει οτι η γραμμη dc ειναι λιγοτερα watt απο την καταναλωση των λαμπτηρων

[alexis3501]

σ'ευχαριστω πολυ για την απαντηση! Το προβλημα μου ειναι το εξης. Αγορασα μια εξωλεμβια, στην οποια εχει πατενταριστει ανορθωτης απο παπι(4pin). Ο προηγουμενος ιδιοκτητης ειχε μπαταρια στο σκαφος, οποτε επαιρνε παροχη για την φορτωση απο το κοκκινο καλωδιο, ομως εμενα η βαρκα επειδη ειναι ανοιχτη θελω να παιρνω παροχη για το φωτισμο χωρις την χρηση μπαταριας, ομως η εξοδος dc για την φορτωση μετα απο λιγο μου καιει τις λαμπες. Εχεις καποια λυση με αυτον τον ανορθωτη γιατι ο γνησιος της mercury εχει 130€? ξεχασα να αναφερω, το πηνιο της εξωλεβιας εχει εξοδο 2 καλωδια μονο. Απο τα λεγομενα σου, αν συνδεσω την εξοδο του πηνιου με το κιτρινο του ανορθωτη, θα εχω ac (δεν με πειραζει αφου μονο φωτα θελω) σταθερα στα 12v, σωστα?