Tiger 1050, 2013 - Tigersport

[TheFace]

Αντί να βγάλουν μια πιο off έκδοση, κάνουν μικροβελτιώσεις για κάγκουρες.

Δηλαδη οποιος θελει ενα ψιλο street μηχανακι, που να εχει μοτερουκλα, να στριβει και να φρεναρει, ειναι καγκουρας???

ΥΓ. Ποσο πιο off εκδοση απο το 1200, ηθελες? Δεν καταλαβαινω!

[dmf]

καλο ομορφο κι ωραιο, αλλα ρε γμτ το λογοτυπο γιατι επρεπε να το κανουν να μοιαζει με τις κοιλωτες???

Εταιρεία που ξεχνάει τις ρίζες της είναι καταδικασμένη :P

[mixalakis]

Δηλαδη οποιος θελει ενα ψιλο street μηχανακι, που να εχει μοτερουκλα, να στριβει και να φρεναρει, ειναι καγκουρας???

ΥΓ. Ποσο πιο off εκδοση απο το 1200, ηθελες? Δεν καταλαβαινω!

Όχι βέβαια, αλλά εκτιμώ ότι θα το προτιμήσουν οι κάγκουρες περισσότερο. Οι αλλαγές που φαίνεται να κάνει τώρα η triumph μοιάζουν με τις after market που κάνουν μερικοί κάγκουρες.

Δεν λέω ότι χρειάζεται κάτι πιο off από το 1200, αλλά κάτι σε διαφορετικό ύφος. Το 1200 είναι μαστόδοντο και θα μπορούσε εύκολα να υπάρξει μια πιο off έκδοση του 1050.

[Cpt. Haddock]

Όχι βέβαια, αλλά εκτιμώ ότι θα το προτιμήσουν οι κάγκουρες περισσότερο. Οι αλλαγές που φαίνεται να κάνει τώρα η triumph μοιάζουν με τις after market που κάνουν μερικοί κάγκουρες.

Δεν λέω ότι χρειάζεται κάτι πιο off από το 1200, αλλά κάτι σε διαφορετικό ύφος. Το 1200 είναι μαστόδοντο και θα μπορούσε εύκολα να υπάρξει μια πιο off έκδοση του 1050.

Υπάρχει το 800αρι για τη δουλεια αυτη. Για ποιο λόγο να έχει μια γκάμα με 3 ονοφ και να αφήσει ενα μοντέλο-χρυσωρυχείο?

Επειδή εσύ είσαι κουλός να πούμε;

[daz]

Το λάθος θα ήταν να εγκαταλείψει το πολύ όμορφο 1050 απ' την στιγμή που παρουσίασε το 1200. Νομίζω πως τώρα η γκάμα είναι πλήρης. Το 800αρι για τους απαιτητικούς on-offαδες. To 1000άρι για όσους αρέσκονται να κυκλοφορούν κατεξοχήν σε ασφάλτινα κομμάτια και δεν ενδιαφέρονται για εκτός δρόμου δραστηριότητες. Και το 1200άρι σαν το big tourer που δεν λέει όχι σε τίποτα και με κάποιες υποχωρήσεις μπορεί να κάνει λίγο απ' όλα. Μια χαρά.
Με τον ερχομό των 800ων cc στην αγορά είδαμε επιτέλους και λίγα ον-οφφ. Γιατί τόσα χρόνια μόνο το όνομα κουβαλούσαν. Τουλάχιστον τώρα μπορούν να δώσουν μια πιο ξεκάθαρη ταυτότητα σε αυτή την μπάσταρδη κατηγορία.

[daz]

Υπάρχει το 800αρι για τη δουλεια αυτη. Για ποιο λόγο να έχει μια γκάμα με 3 ονοφ και να αφήσει ενα μοντέλο-χρυσωρυχείο?

+1. Θα ήταν μεγάλο λάθος. Άσε που το 1050 παραμένει πιο ομορφο απ' τα άλλα δύο.

[spyrakos35]

το ξαναλέω...

αν το 1050 βγει με πιο ανετη/τουριστική σέλα για τον συνεπιβάτη (διατηρώντας τα "καγκουρέικα" χαρακτηριστικά που λένε κάποιοι) θα κλάψουν με μαύρο δάκρυ κάποιοι.....

[mixalakis]

Υπάρχει το 800αρι για τη δουλεια αυτη. Για ποιο λόγο να έχει μια γκάμα με 3 ονοφ και να αφήσει ενα μοντέλο-χρυσωρυχείο?

Επειδή εσύ είσαι κουλός να πούμε;

Είπε κανείς να αφήσει το χρυσωρυχείο;

Όσο για το 800σάρι, όπως έχω γράψει πολλές φορές, εμένα τουλάχιστον μου είχε φανεί η καλύτερη λύση, αλλά τελικά έχοντας συνηθίσει το 1050, είναι πολύ αργό για τα γούστα μου.

Επαναλαμβάνω ότι μια πιο off εκδοχή του 1050 και δεν κοστίζει πολύ και εύκολη είναι και δεν κλέβει πωλήσεις από τα άλλα.

[daz]

Επαναλαμβάνω ότι μια πιο off εκδοχή του 1050 και δεν κοστίζει πολύ και εύκολη είναι και δεν κλέβει πωλήσεις από τα άλλα.

Εννοείς να βγαίνει σε δυο εκδόσεις?

[argy_kap]

+1. Θα ήταν μεγάλο λάθος. Άσε που το 1050 παραμένει πιο ομορφο απ' τα άλλα δύο.

Λεγε λεγε.....

[SVX]

εγω βλεπω οτι μπαινει πιο αγρια...με πιο καγκουρικο προφιλ που παλιοτερα το βλεπες μονο σε KTM πχ

οσο για το "πιο street προσανατολισμο" σε αυτο φταινε οσοι γελαστηκαν και τοποθετησαν το Tiger 1050 στην On Off κατηγορια....οσο πηγαινε το VFR800 χωμα αλλο τοσο θα πηγαινε και το 1050 ( poy leei o logos)

εξαλλου το μηχανακι ηταν μανουλα για Track days και γρηγορα στροφιλικια.... και τωρα απο οτι βλεπω του χωσαν ακομα πιο ινδιανικα χαρακτηριστικα.... αν κρατησει και χαμηλες τιμες λογω της καριολοστερλινας...

[teogtp]

καλο ομορφο κι ωραιο, αλλα ρε γμτ το λογοτυπο γιατι επρεπε να το κανουν να μοιαζει με τις κοιλωτες???

Γιατι απ'εξω ειναι οντως ωραιο





αλλα απο μεσα(πιστονια)..........μ@@νι!

[daz]

εγω βλεπω οτι μπαινει πιο αγρια...με πιο καγκουρικο προφιλ που παλιοτερα το βλεπες μονο σε KTM πχ

οσο για το "πιο street προσανατολισμο" σε αυτο φταινε οσοι γελαστηκαν και τοποθετησαν το Tiger 1050 στην On Off κατηγορια....οσο πηγαινε το VFR800 χωμα αλλο τοσο θα πηγαινε και το 1050 ( poy leei o logos)

εξαλλου το μηχανακι ηταν μανουλα για Track days και γρηγορα στροφιλικια.... και τωρα απο οτι βλεπω του χωσαν ακομα πιο ινδιανικα χαρακτηριστικα.... αν κρατησει και χαμηλες τιμες λογω της καριολοστερλινας...

Ακριβώς. Εντάξει street ήταν και πριν αλλά το ήθελαν On-off επειδή δεν υπήρχε κάτι άλλο στην κατηγορία. Τώρα όμως με το 800 μπορούν να το κάνουν αυτό που πραγματικά είναι. Ένα πολύ καλό street μηχανάκι, μανούλα σε στροφιλίκια, με ον-οφάδικη θέση οδήγησης για ξεκούραστα ταξίδια. Εξάλλου θα ήταν κρίμα να το χαντακώσουν βάζοντας χαρακτηριστικά on-off. Να θυσιάσουν δλδ τόσα πολλά για να κερδίσουν ελάχιστα εκτός δρόμου.

[daz]

Λεγε λεγε.....

Εσύ παραλίγο να την κάνεις αλλά το έσωσες τελευταία στιγμή. Εκείνη η μπύρα έπρεπε να είναι κερασμένη.

[argy_kap]

Εσύ παραλίγο να την κάνεις αλλά το έσωσες τελευταία στιγμή. Εκείνη η μπύρα έπρεπε να είναι κερασμένη.

Άσε να το εμπεδώσω για να κεράσω κασάκι του χρόνου....!