Bελτιωσεις Fazer S2 '09

[konsttanttinos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SVX
μονο το κοστος?

ΠΟΤΕ θα την καβαλησει καινουρια μηχανη αν ειναι ολη την ωρα στη ραμπα για μοντες?!?!


επειτα το Fazer ειναι το 1ο σκαλοπατι ...σε 1μιση 2 χρονια ας παρει κατι αλλο...


το να ξοδευει λεφτα για αλχημειες ωστε να "στηθει" το Fazer σαν R6 ειναι ματαιο....

Mητσε τα εχουμε πει αυτα, απλα επρεπε να ειναι σπορ, ανετο δικαβαλο και 600.
Απλα τωρα σκεφτομαστε διορθωσεις γιατι ο αντρεας εχει απαιτησεις.

[reinmeister]

λοιπον...

παει στον kshock και βαζει προοδευτικα racetech για τα κιλα του στο μπροστινο με 20αρι λαδι χωρις revalving για να παιξει οικονομικα...

τα ιδια και πισω και λεει στον τυπο να το κανει και λιγο πιο αργο...

τα παραπανω με 400 κατοσταρικα γινονται και θα χει αλλο μηχανακι απο στησιμο...

αν δεν ειναι κουλος και δεν τον πειραζει ελαφρυ ψαρεμα της ουρας στην τελικη του,κατεβασμα πλακες 25mm και λαστιχα dunlop qualifier rr με 55 προφιλ πισω...

μαρκουτσια υψηλης και carbon lorraine sbk 5 τακακια με υγρα motul rbf 600 για φρενα...

με τελικο εξατμισης απλα κοροιδευομαστε...η ολοκληρη η τιποτα...μαμα φιλτρο αερα υποχρεωτικα...κομαντερ για μενα δεν χρειαζεται,εκτος αν πηγαινει 6η τερμα ολη την ωρα...

αυτα...

[jpag]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
,κατεβασμα πλακες 25mm ...

πανω απο 12-13 μπροστα με μαμα στησιμο βρισκει

[reinmeister]

Αρχικά δημιουργήθηκε από jpag
πανω απο 12-13 μπροστα με μαμα στησιμο βρισκει

θα φοραει ελατηρια που στο τελειωμα της διαδρομης τους ειναι πολυ σκληροτερα απο τα μαμα...

[jpag]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
θα φοραει ελατηρια που στο τελειωμα της διαδρομης τους ειναι πολυ σκληροτερα απο τα μαμα...

αν το χεις δοκιμασει παω πασο
γιαυτο σου γραψα και το μαμα στησιμο πριν

[giannis113]

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
λοιπον...
μαμα φιλτρο αερα υποχρεωτικα...

αυτο ειναι που λενε οτι το μαμα φιλτρο αερα μπορει να σηκωσει και 30% βελτιωση;

[reinmeister]

Αρχικά δημιουργήθηκε από jpag
αν το χεις δοκιμασει παω πασο
γιαυτο σου γραψα και το μαμα στησιμο πριν

οχι δεν το εχω δοκιμασει,οποτε μην πας πασο...απλως ειθισται με τα συγκεκριμενα ελατηρια ,οι διαφορες να ειναι τραγικες στην τερμα βυθιση...



@giannis113...

αυτο και συν τοις αλλοις τα ελευθερα φιλτρα,στα τετρακυλινδρα,εχουν την ταση να χαλουν πολυ τα χαμηλα και να αυξανουν τραγικα την καταναλωση...

[DimST]

Υπάρχει cartridge kit με ελατήρια απο Andreani στα 500Ε που μεταμορφώνει το εργοστασιακό μπροστινό... βέβαια είναι σαφές οτι το κόστος δεν είναι μικρό, αλλά και εδώ ισχύει το περί ορέξεως.
Το αποτέλεσμα σίγουρα είναι θεαματικό.
Πιο οικονομική λύση, ελατήρια με πιο παχύρρευστα λάδια και ψάξιμο με τη στάθμη λαδιού...

Οι τάπες προσφόρτισης είναι άχρηστες για τον απλούστατο λόγο οτι το πρόβλημα δεν είναι στο ύψος αλλά στα υδραυλικά.
Πίσω πιο απλές με ρύθμιση προφόρτισης και επαναφοράς οι αναρτήσεις ξεκινάνε απο 500Ε περίπου (Bitubo) και φθάνουν τα 780Ε με την απόσβεση επαναφοράς (ohlins).

[amatsaka]

Θα σου πω εγω τι εκανα μεχρι τωρα και τι σκοπευω να κανω.
Σκαρα GIVI με πλακα της ιδιασ μαρκας για τα ταξιδακια μου
Για το μπροστινο λαδακι 15αρι και ελατηρια HP (οχι τα κοντα) για την πιστα αλλα και για τα ταξιδακια. Σου κανει ενα μπροστινο λουκουμι.
Λαστιχα ΒΤ016. Εδω εσυ βαλε οτι θες αναλογα με το που θα την τσουλας γουστα ειναι αυτα.....

Επομενο βημα ενα αμορτισερ πισω με ρυθμίσεις για προφωρτιση και επαναφορα Ειμαι αναμεσα σε ΗΡ και ohlins.

Εξατμισεις ειναι μονο για μοστρα οποτε δεν πεταω λεφτα.