KTM 990 Αdventure, έχει σημασία?
Πάλι έμεινα σήμερα!!!
Θα πάω να αγοράσω μπαταρία επειγόντως!
Κάθε βδομάδα φόρτιση δε πάει.
Ρε παιδιά μήπως παίζει να μη φορτίζει σωστά?
Μήπως ο φορτιστής στον ανορθωτή έχει πρόβλημα και μισοφορτίζει?
Αντί να ανορθώνει το εναλλασσόμενο ευθεία το κάνει σα μαίανδρους (σα πολεμίστρες κάστρου), δηλαδή σαν "Π" & "U" συνεχόμενα!
Πως τσεκάρω το φορτιστή? Αμπερόμετρο ανάμεσα σε ανορθωτή και μπαταρία και όταν φορτίζει να δώ τι βγάζει? Πόσα Amperes πρέπει όμως να βγάζει?
make love not work
Συναγερμό έχεις?Αρχικά δημιουργήθηκε από okourkoulos
Πάλι έμεινα σήμερα!!!
Θα πάω να αγοράσω μπαταρία επειγόντως!
Κάθε βδομάδα φόρτιση δε πάει.
Ρε παιδιά μήπως παίζει να μη φορτίζει σωστά?
Μήπως ο φορτιστής στον ανορθωτή έχει πρόβλημα και μισοφορτίζει?
Αντί να ανορθώνει το εναλλασσόμενο ευθεία το κάνει σα μαίανδρους (σα πολεμίστρες κάστρου), δηλαδή σαν "Π" & "U" συνεχόμενα!
Πως τσεκάρω το φορτιστή? Αμπερόμετρο ανάμεσα σε ανορθωτή και μπαταρία και όταν φορτίζει να δώ τι βγάζει? Πόσα Amperes πρέπει όμως να βγάζει?
....ξάπλωσε τ' ανάσκελα και χύθηκαν οι μυαλοί του στις πέτρες.
http://www.moto.gr/forums/showthread...threadid=17006Αρχικά δημιουργήθηκε από okourkoulos
Πάλι έμεινα σήμερα!!!
Θα πάω να αγοράσω μπαταρία επειγόντως!
Κάθε βδομάδα φόρτιση δε πάει.
Ρε παιδιά μήπως παίζει να μη φορτίζει σωστά?
Μήπως ο φορτιστής στον ανορθωτή έχει πρόβλημα και μισοφορτίζει?
Αντί να ανορθώνει το εναλλασσόμενο ευθεία το κάνει σα μαίανδρους (σα πολεμίστρες κάστρου), δηλαδή σαν "Π" & "U" συνεχόμενα!
Πως τσεκάρω το φορτιστή? Αμπερόμετρο ανάμεσα σε ανορθωτή και μπαταρία και όταν φορτίζει να δώ τι βγάζει? Πόσα Amperes πρέπει όμως να βγάζει?
Το πιο πιθανό...Αρχικά δημιουργήθηκε από okourkoulos
Πάλι έμεινα σήμερα!!!
Θα πάω να αγοράσω μπαταρία επειγόντως!
Κάθε βδομάδα φόρτιση δε πάει.
Ρε παιδιά μήπως παίζει να μη φορτίζει σωστά?
Αυτό κάνει αλλά δεν αποτελεί πρόβλημα στη φόρτιση...Αρχικά δημιουργήθηκε από okourkoulos
Αντί να ανορθώνει το εναλλασσόμενο ευθεία το κάνει σα μαίανδρους (σα πολεμίστρες κάστρου), δηλαδή σαν "Π" & "U" συνεχόμενα!
(κανένα σύστημα φόρτισης μπαταρίας οχήματος δεν κάνει "ιδανική" ανόρθωση, της εξομάλυνσης συμπεριλαμβανομένης, γιατί και ακριβό βγαίνει και δύσκολα τακτοποιείται χωροταξικά - μόνο ο πυκνωτής που θα χρειαζόταν έχει το μέγεθος μικρού φιλτροκουτιού)
Αν ο λόγος Vrms / Vpp είναι ίσος ή μικρότερος από το αποδεκτό Vripple (στην περίπτωσή μας γύρω στο 12-15%) η μπαταρία θα φορτίσει μια χαρά και χωρίς προβλήματα...
Υ.Γ.
Ο ανορθωτής που είναι έτοιμος να τα παίξει βγάζει κυματομορφή "Λ", που ουσιαστικά είναι μια αψαλίδιστη "Π", είτε γιατί το crest voltage των διόδων έχει πάει περίπατο μαζί με τους κεραμικούς είτε γιατί τα Thyristors υποφέρουν από οστεοφυτική δυσκαμψία...
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Έχυσα ...Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Αν ο λόγος Vrms / Vpp είναι ίσος ή μικρότερος από το αποδεκτό Vripple (στην περίπτωσή μας γύρω στο 12-15%) η μπαταρία θα φορτίσει μια χαρά και χωρίς προβλήματα...
Υ.Γ.
Ο ανορθωτής που είναι έτοιμος να τα παίξει βγάζει κυματομορφή "Λ", που ουσιαστικά είναι μια αψαλίδιστη "Π", είτε γιατί το crest voltage των διόδων έχει πάει περίπατο μαζί με τους κεραμικούς είτε γιατί τα Thyristors υποφέρουν από οστεοφυτική δυσκαμψία...
Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Υ.Γ.
Ο ανορθωτής που είναι έτοιμος να τα παίξει βγάζει κυματομορφή "Λ", που ουσιαστικά είναι μια αψαλίδιστη "Π", είτε γιατί το crest voltage των διόδων έχει πάει περίπατο μαζί με τους κεραμικούς είτε γιατί τα Thyristors υποφέρουν από οστεοφυτική δυσκαμψία...
Ώρες-ώρες σκέφτομαι πόσο τυχεροί είμαστε που σε έχουμε ανάμεσά μας.
Και πως το καταλαβαίνεις αυτό?Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Το πιο πιθανό...
Γιατί
Αυτό κάνει αλλά δεν αποτελεί πρόβλημα στη φόρτιση...
(κανένα σύστημα φόρτισης μπαταρίας οχήματος δεν κάνει "ιδανική" ανόρθωση, της εξομάλυνσης συμπεριλαμβανομένης, γιατί και ακριβό βγαίνει και δύσκολα τακτοποιείται χωροταξικά - μόνο ο πυκνωτής που θα χρειαζόταν έχει το μέγεθος μικρού φιλτροκουτιού)
Αν ο λόγος Vrms / Vpp είναι ίσος ή μικρότερος από το αποδεκτό Vripple (στην περίπτωσή μας γύρω στο 12-15%) η μπαταρία θα φορτίσει μια χαρά και χωρίς προβλήματα...
Πρακτικά τι σημαίνει αυτό?
Υ.Γ.
Ο ανορθωτής που είναι έτοιμος να τα παίξει βγάζει κυματομορφή "Λ", που ουσιαστικά είναι μια αψαλίδιστη "Π", είτε γιατί το crest voltage των διόδων έχει πάει περίπατο μαζί με τους κεραμικούς είτε γιατί τα Thyristors υποφέρουν από οστεοφυτική δυσκαμψία...
make love not work
Αρχικά δημιουργήθηκε από McGyver
Έχυσα ...
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
Να'σαι καλά βραδυάτικο..
Κληρονομικό χάρισμα!Αρχικά δημιουργήθηκε από okourkoulos
Και πως το καταλαβαίνεις αυτό?
Αντώνη έγραψες πάλι.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Λίγο πιο πρακτικά ή, έστω, επιστημονικά χαμηλότερου επιπέδου!
make love not work
Iσχυει το οτι βγαζει παραπανω ταση στο ρελαντι.Αρχικά δημιουργήθηκε από okourkoulos
Αν σου δίνει στη νεκρά 14+Volt ρελαντί και στις 2500 στροφές 13+V, είναι σωστό ή έπρεπε να γίνετε το ανάποδο? Στο ρελαντί 13+ και στις 2500 14+. Στο συνεργείο μου είπαν πως στο ρελαντί βγάζει τη φουλ φόρτιση!!
Ισχύει?
Για να φορτισει ομως πρεπει να το πας βολτα.
Οταν ανοιγεις το γκαζι παραπανω υπαρχουν μικροαπωλειες,αν μιλαμε για μισο βολτ
λιγο ο πολλαπλασιαστης λιγο η ηλεκτρονικη καταλαβαινεις.
Αν τα μετρησες εσυ εννοειται και οχι οτι σου ειπανε, τοτε αλλαξε μπαταρια-αφου λες οτι δε φορτιζει.
ready to race....
The right to go insane
http://www.youtube.com/watch?v=m20sJNgZ17U&ob=av3e
http://www.sevenstring.org/forum/index.php
άσχετο-σχετικό:
ένας πρόχειρος τρόπος να δεις αμά πάει καλά η φόρτιση, δεν είναι να βλέπεις αν στο ρελαντί με γκάζι δυναμώνουν ελάχιστα τα φώτα;;;
είχα καιρο να μπω στο μοτο και ....παλι χαρηκα με αυτα που διαβαζω.
ρε αντωνάκη μου ..που να βρει ο χριστιανος παλμογραφο για να δει την κυματομορφη!
το συστημα παραγωγης ηλεκτρικης ενεργειας στη μηχανη ειναι το δυναμο η αλλιως πηνια κινησης και φωτων η alternator στο ελληνικοτερον.
Κατα πάσα πιθανότητα ο ανορθωτης γεια σας, επισης το μηχανακι σου ειναι παγκοσμιως γνωστον ως ανορθωτοκαταστροφεας.
Μια γρηγορη ενδειξη ειναι βολτομετρο στην μπαταρια εν λειτουργια ο κινητηρας στο ρελαντι 13 βολτ ανοιγουμε γκαζι εως τις 5000 στροφες δεν πρεπει να ξεπερασουμε το 14 βολτ αντε 14,5 οριακα οτιδηποτε παραπανω αλλαζεις ανορθωτη.
Επισης ναι ο ανορθωτης μπορει να ξεσκισει την μπαταρια όταν ειναι χαλασμενος να καψει λαμπες εως και ηλεκτρονικη!!
μην αλλαξεις μπαταρια ακομα πριν τσεκαρεις τον ανορθωτη με την παραπανω μεθοδο διοτι εαν εστιαζεται το προβλημα εκει θα αρπαξεις και την νεα...απο την αλλη μπορει ο ανορθωτης να εργαζεται μια χαρα και απλα ο παλαιος ανορθωτης πηδηξε την παλια σου μπαταρια.
Δεν υπάρχει παλιός ανορθωτής!
Ένας ειναι και ποιά είναι η παραπάνω μέθοδος?
Ο καθένας λέει τη δικιά του άποπψη, δυστυχώς.
Οι γνώμες συγκρούονται και αποτέλεσμα δε βγάλαμε.
make love not work