Yamaha Tenere - Honda Transalp -BMW F650GS

[SeNNinhA]

Με σειρά κατάταξης:

1) F650GS

+ δύναμη κινητήρα, όγκος, βάρος
- Η τιμή

2) G650GS

+ Τιμη, Ογκος, βάρος, οδική συμπεριφορά μέσα & έξω από την πόλη, κατανάλωση
- Πιο παλιό (δεν έχω πρόβλημα σε αυτό)

3) Tenere

+ Τιμη, όγκος, βάρος, χώμα
- λιγότερο ποιοτικό από το G650 με χειρότερο κινητήρα (λίγο πιο αδύναμος, πιο πολλοί κραδασμοι, πιο μεγάλη κατανάλωση, πιο τραχης)

4) Transalp

+ Honda (για όσους μετράει, όχι για εμένα)
- μεγαλύτερη κατανάλωση, ογκος, στήσιμο, τιμή, συντηριση

Προσωπικά για πρώτη μηχανή θα σύστηνα να αγοραστεί ένα μεταχειρισμένο της ίδιας κατηγορίας. Δεν έχουν προβλήματα, γλυτωνεις χρήματα, δεν κλαις σε μια (πολύ πιθανή) πτώση και χάνεις λιγότερα ή και ελάχιστα όταν το πουλησεις.

Εάν σε ενδιαφέρει το πιο άνετο ταξίδι κοιτάς και το VSTROM ή το Versys για πιο fun. Τα θεωρώ καλύτερες προτάσεις από το Transalp.

Μιας και έχεις το ύψος εγώ θα έπαιρνα και ένα BMW Dakar.

[SeNNinhA]

Αρχικά δημιουργήθηκε από TeoMV
Περίπου πόσο κυμαίνονται οι καταναλώσεις σε αυτά τα 3?

Από test του MOTO

BMW G650GS
----------------------------
Min: 3,25lt/100Km
Average: 4,42lt/100Km
Max: 5,53lt/100Km

XTZ660 Tenere
----------------------------
Min: 4,29lt/100Km
Average: 5,55lt/100Km
Max: 7,20lt/100Km


Αν θυμάμαι καλά σε αθρο που είχα διαβάσει για το νέο Transalp 700
----------------------------
Average: 5,20lt/100Km

[daz]

Το Transalp είναι από τις πιο εύκολες μηχανές. Η σέλα είναι χαμηλά, στρίβει πανεύκολα και έχει άριστα φρένα. Ταξιδεύει με 140-160, ανηφόρες και κόντρα άνεμος δεν το επιβραδύνουν αλλά δεν έχει μεγάλη αυτονομία λόγο ρεζερβουάρ και κατανάλωσης και θα χρειαστείς μεγαλύτερη ζελατίνα. Δεν έχασε τελείως τις χωμάτινες δυνατότητές του αλλά στην έκδοση με abs αυτό δεν απενεργοποιείται ενώ η ποδιά είναι βαμένη και η γρατσουνιές από πέτρες κτλ θα φαίνονται άσχημες επάνω της. Όταν το οδήγησα νόμιζα πως την είχα καιρό αυτή την μοτοσυκλέτα.

Το f650gs είναι το δυνατότερο όλων, λόγο κινητήρα 800cc αλλά και το πιο οικονομικό στην κατανάλωση. Μεγαλύτερη αυτονομία από το transalp παρόλο που έχει μικρότερο ρεζερβουάρ. Και εδώ θα χρειαστείς μεγαλύτερη ζελατίνα στο ταξίδι και είναι το μοναδικό που λένε πως μπορεί να ταξιδεύει με 180 στο κοντέρ του. Έχει πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και απ' ότι διάβασα, αφού δεν το έχω οδηγήσει, δεν σε προβληματίζει στην οδήγηση αν εξαιρέσουμε την ελλειπή πληροφόρηση από την μπροστινή ανάρτηση. Και με αυτό μπορείς να πας βολτούλες στο χώμα αρκεί να του βάλεις και μια ποδιά για την προστασία του κινητήρα.

Δεν χρειάζεται τίποτα για να πας με αξιώσεις στο χώμα και αν σου πέσει το πιθανότερο είναι να μην πάθει τίποτα. Στην χειρότερη περίπτωση να γρατσουνίσεις τα σκληρά, άβαφα, φθηνά πλαστικά καπάκια που προστατεύουν το ακριβό ρεζερβουάρ. Ποδιά έχει που σε καλύπτει. Η θέση οδήγησης, ο 21" μπροστινός τροχός βοηθούν στην εκτός δρόμου οδήγηση και οι αναρτήσεις του όσο η ταχύτητα παραμένει χαμηλή δεν θα σε προβληματίσουν. Στο ταξίδι έχει την μεγαλύτερη αυτονομία απ' όλα λόγο ρεζερβουάρ και η ζελατίνα αν δεν είσαι πολύ πάνω απ' το 180 δεν πρόκειται να σε προβληματίσει (Εγώ είμαι 190 και δεν την έχω αλλάξει ακόμα) ενώ επηρεάζεται περισσότερο απ' όλα απ' τις ανηφόρες και τον κόντρα άνεμο. Abs δεν έχει ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό του ενώ είναι 6 κιλά πιο ελαφρύ απ' το τρανσαλπ και 8 απ' το bmw. Στις εκδόσεις με abs η διαφορά αυτή μεγαλώνει αλλά δεν γίνεται αισθητή αφού το transalp πχ που έχω οδηγήσει είναι πιο χαμηλό. Πρόσεξε όμως πάνω απ' όλα είναι μονοκύλινδρο με ότι αυτό συνεπάγεται (σκορτσάρισμα στις χαμηλές, μικρό εύρος εκμεταλλεύσιμης δύναμης, κραδασμοί κτλ). Αν δεν ξέρεις καλύτερα να το οδηγήσεις πριν το πάρεις. Οι δικύλινδροι κινητήρες των άλλων δύο μάλλον είναι καλύτεροι για έναν άπειρο οδηγό.

Κατά την γνώμη μου όλα πρέπει να τα οδηγήσεις πριν αγοράσεις κάποιο απ' αυτά. Παρ' όλα αυτά και εγώ θα σου προτείνω το Honda μιας και το έχω οδηγήσει και το ξέρω αλλά και το bmw φαίνεται πολύ καλό πακέτο σε καλή τιμή. Χοντρικά πιστεύω πως αν πάρεις αυτό που σου αρέσει περισσότερο δεν πρόκειται να το μετανιώσεις. Φυσικά εγώ έχω το tenere. Καλές αγορές...

[daz]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SeNNinhA
Από test του MOTO

BMW G650GS
----------------------------
Min: 3,25lt/100Km
Average: 4,42lt/100Km
Max: 5,53lt/100Km

XTZ660 Tenere
----------------------------
Min: 4,29lt/100Km
Average: 5,55lt/100Km
Max: 7,20lt/100Km


Αν θυμάμαι καλά σε αθρο που είχα διαβάσει για το νέο Transalp 700
----------------------------
Average: 5,20lt/100Km

Νομίζω πως αυτή είναι η ελάχιστη. Μέγιστη νομίζω είναι πάνω από 7.

[Gia]

G650gs είναι το πρώην f650gs και η καταναλωσή του μέσα στην πόλη είναι μπόμπα 3.6-3.8...νορμάλ συντήρηση,σέλα πολυθρόνα και πολύ φιλικό..Χώνεται και παντού.


Αν κοιτάς για 800 δεν κοιτάς το 800άρι της bmw?

[MAG/FMX]

Δε νομιζω να κοιταει ουτε για το BMW το 800 ουτε για το 650 που ειναι 800 ......Εκτος αν σκεφτεσαι να δωσεις 10.000ε+

[daz]

Αρχικά δημιουργήθηκε από MAG/FMX
Δε νομιζω να κοιταει ουτε για το BMW το 800 ουτε για το 650 που ειναι 800 ......Εκτος αν σκεφτεσαι να δωσεις 10.000ε+

Μα αφού για το f650gs ρωτάει ο άνθρωπος. Και νομίζω πως έχει κάπου στα 7500. Πάνω κάτω όσο και τα άλλα.

[MAG/FMX]

Εγω ειδα οτι του κανουν συγκρισεις κ με τα πιο ακριβα μοντελα της BMW.....To μονοκυλινδρο BMW 650 θελει οχι το δικυλινδρο.......

[TeoMV]

Το 2-κύλινδρο F650 GS 7.800 δεν έχει;

[MAG/FMX]

Αυτο που ειναι 800 κυβικα λες? Μου φενεται πως στην Ελλαδα φερνουν την εκδοση με τα extra κ κοστιζει παραπανω...........

[TeoMV]

Πάντως στον τιμοκατάλογο του τελευταίου ΜΟΤΟ, λέει για το F650 GS ότι είναι δικύλινδρο (αν και 652κ.εκ) και στοιχίζει 7.831
Στον τιμοκατάλογο στο site της BMW λέει για το F 650 GS 8.090 και για το G 650 GS 6.990

[MAG/FMX]

Ξερω κ εγω , στη φοτο στην πισω σελιδα 1 κυλινδρο διακρινω......... Rotax μονοκυλινδρο 50 αλογα χρονια τωρα..........

[daz]

ουφ..

f 800 gs 10000 euro
f 650 gs 7800 euro και έχει κινητήρα 800cc ίδιο με του παραπάνω αλλά με λιγότερους ίππους. Βασικά είναι ίδιο με φθηνότερες αναρτήσεις και λιγότερα μπλιμπλίκια που δεν το κάνουν να δείχνει τόσο εντυπωσιακό όσο το ακριβό αδελφάκι του αλλά είναι σημαντικά φθηνότερο με εξίσου καλή ποιότητα.
g 650 gs δεν ξέρω πόσο έχει. Έχει κινητήρα 650cc μονοκύλινδρο.

Ποιο θες τελικά?

[TeoMV]

Αυτό στην πίσω σελίδα είναι το G 650 GS, έχει τον προηγούμενο κινητήρα, το μονοκύλινδρο.
Το θέμα είναι το τωρινό F 650 GS τί μοτέρ έχει και πόσο στοιχίζει.

[TeoMV]

Θέλω το δικύλινδρο F 650 GS! :wacko: