Crypton X135 απλό και special

[italianos]

βασικα ο μηχανικος τους το ειπε οτι μαλλον εγεινε απ αυτο (συναδελφοι ειναι) και το εκανε και στους 2 στα ιδια περιπου χιλιομετρα.
Εγω ειμαι στα 10 χωρις να μου κανει το παραμικρο αλλα ποτε δεν το βαζω μπροστα χωρις να σβησει το λαμπακι του τσεκ.
εχουνε θεμα με την αντλια βενζινης;(και οι 2 εκαναν αυτο που προαναφερα)

[vaska]

εγω τοχω και βγαζω και κανα διπλωμα και ειμαι υπερευχαριστημενος,οικονομικοτατο και υγροψυκτο.
Σε 2 φιλους εβγαλε αντλια βενζινης αλλα δεν φταιει το μηχανακι.Δεν το αφηναν να κανει τσεκ και με το γυρισμα του κλειδιου το βαζαν μπροστα.
Στον ενα στα 7 και τον αλλον στα 8 κατι χιλιομ.

Πιθανά εννοείς 7000 και 8000 χλμ. Και η αντλία βενζίνης είναι μετά από τελείως άδειο τεπόζιτο και όχι από τσεκ. Αν το τεπόζιτο μείνει τελείως άδειο η αντλία δουλεύει συνέχεια χωρίς να έχει καύσιμο να ψυχθεί και μετά από λίγη ώρα γειά σας.

[turogalos]

Εδω μιλάνε για το Χ135 οχι για το 110 παιδες
Μη τα μπλέκετε

Έχουν διαφορετικό σκελετό; Δεν το γνωρίζω. Αν όμως η μόνη διαφορά είναι στον κινητήρα και μερικά περιφερειακά, τότε είναι καλό να ειπωθούν όποια προβλήματα έχει παρουσιάσει. Και ο Vaska παρατήρησε σκουριές στο δικό του. Λίγοι θα προσέξουν τις σκουριές στα σημεία που είναι...ποιός λύνει τόσο πολύ το παπί του; Ο φίλος μου του έκανε ένα καλό σέρβις και ελέγχοντας καποια σημεία βρήκε τις σκουριές.

[harris_x]

Έχουν διαφορετικό σκελετό; Δεν το γνωρίζω. Αν όμως η μόνη διαφορά είναι στον κινητήρα και μερικά περιφερειακά, τότε είναι καλό να ειπωθούν όποια προβλήματα έχει παρουσιάσει. Και ο Vaska παρατήρησε σκουριές στο δικό του. Λίγοι θα προσέξουν τις σκουριές στα σημεία που είναι...ποιός λύνει τόσο πολύ το παπί του; Ο φίλος μου του έκανε ένα καλό σέρβις και ελέγχοντας καποια σημεία βρήκε τις σκουριές.

Ας αφήσουμε την κουβέντα για το 110.

[dimmie_72]

Τερματίζοντας το μπροστινό κάνει "υδραυλική" και ξερνάει λάδια από τα τσιμουχάκια.

Σε 1η φάση αν αλλάξεις τις τσιμούχες, λάδι 15/50 αντί 10/50 και πειραματιστείς με την ποσότητα λαδιού στο πιρούνι, θα δεις μεγάλη διαφορά. Εγώ πέτυχα το ιδανικό για μένα με 10ml παραπάνω σε κάθε καλάμι.

[vaska]

Σε 1η φάση αν αλλάξεις τις τσιμούχες, λάδι 15/50 αντί 10/50 και πειραματιστείς με την ποσότητα λαδιού στο πιρούνι, θα δεις μεγάλη διαφορά. Εγώ πέτυχα το ιδανικό για μένα με 10ml παραπάνω σε κάθε καλάμι.

Ότι και να κάνεις με λάδια ξύδια, μπροστινή ανάρτηση της προκοπής δεν πρόκειται να δεις. Μόνο αλλάζοντας ελατήρια βελτιώνεται κατά πολύ το μπροστινό. Πραγματικά μου κάνει εντύπωση τι ελατήρια έβαλε η μαμά στο μηχανάκι. και μιλάμε για το πιο γρήγορο παπί παραγωγής και από άποψη κινητήρα αλλά και από άποψη γεωμετρίας. Πρέπει να είχε σύμβαση με την εταιρία diana, αυτή ξέρετε που φτιάχνει αεροβόλα, και είχε πλεόνασμα μερικές χιλιάδες ελατήρια. Τι να κάνουν οι άνθρωποι, τα έβαλαν στα παπιά να μην πάνε χαμένα.

[vaska]

................ 10ml παραπάνω σε κάθε καλάμι.

Ρε συ πραγματικά θεωρώ πολύ το παραπάνω λάδι που έβαλες, για την ακρίβεια χωρίς να θέλω να το παίξω ειδικός στις αναρτήσεις, δεν νομίζω ότι είναι σωστό να βάζεις περισσότερο λάδι από την ποσότητα που λέει ο κατασκευαστής. Κινδυνεύεις σε κάποιο καλό φρενάρισμα να κλατάρουν τελείως οι τσιμούχες και να μοιάζεις με καλολαδωμένο ποντίκι.



Προσωπικά θα πάω στη δοκιμασμένη λύση των ελατηρίων. Απλά με χαλάει τόσο ακριβή πάπια να θέλει αρκετό χρήμα επιπλέον για να στηθεί αξιοπρεπώς στο δρόμο.

[TROOPER]

.......Απλά με χαλάει τόσο ακριβή πάπια να θέλει αρκετό χρήμα επιπλέον για να στηθεί αξιοπρεπώς στο δρόμο.

χμμμ ναι βασιλη αλλα αν μου επιτρεπεις και με ολο το θαρρος της γνωριμιας μας, δεν εισαι και ο μεσος αναβατης, οποτε σε εναν που ειναι στον μεσο ορο ισως να ηταν οκ οι αναρτησεις (δεν γνωριζω κιολας)...

[@ngelos]

Οι φωτογραφίες από το Crypton 110 του φίλου μου:

Παιδιά το παπί δικό μου είναι-αυτο με τις σκουριές!! για μένα είναι μεν καλό αλλά φτηνή ποιότητα κατασκευής!!!

Το 110 έχετε παίδες!

Έχουν διαφορετικό σκελετό; Δεν το γνωρίζω. Αν όμως η μόνη διαφορά είναι στον κινητήρα και μερικά περιφερειακά, τότε είναι καλό να ειπωθούν όποια προβλήματα έχει παρουσιάσει. Και ο Vaska παρατήρησε σκουριές στο δικό του. Λίγοι θα προσέξουν τις σκουριές στα σημεία που είναι...ποιός λύνει τόσο πολύ το παπί του; Ο φίλος μου του έκανε ένα καλό σέρβις και ελέγχοντας καποια σημεία βρήκε τις σκουριές.

Το 135 δν έχει καμία σχέση.Γι'αυτό και είναι σχεδόν 1000Ε πιο ακριβό!Καμία σχέση,όμως...

[@ngelos]

χμμμ ναι βασιλη αλλα αν μου επιτρεπεις και με ολο το θαρρος της γνωριμιας μας, δεν εισαι και ο μεσος αναβατης, οποτε σε εναν που ειναι στον μεσο ορο ισως να ηταν οκ οι αναρτησεις (δεν γνωριζω κιολας)...

+1

Vaska,όπως σου λέει και ο Trooper ένας χρήστης ενός διτρόχου διαφέρει συχνά από τον άλλο.Για το μέσο όρο των αναβατών οι αναρτήσεις είναι οκ.Σίγουρα η μπροστινή είναι μαλακή,αλλά με μένα πχ που είμαι 75κιλά δν έχει τερματίσει ποτέ.

[dimmie_72]

Πραγματικά μου κάνει εντύπωση τι ελατήρια έβαλε η μαμά στο μηχανάκι. και μιλάμε για το πιο γρήγορο παπί παραγωγής και από άποψη κινητήρα αλλά και από άποψη γεωμετρίας.

Λάβε υπ όψη σου ότι αυτού του τύπου τα μηχανάκια είναι δημοφιλή μόνο στις Ασιατικές Χώρες όπου το μέσο βάρος του συνηθισμένου αναβάτη είναι 45 κιλά
Στον υπόλοιπο κόσμο πλην Ελλάδος, απλώς... δεν τα ξέρουν

[iGiwrgos]

Απορια. Εγω που εχω διπλωμα για 125cc μπορω να οδηγησω το cpypton x 135cc ?

[@ngelos]

Απορια. Εγω που εχω διπλωμα για 125cc μπορω να οδηγησω το cpypton x 135cc ?

Nai.

[dimmie_72]

Ρε συ πραγματικά θεωρώ πολύ το παραπάνω λάδι που έβαλες, για την ακρίβεια χωρίς να θέλω να το παίξω ειδικός στις αναρτήσεις, δεν νομίζω ότι είναι σωστό να βάζεις περισσότερο λάδι από την ποσότητα που λέει ο κατασκευαστής. Κινδυνεύεις σε κάποιο καλό φρενάρισμα να κλατάρουν τελείως οι τσιμούχες και να μοιάζεις με καλολαδωμένο ποντίκι.

Αυτό που λες δεν παίζει με τπτ γιατί όπως γνωρίζεις τα υγρά είναι ασυμπίεστα άρα συμπιεζόμενο το ελατήριο, δεν σημαίνει ότι συμπιέζεται και το υγρό ώστε μετά να πρέπει να εκτονωθεί. Αντίθετα, προσθέτει στην απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς.

[vaska]

χμμμ ναι βασιλη αλλα αν μου επιτρεπεις και με ολο το θαρρος της γνωριμιας μας, δεν εισαι και ο μεσος αναβατης, οποτε σε εναν που ειναι στον μεσο ορο ισως να ηταν οκ οι αναρτησεις (δεν γνωριζω κιολας)...

Απολύτως σωστό, δεν είμαι στα κιλά του μέσου αναβάτη αλλά δεν είμαι ο μόνος που έχω πρόβλημα, επίσης δεν είναι το μόνο μου παπί. Το KAZE R ας πούμε μπροστά στο κρυπτον είναι βράχος. Όσοι δουλεύουν αρκετά εντός πόλης το μπροστινό φρένο έχουν ακριβώς τα ίδια προβλήματα. Τα δικά μου ας πούμε είναι εντονότερα λόγω περίσσιου βάρους του αναβάτη , από μόνος μου είμαι διπλοκάβαλος. Όταν δλδ κάποιος θέλει να πάει βόλτα με τον κολλητό του η με τη γκόμενά του, στο παρατεταμένο και απότομο φρενάρισμα πρέπει το μπροστινό να τερματίζει?????